Айрон, вот знаешь, бывает так, имеем рабочий мотор, а в одном месте так чешется, что даж кушать не можется, вот и начинаем строить еще более рабочий двиг. Вопрос зачем тут совершенно не уместен, хочется и все. А еще, потому, что харлей позволяет это делать.

Братан, давай ты не будешь говорить что мне делать с моторами,ок? ))))

Лучше накатить еще и расслабиться,ведь праздник все-таки...

Я же не против,пусть делает кто хочет =)
Просто не стоит зацикливаться на этом.

Вот и не зацикливайся )))

А я буду делать то что умею и то что мне нравится

А как быть тем, кто уже зациклился! Вот для них, все это и снимается и выкладывается. А кому оно не надо, тот и так мимо пройдет.

Все это снимается для тех кто "не проверил натяжители на TC88" и "биение хвостовика на TC96".
Приговор один-"на ремонт ко мне"
(ничего против Костаза не имею,но слишком навязчиво.)

Или ко мне! Или еще к кому—нибудь, но на ремонт однозначно!

У тебя хоть один стуканувший TC96?

Смешной ты, ей богу...

Зависть плохое чувство, а люди благодаря моим советам по тем же самым натяжителям, не одну тысячу евро себе сэкономили...

96 не было, 88 были, но моя практика не показатель, не надо до этого доводить, лучший ремонт, это профилактика.

Зависть? Я не завидую,может даже восхищаюсь умению.
Но опять же,слишком навязчиво все это.


О этом и речь.

А вообще, загадили мы тут Костяну, давай прекращать, он не для того тему создавал.Все равно каждый при своем останется.

Тема хорошая,спору нет.
Возможно и мне поможет,но это ни как не мануал по сборке.

Я же уже сказал,что никого не принуждаю ни смотреть мои видео, ни читать мои посты

Если вдруг кому не нравится,то может просто молча пролистать дальше )

Вот прицепился ты к этому 96, а если Костя переименует тему в "АПГРЕЙД ТС96" тебе легче станет?

Sergei.K,мне и так не тяжело
Но если тему переименуют,у многих действительно отпадут вопросы.

Парни...

Если в процессе моих действий мотор не ремонтируется,то как говорил Иисус наш Христос, пусть первый встречный бросит в меня камень

Другое дело,что оставлять мотор в первоначальном его виде (96 кубических инчей) это просто кощунство!!!

Ну окей,у человека которому я делаю этот двигатель есть возможность попутно улучшить его характеристики,но даже если бы бюджет был ограничен,то все равно из него получился бы 103... Потому что по деньгам и трудозатратам абсолютно одинаково, что 96 ремонтировать,что 103 из него сделать,а конечный результат гораздо приятнее

Шутка шуткой, а ведь правда) сегодня завели мой 117,но в голове я уже держу что буду делать дальше))))

Та ж фигня

У меня хоть и не ТС, но всеравно интересно.
Надо бы такуюже тему по ЭВО сделать