Всем привет братцы!
Помогите пожалуйста решить мою проблему.
У меня мот Спортстер 2008 года инжектор, xl1200N, в прошлом году пригнан из штатов, когда заводишь на холодную работает более-менее, чуть стоит немного прогретьсяся ему, при резком открытии газа не развивает обороты отстреливается с черным дымом, такое ощущение что заливает, а когда станет совсем горячим глохнет и пока не остынет не заведется.
Выхлоп Ваня Ханя и впуск стоковый фильтр.
Свечи поменяны, подскажите куда смотреть?
Всем заранее спасибо!!!

точка в конце в заголовке НЕ ставится
DIMOOON42

Для начала нужно ошибки почитать с помощью штатной диагностики и от этого уже "плясать".

1) Посмотри топливный фильтр.
При пуске на холодном двигателе, форсунки льют больше чем на прогретом.
2) Может что с проводкой.
При нагреваний образуется коротыш.

А ещё можно проверить систему подав напрямую бензин в форсунки, но это уже надо делать в сервисе.

Подскажи пожалуйста, как правильно это сделать?

Ещё по симптомам похоже на IAT Sensoor (датчик температуры входящего воздуха). У меня было похожее. Прикручен он сверху на впускной коллектор, за воздушным фильтром. Если это он, то номер ошибки покажет.
А вот алгоритм действий для чека ошибок я подзабыл. Вроде зажимаешь кнопку trip на спидометре и включаешь зажигание. Потом короткими нажатиями перелистываешь меню, а зажатием кнопки входишь в подменю.

Вот здесь мы обсуждали этот датчик

У меня этой кнопки нет на спидометре, в пиндосии поставили тюнинговую приборку.

Ну, можешь сказать им спасибо:)
Если и на руле кнопки трип нет, то езжай к Roger030(выше писал) - он тебе прочтёт ошибки.

Спасибо за совет!

сезон открыт? Любопытно при всем при этом взглянуть на цвет свечек... это реально?
Про ошибки - не панацея, ну будет там Р050х, типа не могу отрегулировать хх., и че? А При езде есть проблемы?

Цвет свечек после пробега 500 км черный бархатный, на холодную работает хорошо, а на горячую при резком открытии захлебывается и плохо заводится...
Вчера отключали Эйр Темпрче Сенсор, прогревали мот и все тоже самое, значит этот датчик сдох, правильно я мыслю подскажите?!

датчик положения коленвала или умирают мозги.

было похожее, умерли мозги...

ДПК штука странная, но умирает он обычно не так. Когда он дохнет, обычно трудно завестись. Вот вообще не заводится без бубна, но работает дальше нормально, если вдруг заведётся. У меня дох и на машине и на моте - в обоих случаях были одинаковые симптомы.

я склюняюсь к IAC , но промониторить параметры бы с компа не помешало. У меня у самого на мотоциикле проблема возможно с мозгами, но я не стал бы так сразу приговаривать, ибо на ХЛ форуме сделал опрос - ну на пальцах одной руки можно пересчитать людей с фейлом мозгов ЭБУ.

Вчера все таки доехали до Кирила ДК-МОТО, сделали диагностику и обнаружили последствия криворуких америкосов, а именно были отрезаны под корень провода кислородного датчика, не работал датчик давления воздуха, и самое интересное из-за чего мотоцикл постоянно был в вечном прогреве это датчик температуры головки цилиндров. При диагностике температура двигателя была 27 градусов на максимально прогретом.
Поэтому сейчас ищу этот датчик, где купить.
Его номер 32472-07B, может аналоги какие есть?
Помогите плиз!!

напуркуа все почикали-то ироды?

Сам не понимаю...

Всем привет,я новичок на этом форуме и это мое первое сообщение.
Сейчас решаю вопрос с датчиком температуры ( 32472-07A ) . У моего выдраны провода под корень. Датчик этот дефицит (хз почему) и стоит от 40 с чем то$ до 110 евро .В Европе их есть много,но за 110 евро,в америках 50 баксов и редкость.На самом деле внутри данного датчика живет NTC-термистор (терморезистор) за 5 копеек,а цену ломят конскую.Удалось,читая маулы установить,что данные партномерА заменяют друг-друга:
? 32472-10 ? (но это не точно)
32472-07
32472-07A
32472-07B
А вот пара линков на приобретение по самым низким ценам,но я не приобретал ничего от-туда,так как для начала планирую внедрить в корпус моего датчика подходящий терморезистор:
http://www.boardtrackerharleyonline.com ... 80440596=1
https://shop.newcastlehd.com/catalog/pa ... =32472-07B
Пока что собираю данные и езжу с переменным потенциометром,вместо этого датчика.Регулирую смесь вручную(а-ля электронный подсос получилось ).
Тех-данных по этим датчикам я не нашел никаких,но сегодня удалось сделать замер сопротивления датчика с 1200-го спортстера (32472-07 буква есть,или нет не видно): при температуре порядка 22-24 градуса оно составила 12,8 кОм. Надеюсь кому то помогут эти данные.

Я думаю что у товарища Costaz на этом форуме данные штучки имеются. Он мне привозил недостающую мелочевку на мотик.