Предыстория такова. Обратился ко мне заказчик. Владелец Harley-Davidson Street Rod. И попросил "пристроить непристраиваемое", а именно повесить некие кофры на его мотоцикл. "Некие" - потому что сам не знал какие, а "пристроить" - потому что, цеплять там практически не к чему...


Я, кстати сказать, и здесь задавал вопрос "как", но тема особого развития не получила, и благополучно подохла на корню.
Понятно, что одна точка крепления, это верхний болт амортизатора. А вот второй точки, с первого взгляда нет. Вообще рама у этого чуда ХД-мысли заканчивается в районе задницы пассажира, и там при ближайшем рассмотрении есть четыре болта, для возможного цепляния к ним. В сборе их не видно,и чтобы приделать пластину пришлось совсем чуть чуть подрезать в одном месте пластик хвоста (зрительно это место над внутренним краем катафота). Что в собранном состоянии скрыто верхним кожухом. Осталось сварить клетки из трубок, соеденить их в треугольник жесткости под хвостом паройи распорных трубок, перенести поворотники на клетки (я заранее приварил туда широкие пластинны) и впендюрить вожделенные кофры. Купленные, кстати совсем недорого, на Али...,и уже покрашенными в цвет мотика.



Клетки укрепились жестко, прям как доктор прописал.
Предвидя вопрос - "а нафига козе баян?", скажу заказчик так захотел, и капец.
Может кому понадобится идея. Да и ветка пополнится))


фото не больше 800 пикс.
перезаливай.
DIMOOON42

Мне одному эти кофры кажутся похожими на FXR-ные?

Скорее закошены под них...

Как ваш "радикал" съежил - так и вставил. Вы же писали - "радикал" сам съежит как надо!
Перезалил

Какой некрасивый мотоцикл. Стал.
На мой взгляд, на нем более оптимально смотрелись бы мягкие "кожаные" боковые кофры.

Всё правильно - на пластиковый мото, пластиковые кофры. Это же не биг-твин!

Тогда уж надо задний фонарь над номер переносить, а на решетке этой, за хвостом, сделать подпружиненную прижималку для поклажи.
Сразу вспомнился термин - "крымский багажник" на явах такие любили вешать. Так то, от нищебродства... Тем бы явистам предложили на машину, хоть какую, свою яву поменять, 99 %, если не больше, не задумываясь бы согласились.
Никого не хочу оскорбить, я, правда, сам не люблю нравоучений и нравоучителей, но вот прорвало что-то , именно на СтритРоде этом: если что-то возить приходится постоянно - ну и приобрети тогда соответствующую технику - максискутер, там....
Это, конечно, не центральный кофр "Гиви", как у развзчика пиццы, на каком-нибудь СиБиЭре злом, но всё равно, вызывает сожаление. Даже алюминиевые чемоданы, как у Гусей, смотрелись бы гармоничнее - ИМХО.
Очень понравились тряпочные (из кордуры) кофры Варриора - очень разумный компромисс, на мой взгляд, поменьше, сильно они, этих контейнеров, но вид у них существенно поспортивнее

На вкус и цвет, ребяты, все фломастеры разные...) Клиенту понравиловсь! А вообще-то речь шла не о кофрах, а о способе их крепления. Повторюсь, понадобилось пристроить, спросил здесь...
... и тишинаааа)))
Решение пришло, сделал, выложил ..., вдруг понадобится кому-то!

Вы потроллить меня решили?
"ваш" радикал?
"вы" писали?
я пишу всегда что 800 пикс в одну сторону.
так в правилах написано.
когда заливаете на радикал - там какое разрешение стоит по умолчанию?
кто за вас будет 960 менять на 800? я?

Потроллить?.. И в мыслях не держал.
Никогда не проверял пиксели, и всегда все было нормально. Вы меня носом натыкали - я исправил и учел.
И за меня делать ничего не нужно, я сам могу.

Такое себе конечно

Не пытался придумать как рамку спрятать за кофр?

Не пытался. Да и задачи такой не ставилось. А вот потеря жесткости конструкции была бы неизбежна.

Отлично получилось на мой взгляд.

По моему тоже нормально получилось, единственное я бы замки кофров затемнил, так как других хромированных деталей на мотоцикле не наблюдаю

Мне кто-нибудь расскажет, зачем ставить кофры на мот, который предназначен для другого? Только потому, что стрёмно было за цену нового СтритРода купить чуть езженую Электру? Блин, ну никогда не пойму. У этих людей явно не все дома. Сначала берут мот, не подходящий под их цели, а потом делают из него эклектичного уродца...

Отлично все получилось. Во всяком случае достойно мотоцикла ) Осталось еще центральный кофр какой нибудь приладить для полноты картины. Все равно на совести заказчика будет )
В принципе если забыть что это чудо с логотипом из Милуоки, то в общем и нормальный мотопед, не хуже других.

Мне кажется, понять не сложно. Человеку нужен мот для города на каждый день, и электры и прочие туринги ну никак не годятся для этой цели. Поэтому он берет городской. У меня у самого первый мот - стрит-род, и для города он подходит ну просто изумительно. А потом человеку начинает хотеться попробовать на дальняк. И что делать? Менять мот — так туринг будет неудобен в городе. Покупать второй — это серьезные вложения и не каждый себе может позволить купить и содержать. В результате, когда поиски в инете ничего не дают, делается подобный колхоз.

Хозяин этого мота, каждый день мотается на нем ( в сезон) на работу в другой город ( 35 км в одну сторону) . Само собой что то возит ежедневно. Дождевичок, еду из магазина домой, еще чего-то... И по Хакасии сгонял с этими кофрами. За год ни трещинки а хозяин в восторге. Вывод - имеет право жить подобный, как вы говорите "колхоз". А что , есть альтернатива на этот мотоцикл?

Нормально получилось.
А есть кофры на стрит 750 2016 ? где поискать ?производитель?