Никогда не был приверженцем япона-стиля. Был сторонником амера-стиля, как у Алексея 26' to 30'.
Пока не увидел тему и дрим-шовел Якова.
Офигенный мотоцикл! В душЕ, хочу именно подобный. (А вторым - амеро-беггер .)
Считаю, что детали определяют всё ощущение. У мота Якова много классных душевных деталей. Мне абсолютно прозрачно, как он мается, терзается, придумывая стиль, совершенствуя его, адаптируя, и, ...получает результат.
Офигенный мот!
Я бы хотел на нем просто посидеть.


Яков, делаешь все сам?

Привет. Спасибо за отзыв!
Посидеть - это легко. Ток я в Краснодаре)))

Нет, не все. Но я стремлюсь к тому, что бы делать по максимуму, учусь, закупаю оборудование. Короч, "олдскул гараж: начаЛО".
Тем не менее, как есть. Не имея опыта и сноровки, руководствуясь только фото и видео - вот ОНО какое злое и пламенное получилось)))

grub,
Название у него мировое)))

Карб впечатлил конечно, никогда в живую такого не видел. Там манифолд полностью разделен 2 в 2 получается ?

Привет. Да, манифолд раздельный.
Кстати, часто встречаю дырявые манифолды. Видно кому лень настравивать два карба, таким образом делают из них один))

Кик старт с двойным карбом

https://www.276325.com/p/BhBo0j8n0ra/

Жду жиклеры для точной настройки.

Я еще в начале темы писал, что хочу 4.00-19 переднее колесо... Ну что ж, прошло три года)))
Обод заспицован на стандартную классическую ступицу. Это потребовало кое-каких доработок, часть спиц было обрезано, часть оказалось короче и поэтому немного видно резьбу. Так же спицовка слева и справа различается (стандартная спицовка - это четыре пересечения, справа же получилось три пересечения). И я выбрал одинаковую закрутку спиц переднего и заднего колеса, отказавшись от 4 пересечений.






Так же наконец-то пришли все жиклеры и я вроде как подстроил карб.
Ну ехать то стал намного лучше и свечи стали приобретать правильный цвет нагара, но вот...



... но вот вдруг задымил задний цилиндр...
Я знаю, что масло там всегда присутствует, но не так много же)))
В общем, хз что делать. Возможно буду сдирать бошки смотреть, что там.. А может и само заживет Тк когда вернулся домой, дымило уже намного меньше)




ПС. Посадка)

Перфекционист!!!

не не не

Подскажите!!!
Значит одинаковые жиклеры, качество, уровень поплавка, ускоритель дует одинаково, да все одинаковое..
Почему задний богатит, а передний идельная смесь???
По идее, ведь на задний необходимо ставить даже большие жиклеры, чем на передний...

П.С. Сизый дым пропал...

Латунька есть на передней части мотоцикла - на вилке.
Латулька есть на средней части мотоцикла - на пиналке.
Латуньки нет на задней части мотоцикла.

Недоработка.
Может шайбочку латунную под болтик в районе заднего колеса?

Хватит латунек))) там еще весь карб в латуньках)))

Конструкция воздушного фильтра намекает мне, что воздуха заднему цилиндру недостаёт...
Пробуй другие жиклёры для заднего.

Я - о гармонии, а не о количестве желтого металла.

Логичное предположение...
Заведу без крышки фильтра, посмотрим!

Задний богатит из-за выхлопа)))
Я совсем забыл, что давно об этом знал... Бывает че

Это как? Напомни.

Посмотри на выхлоп, задний хуже продувается.
С 2-2 ехал лучше. С этим чууууть комфортней, конечно, но разница ощутима.

Сгонял недавно на фотосессию в горы.
На обратном пути поймали меня на видео))

крут

Вчера устроили с другом небольшой трип на азовское море.
По итогу 411 км и около 6-7 часов в пути, со всеми остановками.
Шовел хорошо себя показал, даже не смотря на жару и палящее солнце.
Расход четко 5л на 100 км.
Но масло то все же нагрел прилично))

Масляный радиатор снижает температуру на 50-70 гр.ихних.Жалко что оригинальный радиатор Х.Д. на Шовел смотрится как ...не очень хорошо.Я применил радиатор АТ от японской машины.Впихнул его между дуплексов ниже регулятора напряжения.Получилось хорошо ,практически не видно. Опасался что его побьет т.к. он очень низко ,но за 3 года все ОК. В прошлом году сгонял в Грузию там много ездил перевалы + оригинальные 360кг+шмурдяк+жена+я. Масло не грелось ,радиатор цел.