Вчера когда тестировал после замены клапана ХХ, стоя в пробке правая нога чуть не сгорела. Хотя температура масла судя по термометру на щупе в маслобаке было около 200F. Решил что это от недавно установленного нового глушака. Он без холодильников. В тот момент появилась мысль обмотать патрубки термолентой. Теперь задумался может термометр врет. И реально был сильно нагрет мотор. Поршневая расточена. Мотор на обкатке. Проехал после ремонта только 35 км

Стыдно признаться но не умею самодиагностику делать

Попробую поменять прошивку

https://www.fuelmotousa.com/p-29661-har ... codes.html
Там же и коды есть.
Раз ты обкатываешь,да еще имеешь ПВ,то проверь коды им,выставь показаеия ЕТ и НТ на ПВ и так катайся следя за температурами двигателя и передней головки.
Ты поменял глушитель,а прошивку не изменил,вдруг твои новые глушители свободней,перегрев обеспечен.
Добавь Виженом топлива процентов 10 во всех диапазонах оборотов,пусть лучше переливает чем наоборот.
Глянь ошибки,расшифруем и разберемся что к чему.На видео тупо отключается один цилиндр,как будто контроль температуры включается не вовремя,а инфа идет с датчика температуры.Кстати какой цилиндр?Если передний,то это не контроль температуры.
Гадать тут можно долго,нужны коды,с ними сразу вылечим.
Еще вопрос,после как заглохнет как он заводится?уверенно сразу,как стартер крутит?Там прихватов нет,может подклинивает?На нейтрали в таком случае вполне может глохнуть.

Всем привет! Продолжу тему. Поменял датчик скорости и сразу пропали проблемы со спидометром, одометром и глохнущим двигателем при сбросе газа. Все работает норм. Проблема с отключением цилиндра осталась. Если только не отключить эту функцию в мозгах. Отключил и эта проблеиа отпала. Сегодня выявил новую проблему. У меня стояла фара с интегрированными передними поворотниками и задние сток. Сегодня воткнул LED фару (типа Рефлектор (дубликат) и стоковые родные передние поворотники. Поворотники моргают, а вот при включении аварийки моргают только передние поворотники. Задние тупо горят. Что может быть? Еще такая беда. У меня стоп сигнал загорался только при нажатии заднего тормоза. При нажатии переднего не горел стоп. Думал лягушка сдохла. Стопы у меня в задних поворотниках. Разобрав пульт для установки поворотников решил и лягушку поменять. Но не тут то было. Кнопка на старой лягушку отсутствовала а шток под кнопкой был заклеен лейкопластырем. При нажатии на лягушку задние повороты начинали гореть тускло. Срезав стурую лягуху присоеденил новую. Ситуация та же. стоп не вспыхивает, а наоборот свет тускнеет. Решили что в пульте коротышь. Мож кто сталкивался поясните. Я в электрике не шарю особо

По поводу отключения цилиндра,включи эту функцию и подключи ПВ.В ПВ посмотри какую тепмературу показывает твой датчик.Температуры смотри 2-ЕТ и НТ.Проследи на какой температуре выключается цилиндр и сравни пирометром с реальной температурой.Возможно датчик температуры врет и завышает показания.ПВ может показывать на холодном моторе +50,это нормально,при достижении 51 градуса показания будут коректны.Возможно в ПВ на холодном моторе ты увидишь 120,тогда меняй датчик температуры.
По стопу,гдето замыкание,ПВ диагностика должна записать ошибку,посмотри.Или самодиагностика.