По моему ровно наоборот.Я тут не много полистал и понял что есть 2 идентичных картриджа,разница в длинне пружины.1 дроп кит с короткой пружиной и в комплекте 12 дистанцеров,второй точно такой но пружина длинней-от края до края,также есть дистансеры в коплекле для регулировки жесткости,делается это так-немного сжимаем пружину те опускаем вниз и в образовавшийся зазор вставляем дистансеры.

Подвеска должна в статике сжиматься на 30% хода от максимально возможного, при полной загрузке. Если меньше или больше, то не правильно отрегулирована априори!

Полностью согласен.

Как раз этот вопрос и решался подбором пружин а не жестких проставок. Но у меня была цель сделать мотоцикл ниже с достаточно работоспособными подвесками причем бюджетно для себя. Самое оптимальное это удлиннить нижний шток в данной конструкции . Если есть токарь под рукой то вообще нет проблем.

Теперь я понял что вы хотите сказать.В комплекте с новыми идет по 6 дистанцеров на каждую сторону.На моеи картинке их по 3.Реально мотоцикл был ниже дюима на 3,я решил перебрать вилку и обнаружил ЭТО.Вилку собрал на всем оригинале а ЭТО оставил себе,теперь не знаю родоваться или нет.Мотоцикл на 3 дюима ниже стока мне не нужен.

Переднее колесо должно быть постоянно в зацеплении с дорожным покрытием, не смотря на ямы, колейность, люки и т.д.
Передняя вилка все это отрабатывает.
Заниженный вариант подходит только для идеальных дорог, человека с невысоким ростом.

Абсолютно точно !

Я бы добавил - и не тяжелого.
У меня прогрессив -2" в вилке фэт бой. Это другая большая пружина и две мелкие под штоком + одна оригинальная. Жестковато, но работает.
Недавно влетел в снятый асфальт, то есть ямки-песок-камешки. Думал, что уберусь, а нет, вилка отработала замечательно.

Я вот думаю, а можно ее еще занизить? Так, что бы и дальше работала

У спрингера вообще ход никакой и при этом работает. Так что нет ничего невозможного, дерзайте ) . Только чем ниже -тем жестче будет подвеска .

Друзья ,а есть ли у кого-нибудь эти волшебные втулки на продажу ? Я бы прикупил комплект себе . Я так понимаю ,на мою раму 2008 г. они тоже подойдут ?

у меня комплект есть но на твой год к сожалению не пойдут. закажи у Костоса

Женя, если ты втулки точил отдельно от шайб, то втулки подойдут. Останется только шайбы тонкие доделать (есть эскиз в этой теме). Или в Минске будете...есть 1 комплект свободный. Договоримся.

да это именно так, у меня шайбы толстые, но кому охота покупать и потом еще и доделывать . это не правильно )))

Спасибо,один добрый человек из Обнинска подогнал мне эти втулки

Всем привет. Собираюсь себе делать такие вот втулки, есть возможность изготовить несколько комплектов. Так что пока есть возможность, кому надо, предлагаю скооперироваться. Дабы не засорять тему пишите в личку или в ватсапчик, телефон в профиле есть.

жду)

Отдельной темы по эмуляторам Race Tech не нашел, поэтому задам вопрос здесь,

Costaz, скажи 10w тебя устраивает в вилке? Как написано в описании клапанов - вязкостью масла регулируется скорость работы вилки (жиже=быстрее)
народ из америкосии (hdforum) в основном льет 15w - 17.5w
Кто ещё эмуляторы ставил? Что заливали?

Следующий вопрос - обороты на поджиме клапана с какого момента начинать считать??

Если я правильно помню,то 10w работало вполне хорошо для моего стиля езды. Но надо помнить что не все масла с одинаковым обозначением имеют схожую вязкость.

Поджатие я считал начиная с момента когда выбирался свободный ход.

в америкосии ровные дороги и подвеска почти не работает(клевки при торможении не в счет), масло (как регулятор) нужно лить исходя из правила , ***чем хуже дорога, тем мягче подвеска...***

очевидная вещь) спасибо за совет)

Насчет масла - попробую и правда 10w, думаю в любом случае общее правило про, чем ниже цифра - тем ниже вязкость, работает для всех масел))
а там если что, слить - залить не так долго как перебрать всю вилку)