подшипники менять вместе с натяжителями, иначе велик шанс сталинграда
шайбы - в ОЕМ каталоге, лучше пачкой разных размеров, потому что не угадаешь какая именно подойдет

Как-то задал этот вопрос тут. Мне ответили : "в полтора раза меньше чем у полноигольчатых."
Посмотреть состояние имеющихся: целы ли сепараторы, не болтаются ли иголки. И от их состояния и того сколько человек проедет пока не начнете устанавливать набор - решать.
Если подшипники целы и проедет пару тысяч км, то можно и подождать.
Я тоже при пробеге 60 тысяч миль менял натяжители. Что при этом желательно ещё и менять подшипники - не знал. Сейчас при пробеге 120 тысяч буду менять и натяжители и подшипники. Хотя стояли штатеые. Сепратор цел и крутятся свободно.

А в наборе нет? По микрофишам он идет в комплекте с подшипником распредвала.

Стесняюсь спросить... при каком пробеге все же нужно смотреть/менять что положено в ГРМ на ТС88?

Дык обсуждалось уже.... Зависит от манеры езды, условий эксплуатации, залитого масла....

минимум отолкнутся от пробега а также незамедлительно скинуть правую крышку мотора.

От 30 тыщ миль

Ну это если уж "совсем на воду дуть", тычяс на 40-45. 50 тысяч самый край. Дальше уже рискуешь дорогими приключениями.

Где-то было про натяжители в инете... На 80 т. км. вскрыли, это был самый срок замены типа: еще живые, но вот вот...
50 тысяч миль больше похоже на правду.
Этот сезон доезжу, потом крышку вскрою, гляну. У меня еще 60 тысяч км нет. Если будет грустно, в зиму буду заказывать.

у меня на 42 т.м. натяжители раскрошились.

А есть уверенность что одометр не скрутили умелые руки до тебя..?

Тут ещё вопрос в том: кто как ездит?
Если мотоцикл используется в основном по трассе, да ещё и особо не спеша, то натяжители и к 50 тысячам миль будут "ещё живые, но вот-вот". Если используется в осноыном в городе, а соответственно его приходится заметно крутить, то до 50 они уже могут и не дожить.

нет. такой уверенности конечно нет)

Мотоцикл брал тут или из Японии/Америке?
Там просто не принято пробег скручивать.
И кого года?
Не вспомню сейчас в какие года на заводе ставили неудачные башмаки. Они ходили от 5 до максимум то ли 15, то ли 20 тысяч миль.
Может стояли фиговые натяжители и их поменяли на такие же?

ну вот мой, из РБ - на 30 тыщах миль уже оставалось чуть заднего башмака. Если б не полез - отдыхал бы половину сезона
крышку открыть - недолго, особенно если выхлоп не стоковый

из США 2002
с 2013 в РБ
с 2017 в РФ

Мой с Японии, аукционный.Номер лота пробивается. В общем-то в пробег верю... но крышку сниму все же, гляну.

А подшипники распредвалов идут спец, ну там дюймовые? Мли можно у нас подобрать? к примеру у меня в праймери уже стоит 205 подшипник

Не вижу проблемы скинуть крышку ГРМ на поглядеть )))У меня хоть и гидро стоят ,не мог не убедиться лично,чтоб спать спокойно .Покупая технику (любую) всегда меняю масла ,ГРМ,тормозуху ,антифриз и спокойно езжу положенное до замены. Что тут гадать ,непонятно

пару недель назад был случай: привезли мот с заклинившим мотором. вскрытие показало, что разлетелся один из игольчатых подшипников распредвалов. иголки заклинили маслонасос, а он, в свою очередь, коленвал. тот распредвал, чей подшипник крякнул, раздолбал посадочное место в картере под этот подшипник.
подшипник, в этом случае, скончался быстрее башмаков натяжителей, ибо они были вполне себе нормальные. подшипник оригинал, с сепаратором.

Пробег какой?