проще и эффективнее запилить мотор, чем ловить блох, выпиливая лишние граммы. помнится, камрад один решил облегчить Дайну. так вот после всех переделок вышло около 220 кг. но он там за дело взялся серьёзно - подвеска Ёлинс, колёса - марчезини, всё, что можно из карбона да алюминия. но при этом мотор - 120R. и боббром там и не пахло, потому как карбон, люминь и перевёртышь впереди совсем не в стиле.
по мне, так оптимальным путём пошёл Миха Элькасадор, посмотри его тему про Софтейл Спрингер. тупо срезал обвес до минимума и успокоился. отлично получилось, да.

А мне вот, совсем не кажется, что батарейное зажигание будет тяжелее чем магнето это ваше тракторное. Она, эта магнета, сама как нормальный аккумулятор весит. И выглядит соответственно. На моё ИМХО. Я так понял, что Паша не к труевости-стильности стремится, и к здравой доле хай-тека относится вполне благосклонно.
Ну посмотрите какие зажигалки сейчас - в пятом кармане штанов можно спрятать вместе с проводами. И батарейка ему нужна то, наверное, амперчасов 5-6, от силы, а то может и меньше. От современной электроники если подобрать, какой-нибудь литий-ионный, так его и спрятать можно под седлом или баком)))).
А про характеристики, я вообще молчу. Там эта магнета лупит куда попало, да еще и прерыватель там - это же вообще капец. А у зажигалок у некоторых - регулировок электронных бывает по нескольку.Главно, чтобы эта зажигалка позволяла с дрыгалки заводить.

И еще, я может глупость скажу, и навлеку на себя праведный гнев адептов харлеестроения, но помойму чугунный мост (раму) облегчать - дело неблагодарное. Нравится Биг Твин, ну так может его в нормальную - достаточно лёгкую и жесткую раму вкрячить? Ну, правда по документам это будет уже не харлей, но ведь главное - душа (мотор)))) а не документы....
Я просто некоторые плюсы харлейских движков, всё же уже понимаю, но плюсов их ходовых, вообще никаких не вижу. Может поэтому...

человек который дайну довел до 220 кг вложил в нее мне кажется ляма полтора ) это еще когда курс был старый)

человек который дайну довел до 220 кг вложил в нее мне кажется ляма полтора ) это еще когда курс был старый)

Добавлю свои пять копеек -
вот этот вот кик http://www.jpcycles.com/product/620-437 весит 10,6 кг

И типа чо, он типа прям к коробасу прикручивается снаружи? ни валы, ни крышки не заменяются? И кочергу можно поизящнее поискать...

Кик на толстяка планируешь?

человек который дайну довел до 220 кг вложил в нее мне кажется ляма полтора ) это еще когда курс был старый)

Так и не понял зачем строить гибрид R1/Дукати eL Monstro из Харли, в то время, как есть R1 и Дукати

Сложно определить сколько кил сняли с мотоцикла не видя его. А этот весит не больше Спортстера