Во!.. Точно. Как-то я о них подзабыл. Спасибо!..


Сейчас в процессе ремонт турпака после вандального тюннинга, ремонта и эксплуатации японцами.
Слышал о вандализме япономастеров. Но не ожидал ТАКОГО...

Половина резьб криво развальцована под метрические болты, в остальных болты вбивали молотком?

Меня пронесло от подобного. Но зато много другого было, что задолбался исправлять

И это тоже.
Крепления плафонов разломаны. Вывод из турпака провода антенны скотчем залепили. Треть заклепок в пластите нет.




С горем пополам и эпоксидкой со стеклотканью получилось спрятать крепеж плафонов.

Доброго времени суток! Подскажите пжс, как отличить дуги туринга моего поколения Оригинал от «китая»?
Планирую вместо фиштейлов обзавестись дугами, хотел бы оригинал купить.

Можно найти неоригинал и некитай за вролне приемлемую цену.

Немного переформулирую вопрос: как среди всего богатства выбора отсеить китайский неликвид? Читал что в дугах, для их корректной работы в нужный момент важны и толщина стенок трубы и твердость металла. Чтобы гнулась дуга а не рама, ну и чтобы свои функции выполняла.

Для того чтобы отсеять неликвид надо покупать в правильном месте. Обратись например к своему земляку Джокеру

Приветствую, форумчане!
Озадачился поиском дуг для электрички, ибо СТРАШНО без дуг. Тяжелый он.

Столкнулся с проблемой: везде указывается модель FLH 97... а моего года нет. Подскажите пжс, какой Part number дуг? И вообще, где можно узнать каталожный номер той или иной детали?

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com ... LIDE%20(DD)%20SADDLEBAG%20GUARDS%20W/%20BATTERY

Спасибо тебе, добрый человек!

Приветствую форумчане.
Добрался до магнитолы (помимо прочих работ), увидел ожидаемо грустную картину. Пасик растянулись, приклеились к роликами.



При попытке оторвать, рассыпаются. Не подскажете размеры пасиков для этой магнитолы?

По пасикам, раньше продавались целые наборы разных типоразмеров вставленные один в один строи такой набор рублей 150 возьми и методом перебора выбери нужный. Боюсь оригинал сейчас найти будет очень затруднительно. Место поиска любая барахолка где торгуют электроникой.

Спасибо. Нашел и заказал набор пасиков с Али. Ждем-с...

Еще доделал подъемник, теперь можно заниматься делами посерьезнее декора.


Предыдущий хозяин советовал раз в 5-7 тыс набивать смазку в колеса, мол подшипники дольше жить будут. Хотел в гуру уточнить, так ли оно? И какую смазку нужно использовать?

Еще вопрос: хочу установить номер за левым кофром, не перевернутый. Мотобат не цепляется при такой установке?

Привет всем.
В общем чем больше начинаю влезать в мот, тем больше вылазит всякого рода «радостей».
Подумалось тут, коль стаж мой по категории А не позволяет возить пассажиров, плюс опыт вождения тяжелых мотоциклов у меня вообще нулевой, решил снять центральный кофр для снижения центра тяжести и избежания воблинга. Да и двух боковых кофров мне хватит. В дальнейшем пересажу центральный кофр на быстросъём. Снимая крепление кофра, полез в заднюю подвеску, и... Вот оно
Ремень ушатан, левый амортизатор оборван.





При покупке смотрел мот сам, ибо нет знакомых харлееводов в городе, отсюда и результат. В любом случае о покупке не пожалел. Поправим
Поинтересовался в сервисе ХД, за замену ремня запросили 11 килорублей. Офигел и начал настраиваться на самостоятельную замену ремня, благо ремень имеется и комплект прокладок и сальник для первички тоже. Хардкор, так нардкор Вот вопрос с головками для снятия приводной звезды с коленвала и корзины сцепления. Дюймовых я по месту не куплю точно, может кто-то из Тюменских мемберов форума позаимствует... Познакомились бы за одно... ну или придётся подбирать метровые, посоветуйте размеры если уже подбирали.
На замену убитым аммортам хочу поставить пониже. Подскажите какие лучше искать? Читал что от стрита на дюйм короче. От Кинга и от стрита одинаковые амортизаторы?

П.с. К открытию сезона похоже я уже не выеду зато лучше матчасть познаю. Как говориться, стараюсь во всем искать позитив

Дюймовые для снятия компенсатора и корзины сцепления и не нужны. Метрическими нормально и откручивается и закручивается. Размеры все время забываю. Но если мотоцикл в гараже и крышка гусятницы уже снята, то можно-же измерить?

ЗЫ. Из полезного только стопор может пригодиться, "лесенка" такая из пластика, которая закладывается между цепью и звездой на компенсаторе. Некоторые обходятся деревяшками или стальной пластиной. Крайне рекомендуется при затяжке. А-то открутиться и будет у тебя потом новый ротор генератора

Добавлю, а опилки от ротора попадут на сальник и уничтожат его.

Спасибо.
Заметил такую, когда изучал видео по замене ремня. Только из плекстигласа. А вот лесенку раньше не видел. Поищу и ее.

С размерами в том и беда: мот находится в теплом гараже за 20 км от меня. Попадаю туда только в выходные, хотел при следующем набеге поменять ремень. Если кто подскажет размеры головок, буду премного благодарен С утра бы закупился нужными размерами и алга...
В инете пробовал искать, как-то не удачно... То бишь, еще актуально.

не надо пониже, лучше сток поставить (13" то бишь)
на коротких будет жестко и захочется обратно

Так вроде кинг и стрит не особо жесткие на ходу? Или там амортизаторы ближе к креплению маятника стоят?