Последний мот очень понравился.

Я сделал его в 10 году, сиденье ему сменили, руль другой, и карб на нем SU стоял, сейчас по питеру гоняет

только что прилетел из Германии с выставки ABENTEUER & ALLRAD куда я возил свои "поделки" и видел там вот этого деревянного красавца:









....не Харлей конечно и даже не V-twin, но он довольно бодро (!) едет, а звучит вообще шикарно!!!

Рама от Явы - 300 %

Что это с мотоциклом такое? Это что такой карбюратор и воздушный фильтр?

Это механический нагнетатель и карбюратор ( возможно два, просто на фото плохо видно ), а вот воздушного фильтра на нем нет .

компрессор и карб типа weber с дудкой. Такое в будущем хотел себе на чоппер сделать, но сверху где места куча у меня было.

Когда слово "дрова" применительно к мотоциклу - не оскорбление, а констатация факта)))

Очередное творение с Авито, вилка мне кажется знакомой... )
Цена всего 85000р

В миру Harley-Davidson Sport Glide

Любопытно: нафига из ХД Африку городить??

Хорошая штука . У меня давно мысли на этот счет, жаль на заводе таких не делают. С виду практически неубиваемый но для совсем эндуро тяжеловатый будет.

Так скоро же начнут делать?

Уж лучше "Африка" )

Всё уже давно сделано.

Это не
внедорожник, а кроссовер.

https://auto.mail.ru/article/50469-h-d_ ... _v_enduro/

Да неужели?... А выше на картинках полноценные внедорожники, наверное.
По вашей ссылке скорее кастом, чем серийное изделие.
Достаточно посмотреть характеристики Бьюлла. Он легче всех одноклассников. Это достаточный аргумент для мотоцикла двойного назначения. И рулится он обалденно, как и все Бьюллы, впрочем. И в городе удобен, и на шоссе, и по бездорожью пролезет где угодно, при желании. Имеются оригинальные чемоданы и подогрев ручек в штатном исполнении. Оценить этот мопед может только тот, кто на нём ездил.
Африка, хоть и выше по клиренсу, весит на 40 кг. больше. Бьюлл мощнее и по моменту и по мощности, причем ощутимо.
Мощность: 103 л.с. (76,8 кВт) при 6800 оборотов в минуту.
Максимальный крутящий момент: 114 Нм (84.1 футов фунтов) при 6000 оборотов в минуту.
Сухой вес - 193 кг.
Полная масса мотоцикла - 431 кг.
Грузоподъемность - 205 кг.
Неужели клиренса 171 мм. недостаточно для универсала? Какие ещё критерии определяют, что есть кроссовер, а что внедорожник? И что значит кроссовер? Недовнедорожник? Т.е., внешне, вроде, внедорожник, но по бездорожью ехать не может? Этот может. Чего бы ему не ехать, он лёгкий. И брюхом не страшно сесть на бордюр или кочку, выхлопная банка под брюхом крепкая.
То, что он внешне на любителя, ну, это да... Не спорю. Да и боятся их многие, кто не знает особенностей.

Совершенно неясный мотоцикл. До эндуро не дотягивает а для мотарда опять же тяжеловат. Buell как он есть больше интересен. Незачет )