Название того поста не информативное, как понять что речь идёт о присадках?

Дисульфид молибдена крайне полезная, но крайне нестабильная вещь. Межсервисный интервал надо уменьшать вдвое. Дисульфид мольбдена имеет неприятное свойство кристаллизоваться из дисперсии при высоких температурах, а это значит, что через 5000 км вместо смазки мы рискуем получить абразив. В трансмиссиях - незаменимая вещь. Опыт эксплуатации грузовиков в холодном климате показывает, что в мостах и коробках эта штука реально в зимний период помогает экономить топливо.

Уже двое говорят о снижении расхода. Но не говорят на сколько. Шпиёны.
"Сколько вешать в граммах?"

Я говорю про MoS2 в мостах и коробках грузовиков в холодное время года. Интересно фактическое снижение расхода? Ну при средней -25 -27 расход упал с 28 до примерно 17 на первую сотню километров. На вторую сотню с 22 до 17 например. При -42 появилась возможность с первого раза тронуться с места. Вот мне всегда было интересно, что себе представляют люди, и что хотят услышать о снижении расхода? Он же зависит как бы не только от масла, да? Какое значение и для каких условий сказать?

Спасибо. Мне тоже всегда интересно, что имеют в виду мотоциклисты, когда говорят о снижении расхода топлива от чего-нибудь, не говоря фактов. Еще интереснее, когда говорится сакральное, например: стала тише переключать, и это приводится в качестве главного, часто единственного, аргумента в пользу. Изменение звуков при переключениях разве является эксплуатационным свойством масла? Это были риторические вопросы.)

Всегда поражало, экономия в более 30% а на заводе присадки не льют.....нонсенс..
и потом как то не очень понятно, если на первую сотню упал до 17л, то на вторую сотню должен падать уже с 17 л..........

Попробуй тронуться с места хотя бы на обычной одномостовой одиночке с мотором всего в 120-130 л.с., типа Мицубиси Фусо, гружёной пятью тоннами груза в мороз -35 с обычной гипоидной трансмиссионкой 75W в мостах. Поймёшь о чём я. Я же кажется специально рассказал про условия, и про то, что расход снижался именно ЗИМОЙ, не? И чего не понятно про вторую сотню? Температура мостов минимум на 15-20 градусов к тому времени стала выше окружающей среды, а коробки и на все 50. Потому в первую сотню на обычной трансмиссионке у мотора, который летом жрёт 15-17 расход до 30, а на вторую сотню и дальше до 25.

Залил дисульфид, после 50 км двигатель стал на много тише работать, на первом баке расход упал на литр был 6 стал 5, может ещё сыграло что ездил только ночью по прохладе, буду дальше замерять

я просто не понял ?что это за один пробег
75W это же синтетика.
В -36 трогался на Мазе с 25 тоннами ,в мосту был Тад17.......... Ничего выжил...Маз.
дисульфид добавляли в задний мост Вазика , только положительные отзовы? смесь называлась Malikot ну и в коробки кулачковые(как на Харлее) правда в последние время в КПП лили Red Line c вязкостью 75W250 ...