Где брал сколько вышло?

Едет он у меня кстати 55миль максимум

промежуточный диск может дать о себе знать после 25-30 т.м.

вот такая же проблема и у меня, диск промежуточный развалили, заклепки стерли два диска сцепления, вопрос: а нужен ли он вообще? нельзя л его поменять на еще 1 диск сцепления и не мучаться каждые 30т.миль?

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста, правильно ли я понял. Сцепа и трос отрегулированы, но хватать сцепление начало в начале ( ) третьей трети хода рычага) пора менять? И если пора то что?

Вот такой же вопрос как у товарища сверху .

Вотоночо, Михалыч. Поставил себе кевларовый Барнетт без спрингплейта - наблюдаю вот именно это. Думал, коробка помирает, ан нет.

Вотоночо, Михалыч. [2]
Поменял сцепление на Alto Kryptonite и начал на светофорах с пробуксовкой заднего колеса стартовать. Я ещё не сразу понял -- чё эт за скрип такой сзади откуда-то?
Отпускаешь сцепление, держишь на одном уровне (газ тоже) и мотоцикл дёргается. При этом передачи переключаются нормально, нейтралка хорошо ловится.

Спустя время стало лучше? Через сколько километров примерно?

А где вы покупали диски кевларовый барнет? Мне тоже не нравится как у меня работает сцепло.
Корзина под них родная подходит?

Я брал у Костаза.
Сцепление притёрлось, стало заметно лучше, но не как с демпферным диском.
Набор подходит на биг твины в т.ч. Из-за этого 2 диска осталось (даже с учётом того, что демпферный убрал).

Привет! Кто нибудь восстанавливал корзину после развала Sping Plate. У меня появились задиры, можно токарю отдать на проточку?

А есть какие нибудь варианты spring plate, кроме бьюэла? И действительно ли у бьюэла этот демпферный диск лучше?

Я покатался с alto без демпферного диска. Ну как бы ездить можно, но если работать в серой зоне сцепления, рычаг очень чувствительный.
И есть такой очень неприятный эффект -- если пытаться резко стартануть, чувствуется кратковременный резкий толчёк в момент, когда диски прикасаются. Чтобы такого не было надо либо оч плавно отпускать сцепление, либо сначала отпустить сцепление в начало серой зоны, потом давать газ. И при этом скрип адский издаётся из гусятницы. Похоже на звук буксующего заднего колеса
Если пытаться джимханить, то это всё оч неудобно. Бесит иногда, если честно. Пробовал настраивать сцепление -- стало чуть-чуть получше, но не радикально.

Я подумываю о том, чтобы вернуть этот демпферный диск, но втыкать обратно харлеевский чтобы он развалился не хочется.

Фигасе вы все чувствительные!))) Катаюсь без демпферного диска по Питеру второй год- вообще разницы не ощущаю. Alto замешал с родными дисками.
ПС. Не кевлар. может не всегда он и нужен?

А скрип слышен при резком старте? Что вы в первичку льёте?



Я изменение сразу почувствовал. Если просто ездить, то вообще без проблем. Если пытаться джимханить -- уже становится критичнее.
Не исключаю, что проблема не в демпферном диске. Но до этого всё было норм. Да и поведение мотоцикла совпадает с описанием Димы DMC:

Есть идея попробовать залить ATF масло Type F, как рекомендует производитель сцепления. Но на самом деле не думаю, что будет какое-то улучшение т.к. я немного с ним поездил сразу после замены. Правда его почти сразу пришлось по менять на формулу+ (это долгая, неинтересная и не важная история). Понимаю, что тогда ещё диски не притёрты были, после "обкатки" стало работать помягче, но не думаю, что оно хоть как-то радикально поменяется.

Вот тоже решил залезть убрать диск этот демпферный, вместо него воткнул 2 металлических и один фрикцион, чуть порезче тронешься, на полсекунды-секунду скрип из первички, вообще на работе есть сборщики-клепальщики, может отдам переклепать его просто на норм нержавеющие заклепки

У меня скрипов нет, может из-за выхлопа не слышно, но вроде нет его, в первичке какой-то первый попавшийся в ремзоне ATF.))) Ибо фапать на ГСМ не намерен

У меня барнет без демпферного и формула+, тоже скрип стоит при каждом старте, думал резина

И у меня скрип, тоже сначала думал, что резина, потом на ремень были подозрения, но с ним всё норм. Так это, получается, сцепление такие звуки может издавать?

Т.к. меня напрягает поведение сцепление до полного прогрева, решил попробовать залить жижу ATF F Type. До этого была залита формула +.

Слилось вот это г-но:

И самое интересное, что это за пару тысяч пробега!!! Не могу сказать пахло ли оно гарью, или нет. Но запах у слитой жижи довольно резкий и неприятный.

На пробке было вот столько намагничено:


Я был довольно неприятно удивлён, если честно. Я в этом сезоне много тренирую маневрирование на низкой скорости. Но я не думаю, что мог бы перегреть сцепление.

Ощущения после замены положительные. Передачи включаются чётче. Раньше включение первой сопровождалось звонким щелчком после полного прогрева, сейчас она на холодном мотоцикле включается с таким звуком. Сама первичка стала заметно громче работать.
Скрип остался.
Троганье стало плавнее, но так, как было до выкидывания демпферного диска не стало. Возможно это связано с тем, что я отрегулировал тросик сцепления по-другому. Щупами выставил 2 мм. До этого оно схватывалось пораньше. Но я думаю, что лучше стало в первую очередь из-за масла.

В общем я теперь только ATF F Type буду лить в первичку Спортстера. Надо бы ещё потренироваться на площадке чтобы прочувствовать получше как работает сцепление, но у нас погода не очень и не знаю когда получится.