Нормальный - это какой?

Да вот тут любой выбирай http://www.motorcyclestorehouse.nl/online-catalogs/Volume12/index.html#985/z каждый из них нормальный.

А мой тогда почему 196?))

Подниму немножко тему. А никто не пробовал подбирать автомобильные ремни? Не для повседневного использования, а так - в качестве докатки. А то ремонтный ремень стоит не сильно дешевле нормального, а в дороге таки хочется чувствовать себя спокойно, чтобы в случае чего можно было бы без посторонней помощи аккуратно дотащиться до дома. Повторюсь, от ремня требуется проехать 300-500км до дома(места ремонта). Для себя нашел вот такой интересный вариант : Спортстер 2001г. Ремень 1 1/8" 128 зубьев / Lexus IS200/300 c мотором 1G-FE да и на кучу других авто имеет очень похожий ремень с скругленными зубьями 129 зубов, ширина ремня 27мм из недорогих заменителей BLUE PRINT ADT37537 в автозапчастях стоит в р-не 1500-1800р. Кто что думает по этому поводу?

Не выдержит он ! Задача автомобильного ремня - крутить распредвал ( распредвалы ) ! Задача приводного - тащить мотоцикл , седока ( иногда с пассажиром ) и кучу вещей ! Ставь цепь !

Ну два распредвала крутить, там тоже усилие некислое... Цена вопроса невелика, надо попробовать, если ресурс его будет хотябы 300км, то я считаю вполне себя оправдает, ибо эвакуатор ощутимо дороже

Ну попробуйте провернуть рукой распредвал , а потом попробуйте прокатить, за задний шкив, мотоцикл . Потом отпишитесь, что получилось, а, что нет !

у китайцев недорогие ремни. качество нормальное. ссыль
профиль HTD 14M. ширину они режут любую (надо писать этому продавцу и договариваться о своих размерах).

Кстати пробовал и не раз. Маленьким кулачком РВ продавить гидрокомпенсаторы и жесткость клапанных пружин на двух валах. Мне кажется усилие вполне сопоставимое с проворотом заднего колеса. Ну да ладно. Еще на форумах японоводов многие подбирают промышленные ремни пр-ва например Континенталь, в том числе расчитанные на гораздо большие нагрузки нежели проворот колеса мотоцикла, и получается примерно в 3-4 раза дешевле оригинального ремня.

Уж на чем, а на Спортстере я смысла в этом "колхозе" вообще не вижу , что мешает купить запасной ремень и таскать его с собой на дальняк ? Ладно на бигтвинах его менять сложно , а на Спорти, при минимальном количестве инструмента, запросто !

Вот в том-то и дело, что запросто. Прямо на обочине. Ресурс большой у них. В некоторых случаях могут прожить и дольше самого мотоцикла, отсюда и вопрос целесообразности покупки нового оригинального ремня. Шансы порвать его не так уж и велики, но я по натуре такой человек, что без набора инструмента даже из гаража весьма неохотно выезжаю.

Если в запас то не обязательно "оригинал", можно у Кости заказать не оригинал :

https://www.motorcyclestorehouse.com/product/993891

https://www.motorcyclestorehouse.com/product/909788

Если пригодится, то всегда под рукой, а нет, тогда пригодится следующему владельцу, ну или отдельно продать можно !

228 евро не бюджетно совсем

Цена этого ремня https://www.motorcyclestorehouse.com/product/909788 160 евро, доставка обойдется в 25 евро...
Откуда ты 228 получил?

А какой ремень ставится на Херитаж 1997гв? Размерность? Количество зубов?

Ставится - 40017-94 REAR BELT -130 T ! Но тема не об этом !

viewtopic.php?f=19&t=6011

На сайте выбрал местоположение РФ

Вожу на дальняк на Sportster 883 2005 г.в. запасной ремень. Замена на коленке занимает ровно 30 мин. Быстрей и надежней чем колхозить эту хрень. На туринге не менял, но думаю это значительно, значительно (очень) геморройней! Но тут нужно попробовать.

Как и axl интересовался промышленными ремнями от компании Конти.
Так вот у них есть ремни усиленные с арамидным кордом и профилем HTD14, по заверению производителя для особо нагруженных узлов.
Но есть проблема, что ширина не кратная дюймовой системе, 25/30/35/40мм.
Так же у них имеются полиуретановые ремни, но по заверению тех. специалиста, они жестче резиновых.
В итоге в планах взять себе на запаску один такой ремешок, да и просто из любопытства, тем более цена в 60$ только подначивает.

пара-тройка часов при наличии большой жылезной трубы и головок для валов