Привет всем!
Поездил я на этом автомате немного,
переключение и езда- нормальные,
единственный "недостаток"- трогаться надо неспеша,
если трогаешся быстро- на 1-2 сек. появляется еле слышный гул,
но потом пропадает.
Для светофоров- удобно, слов нет
Мне гораздо ближе родное сцепление, поэтому я решил его поменять.
Подскажите пожалуйста какие з/ч заказать для замены.

Ты особо не торопись. По-изучай этот вопрос. Посчитай. А может быть на следующий год сменишь мотоцикл. А этот для девченок- находка!

Привет!
Личку глянь.

Ну подскажите хоть кто нибудь, неужели весь комплект менять вместе с корзиной.

Скорее всего, тебе нужно приобрести нажимной механизм и pressure plate.
Корзина и пакет дисков, 99%, родные.

Для верности я бы заказал такой комлект: новая корзина, новый пакет дисков, нажимное с пружиной и упорным подшипником, одна заправка Formula+.

Трос старый еще походит.

Сначала бы разобрал и точнее понял бы, что нужно.
Мы же доподлинно не знаем, чей у тебя комплект стоит.

Я открывал крышку, стоит вот такой комплект:
http://www.ermitano.ru/rekluse/catalogue/pro-start-for-harley-davidson.html
Нажимное помоему заводское и прикручено к нему, то есть мне скорее всего надо:
№ 25, 23 и 2 ?

У меня такое сцепление. Спортстер 1200 S . неделю как получил мот не мог понять, врубаеш первую отпускаеш сцепление а мот стоит. Тока газ крутанеш рвет с буксом.

Он и должен стоять! Тоже приобрёл спортстера с таким сцеплением... непривычно по началу было... но щас вроде даже привык)) попробуй подрегулировать тросик сцепления он должен быть ослаблен, если его натянешь мот будет трогаться только на больших оборотах... и там в сцепление есть регулировочный винт.. точно не разобрался как он работает)