ТНК магнум 20w50 отличное масло 700 руб. большая канистра
20 литров 1966 руб. хватит на 2 сезона
https://market.yandex.ru/product/128118 ... track=char

Такую цену видель только в ашане. Масло "Ваш день называется")))

У него вязкость не ахти при рабочей температуре. Использовал при обкатке, при замене выливалась с консистенцией почти как у воды.

в Мск так и не нашел

я в том году в октябре заказывал с автодока хаволайн 20w50,щас смотрю такой вязкости его нет на сайте,нигде почему то нет

Надеюсь не забанят за рекламу, весь прошлый сезон брал тут: http://www.prime-trade.ru/. Этот магазин является официальным дилером, адрес и телефон мне давали в официальном представительстве, которое на МКАДЕ около киевки.

Субъективная оценка, конечно может быть, но все же у меня есть обратный опыт в результате которого скажу, что все работает отлично. Я эксплуатировал на этом масле воздушник бмв. Мой друг эксплуатирует харлей на нем и не парится.
Специально для Вас привожу подробные характеристики этого масла в сравнении с действительно настоящим СИНТЕТИЧЕСКИМ (с кучей добавок) американским маслом на нашем рынке и возможно единственным после оригинального HD в РФ, остальное скорее всего делается из тнкашного, лукойловского и газпромнефтевского.
Привожу, сравнивайте

ТНК 20w50

Типичные физико-химические показатели
Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2/с 16,6
Динамическая вязкость CCS при - 20 °С, мПа*с 9000
Индекс вязкости 112
Щелочное число, мг КОН/г 7
Зольность сульфатная, % масс. 0,9
Температура вспышки в открытом тигле, °С 230
Температура застывания, °С -22
Испаряемость по НОАК,% 11
Плотность при 15 °С, кг/м3 890
http://rosneft-lubricants.ru/netcat_fil ... 20W-50.pdf


Теперь американское Amsoil

Внешний вид масла, смазки прозрачное
Цвет продукта Янтарный
Испаряемость по НОАК 4,8
Индекс вязкости 165
Вязкость кинематическая при 40°С 129.6
Вязкость кинематическая при 100°С 18.9
Плотность при +15 цельсия 0,868
Температура застывания -36
Температура вспышки 234
Общее щелочное число (TBN) 12,1
Цена за литр (0946) 757
Цена за литр (3785) 928
Минимальная цена за литр 757

https://motoroil24.ru/catalog/type/sint ... 8847600003

Разница при рабочей температуре в 100 градусов (кинематическая вязкость) разнится всего на 2 еденицы, не существенная, а при прохладной температуре (у нас не редкость) плотность минералки даже чуть выше.

Исходя из цены продукта и периодов замены, можно сделать вывод, что меняйте ТНК каждые 3 тысячи км. и в моторе всегда будет рабочее свежее масло, а синтетика все равно в наших условиях больше 6 тыс. с сохранением свойств не отходит и после 6 тыс. вредна, да и вообще вредна старым моторам особенно на карбе.

Выбирая себе масло советую немного уделить время на поиски результатов отработок.
Цифры нового масла конечно важны,но есть масла которые быстро теряют свои своиства во время работы.
Например цифры отработки лукоила 5W-40 и модного бардаля 5W-40 идентичны,а цена отличаетя в несколько раз наверное.
По цифрам выше скажу что в глаза бросается разница по TBN в 42%,у первого масла очень мало щелочи(7),а у второго очень хороший показатель 12.1,это тоже очень важные цифры.На верхнем масле, глядя на семерку, я бы ездил не больше 3000 км.А лучше 2000км.По этому лучше найти результаты отработки,посмотреть сколько в нем метала,кислоты итд.

У Red Line Motorcycle oil 20w50 этот параметр = 20,1, т.е. на 21 % больше, чем у ТНК
У Valvoline VR-1 Racing 20w50 = 21,1, т.е. на 27 % больше, чем у ТНК

Valvoline только залил, ничего пока не скажу, а вот на RedLine несколько сезонов проездил, и так жиденько, как ТНК, оно не льется (в горячем состоянии).

Хваленый Шеврон не где не смог найти... Пришлось купить Ликвимоли минералку 20w50. Посмотрим что на сливе будет. За синтетику не вижу смысла переплачивать, всеравно меняю масло каждые 5000 км.

Это наверно полусинтетические или синтетические масла? Только на мой мотоцикл идет минералка по мануалу, эво. Соответственно другое лить не надо, возможно там есть добавки, которые в перспективе кончат мотор. Во всяком случае лить можно, только то, что рекомендованно мануалом.

Первое - синтетика, второе - минералка.

Если так, то какой смысл во всех многостраничных темах про масло?)

Ошибаешься.В то время когда твой мотор был выпущен синтетики еще не было,но мир и наука не стоит на месте.Синтетика лучше минералки,дольше сохраняет свои свойства,лучше ведет себя на высоких температурах итд.
Вот ты же пользуешся цветным телевизором или видео камерой,хотя когда ты родился телевизоры были чернобелые, а камеры пленочные,возможно не самый лучший пример,но надеюсь мысль понятна.

Знаешь друг, когда мой мотоцикл был выпущен, в 95 году, уже давно были масла и полусинтетические и синтетические, а когда был выпущен мой второй мотоцикл 98 году, я сам ездил на прадике и лил туда синтететику в мосты и полусинтетику эссо в мотор (обалдеть помню еще). В тоже время открываю мануал в бумажном виде, что на один, что на другой мотоцикл и вижу в инструкции минеральное масло. Лей в свой мопед, что угодно, а я буду лить то, что рекомендовал производитель и менять буду раз в 3-5 тысяч и будет мне счастье, чего и тебе желаю.

MoCo рекомендует лить тнк?
А я то темный, думал, что только фирменное 20w50....

Чувак, твой мотор появился в начале восьмидесятых, а разрабатывался вообще в семидесятых. Оттуда и веди отсчёт, а не с момента выпуска конкретно твоего мотоцикла))

Завод матациклов Харлей-Давидсон выгодно продавать свое масло, дилеры живут не сколько с продаж а с сервиса. А лить можно практически любое не поддельное, главное чтобы по классу и вязкости соответствовало.

Клас масла можно повышать на более современный.

Спасибо Кэп!