Если меняешь впервые и не знаешь кто и когда в крайний раз менял масло то ИМХО лучше снять перо, вынуть пружину, клапан и все промыть керосином. У меня в пробеге 40ткм (по всей видимости ни разу не меняли) из вилки вытекла жуткая грязь (также было и на ВРоде и Спорстере), промывал/прокачивал керосином раз 10 не меньше пока вся грязь вышла, потом еще маслицем немного промыл и уже потом заливал свежее. А через сливной болт особо не промоешь.

И болт сливной бывает закисает напрочь, мне пришлось гайку наваривать чтобы его открутить (естественно с последующей заменой).

Парни, у меня тоже вопрос: в вилку 49мм стритбоб катриджи ohlins nix 22 хочу поставить, там сколько масло лить? По мануалу? Или своя специфика? Никто не сталкивался?

Залил 10W по 300мл в каждый. Пока хорошо работают, проеду под 500км и если будут проблемы - отпишусь

Всех приветствую. Спортстер 2004 года, поменял масло в вилке , залил по мануалу, но слилось миллилитров на 10 меньше (с каждого пера) чем я залил. Подскажите как правильно проверить уровень масла в вилке.

Откручиваешь пробку, вытаскиваешь пружину (если есть проставку, короче те потроха которые с пружиной), потом утапливаешь перо в стакан. В итоге уровень масла от верхнего края пера должен составлять примерно 10 см. Повторяю - в сложенном виде!

Спасибо) как раз и интерисовало в сложенном состоянии или нет)

Добрый вечер . Подскажите пожалуйста, интересует какой объём масла лить в 49 вилку туринга с 2014 года. Нашёл на ютубе ролик, там вроде комментирует, что 24оз при полной разборке. Ещё интересен момент затяжки сливного винта.

Самый правильный способ - прочитать мануал.
В ВРод в 49 вилку влезало около 800мл, там надо заливать 8 см от края (если ничего не путаю).

В общем с мануалом частично разобрался, может кому-то пригодится, усилие затяжки сливного винта 40-50 nm. По уровню масла есть две цифры, 95 мм и 107мм от края. На сколько я понял в обычную вилку без картриджей нужно лить масла больше, т.е. заливаем до 95мм от края. В вилку с картриджами льется 107 мм от края. Я правильно понял?

По мануалу олинса. Как правило в вилку с однотрубными картриджами льется небольшое количество 5wt чисто для смазки. Точно количество указано в мауале к картриджам.

Приветствую.
Подскажите пжст, какой ремкомплект (не оригинал) вилки лучше использовать для Sportster XL1200C 2007, желательно чтоб доступен к приобретению был, а не ждать месяц?
И ещё, действительно лучше залить масло 20W (вообще-то хотелось бы пожестче) или можно и 15W обойтись?
Спасибо.

Ремкомплект есть в Москве. James. На 39 вилку. Подробнее в личку. А залить можно хоть 30wt. Я на старой подвеске на 30 и ездил

Отписал в л.с.
Спасибо.

Всех с праздниками. Мужики вопрос по заливанию масла в вилку, после полной разборки. Я с нерусскими мануалами не особо в ладах,при замене масла нужно лить 328 мг в каждое перо. А при полной разборке? Мотоцикл Роад Кинг 2001 года выпуска- вилка Шова с пневмой. Подскажите пж, заранее благодарен.

Господа, может я слепень, но что то не могу найти в мануале сколько масла надо влить в вилку. на старом своем менял один раз, не помню уже. подскажите, плз, по сколько в перо. какое масло, знаю, куплено уже давно 20ка. ТС 88, электричка ультра 2006 го.

Раздел 2-67 мануала.

Привет всем, не ругайтесь, но не могу я понять сколько в 49 вилку лить Дайна 2007.(

Приветствую всех.
Потекло левое перо вилки. Дайна Супер Глайд 2013. Прошлый сезон закончил полным ТО в сервисе ХД у официалов, с заменой масла. Масло похоже меняли, судя по цвету. 300 км после сервиса, и вот такая ///////. Вилка с пружинами стоковыми.
Несколько вопросов:
1) Возможная причина - некачественный сальник? Или криворукие мастера в сервисе?
2) Купил ремкомплект от Драг Спешилитис. Надо ли теперь перебрать оба пера? Или достаточно сделать то, которое течёт? Да, масло купил не ХД, а тоже DS 20w.
3) Сегодня разобрал частично левое перо, не смог открутить болт в нижнем торце стакана. Есть какие-то секреты? В мануале указано, что откручивать его надо тогда, когда перо ещё не разобрано - не могу в любом виде. Или только пневмоинструментом?
4) поменял задние амортизаторы - учитывая качество дорог, поднял на дюйм, поставил регулируемые елинсы. Небо и земля по сравнению со стоком. Предполагаю, что поменялась геометрия - теперь передняя вилка загружается больше - может это стать причиной?
5) удивила длина пружины в левом пере - в мануале она длинная, в пере - короткая, сверху на пружине ещё отрезок трубы. Это нормально?

Заранее благодарен.

ПЕРВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
СЛЕДИТЕ ЗА ВЫРАЖЕНИЯМИ.
МАТ НА ФОРУМЕ ЗАПРЕЩЕН

1) а.Или заусенцы на трубе, рвут сальник на раз. б.Не той стороной мастера сальник пихнули, перевернуть! в.Сальник бракованный, пружинка/резинка плохая.
2) Можно и одно бахнуть. Масло лучше в оба одинаковое лить.
3) Подходящей головкой с шестигранником всё откручивается, Г-образным лучше не лезть, хотя и им тоже всё откручивается против часовой стрелки.
4) Нет.
5) Если в перьях разные пружины, но одинаковое сечение прута, то длины проставочных трубок должны быть разные.

А что официалы на это говорят?