Всем написавшим, спасибо! Нам важны все мнения. В споры о жёсткости вступать не буду. Время и дороги покажут. Завтра заезд на выставку. Последние штрихи. Компоновка внутри подрамника:

Первый раз на ногах в новом виде :

Была бы хорошая погода, доехал бы до "Крокуса" своим ходом.

DMC - откуда такие манерные чулки на проводку???

з.ы. ни пуха, ни пера!

Офигенно!!! Ждем подробных фоток.

кевларовая оплетка устойчивая к истиранию от вибраций (как-то так звучит)
http://www.techflex.ru/table.html вот тебе примеры.

зы: а потом можно сделать фотку пятен света ближний-дальний, по виду кажется, что козырек будет рубить световой поток

а аккуму дурно не будет лежа на выхлопе?

Нормально должно быть. Лежать такому аккуму не противопоказано в нем электролит не "в жидком виде", ну, с точки зрения физики 4 класса - в жидком (не твердом и не газообразном), но он там не плещется, короче.
А на счет температуры... Если чресла пилота выдерживают, то и аккум - подавно выдержит...
В общем, условия не лучшие, но совместимые с жизнью)))

Пока щасливый владелец полирует гуталином покрышки своего-стритфайтера в преддверии выставки достижений народного хозяйства, я скажу...

Все там в порядке, карбоновые банки стоят с зазором до ящика, теплоизоляция ящика также предусмотрена.


Дима, удачного выступления в конкурсе!!

Коллега-друг , который раньше автоэлектрикой плотно занимался, притащил.

Сделаем.

Не уверен, но попробую.

После получаса работы, карбоновые трубы нагрелись примерно до 60-70 градусов, т.е. я спокойно держал их рукой.
Между трубами и аккумуляторм есть 10см свободного пространства. АКБ лежит на толстй резиновой подушке. И для подстраховки, на пластину крепления АКБ , со стороны выхлопа привинчена двухслойная алюминиевая термоизоляция , которая стоит на коллекторах BMW М 5 , как защита проводки и электронных блоков, от горячего выхлопного коллектора. Но думаю, что это уже было лишним.

Сегодня "подубасил" по залу выставки, пока он был полупустой.
Едет. Тормозит. Рулится. Выглядит. чего ещё надо от мотика ?

СПАСИБО !

Там целая тусовка стритфайтеров и каферэйсиров от шифа собралась.

Если кому интересно, бюджет этого мотоцикла:
1) Сам мотоцикл DYNA FXDP 2002 г.в. 12 000$
2) ОffSet в КПП 1500$
3) Вилка 600$
4) Колесо переднее 300$
5) Колесо заднее 300$
6) Передние тормозные диски 300$
7) Пер. тормозные суппорты 200$
8) Задний суппорт 200$
9) Амортизаторы WP 2000$
10) BeltDrive kit 4800$
11)Руль Z-Bar 250$
12)Покрышка задняя 400$
13)Покрышка передняя 200$
14)Карбоновые глушители 600$
15)Фара BUELL 1125 350$
16)Арм. шланги и троссики 400$
17)Ручки PM 100$
18)Нижняя траверса VRSCF 400$
19)Пробка бензобака 100$
20)Фильтр 200$
21)Подножки FTW 300$
22)Стопсигналы 80$
23)Шкив заднего колеса 300$
24)Кнопка на стартер 80$
25)Рычаги 60$
26)Замок зажигания 150$
27)Арм. шланги и декор. хомуты 200$
ВСЕГО : 26 370$

Материалы:
Алюминий для пластины BeltDrive 10000 руб.
Алюминий для траверсы 4500 руб.
Нержавейка для выхлопа (уголки и труба) 7500 руб.
ВСЕГО: 22 000 руб. (730$)

Токарно-фрезерные работы:
1) фрезеровка пластины BeltDrive 30000 руб.
2) Фрезеровка верхней траверсы 10000 руб.
3) Фрезеровка деталей маятника и эксцентриков 10000 руб.
4) Задняя ось со втулками 2000 руб.
5) Мелочёвка (крепёж, переходники, и т.д.) примерно 5000 руб.
ВСЕГО: 57 000 руб. (1900$)

Проводка: Работа + материалы 21 000 руб. (700$)
Порошковая покраска (около 30 деталей) 18 000 руб. (600$)
Акриловая покраска (по дружбе за пол цены) 15 000 руб. (7 деталей) (500$)
Сидение 6000 руб. (200$)
ВСЕГО: 60 000 руб. (2000$)

ТОТАЛ: 31 000$

Многое получил нахаляву:
Зеркала, Главный тормозной под два диска, маслорадиатор от Intruder, крышка КПП, ещё какая-то мелочёвка, всё не упомню.
Свою работу и работу Фитиля учитывать не буду.
Ещё лежит Big Bore 114" inch 1900 см3 (1500$) и карбюратор Screamin Eagle PRO 44 мм (450$)
Воткну всё это следующей зимой.

Дмирий, удачи!

Наверное первый кастом проект который публично освещался от идеи до законченного проекта!!!
Спасибо очень интересно

Cпасибо, парни !
З.Ы. про фары помню. Позвоню и заеду на днях. Правда , ни минутки свободной не было.

Я бы писал побольше, про всяки разны поделки, но тогда их некогда будет строить
Может со временем появится возможность....

Ну, Дим, скрестим пальцы за вас !

Ждем с нетерпением описание тех процессов

очень красивый мотоцикл! поздравляю!
удачи в конкурсе!

в сб приедем поддержать и полюбоваться вживую:)

без кубка не возвращайся!

Отличный мот! Удачи!!! жаль не буду на выставке

Очень здорово получилось! Надеюсь, доберусь до выставки чтобы посмотреть вживую и познакомиться.

Удачи!