Я тоже из экономии использую только с распродаж ,просроченный правда совершенно новый ,только Данлоп Х.Д.
Не чем на мой взгляд не хуже свежего.
Покупать свежий по диким ценам,для меня деньги на ветер.

Резина со временем теряет эластичность ,покрывается микротрещинами ,соответственно есть риск навернуться ,особенно в дождь на изначально дубовом данлопе .А вообще ,если колёса хранились правильно ,при определённой температуре ,они портятся меньше .Короче ,каждому своё ,я же предпочитаю ездить на свежей резине и другим это советую .Сейчас стоит Эйвон кобра ,держит отлично ,до этого был Метц 888 ,тоже неплох ,но надо греть при прохладной погоде, потом держит отлично .

А где такие распродажи водятся?

Не сочтите за бахвальство, но если ездить не умеешь, то ни свежая резина, ни абс, ни трекшн, ни что либо еще не спасут. Конечно, откровенно деревянные китайские колеса это уже перебор (кстати, несмотря на деревянность, сжираются моментально), но на электричке данлоп вполне себе норм. Пенсионерский мотоцикл же =)

На eBay бывают. Можно по статусу поискать, какой-нибудь new old stock, new without tags и прочее. Мне, например, в прошлом годе белобокий метц попадался за $60, 2008 года...

Не сочтите за бахвальство, но если ездить не умеешь, то ни свежая резина, ни абс, ни трекшн, ни что либо еще не спасут. Конечно, откровенно деревянные китайские колеса это уже перебор (кстати, несмотря на деревянность, сжираются моментально), но на электричке данлоп вполне себе норм. Пенсионерский мотоцикл же =)[/quote]
Имея в прошлом шесть японских чопперов ,могу сказать ,что для меня самая беспонтовая резина -это и есть данлоп ,и не важно 202 ,204 ,208 ,хуже его была только кинг тайрс,которую я не мог стереть за 30 тысяч км. на шадовке и который не держал на мокром ваабще ,а снять жаба душила Нравился ещё мишлен ,но стирался быстро.У данлопа плюсы это лёгкость резины и хорошая балансировка . Стоял родной данлоп от прежнего владельца 2011 года ,на мокром в повороте стаскивало .И да, хоть я и пенсионер ( езжу с 12 лет ,сейчас 54 ,КМС мотокросс ) люблю ездить быстро и агрессивно ,поэтому держак важен ....И АБС очень нравится

Комрады, помогите с выбором резины. В онлайн-магазине нашёл Avon Cobra и Мец 888. Чо взять? На V-Max стояла Мец 880, - плохо держала в дождь. Склоняюсь к Avon, но она с вайтволами, которые на Фэт Бое как то не тру...

Привет! Посоветуйте с выбором резины. Выбираю между Metzeler ME 888 Marathon Ultra и MICHELIN SCORCHER 32. Что скажете? Спасибо!

скорчер в дождь просто никакой, по разметке как по льду. по марафону не знаю, не было опыта

Имею прямо противоположное мнение- в начале прошлого сезона выбирал резину на Боба, выбрал MICHELIN SCORCHER 32, раньше мишленовская резина мне больше всего нравилась именно поведением в дождь. Съездил с 3-мя кофрами и пассажиркой на море, по М4- несколько раз попали в дождь,- резина отлично себя показала, всё контролируемо, без проблем, сносов и т.д. Metzeler мне показался на ощупь потверже, как-то не легла душа к покупке.

Оч важно что б свежая! На передке Мишленом более чем доволен, правда изнашивается быстрее Метца. На "зад" Мишку не ставил.

Ставил Метцеллер на заднее колесо.
Мягкая резина на мой взгляд, быстро очень стерлась, не понравилась именно низкая износоустойчивать.
Сейчас вернулся к Данлопу ХДшному. Меня устраивает.
Чтобы не переплачивать рекомендую брать "там" везти самому.

Metzeler ME 888 Marathon Ultra полное гумно. Ездил посему могу сказать. Дождь, как корова на льду.
Из того что я пробовал, шинко лучшая. Да, хватает на 5 ккм , но дорогу держит лучше всех.
Вывод бери мягкую резину

Присоединяюсь к мнению.
Метц меня помнится расстроил максимально. Как раз его попробовал, когда на харлей пересел.
До него ездил на шинке 777 и Tourmaster230.
После- пришел к выводу, что шинка Tourmaster230 - идеал для меня.
Держит нормально, по дождю ее не таскает. да и ходит 230я при моей езде 10к км.

Лет 10 уже,как езжу только Metzeler (880-888) всем доволен и в дождь и в холод и в жару(если он конечно свежий). 888 поставил в том сезоне,мне он показался жестче чем 880,задней покрышки обычно хватает тыс на 15 км.

У меня вопрос, стоит оригинальная резина hd год 2012 на ней. Протектора еще море, ездить и ездить, на ощуп дубовая, ногтем мнется неплохо, кто-то что говорил про индекс скорости на резину, как это понимать?

По мне так она уже старая (катался на Мец которому было уже лет 5-6 уже не то и вспомнил,что когда из штатов мот пришел родной резине тоже было лет 7 скатался в Брест и поменял ее ). Впереди MT90B16 72H Сзади 150/80 B16 71H вот такие обозначения резины должны быть на твой мот

6 лет резине - её место в помойке. Протектор вообще тут не при чем.

Подскажите пожалуйста, если резине больше 10 лет, стоит ли рисковать и ехать на ней до ближайшего шиномонтажа, или лучше взять эвакуатор?
За управляемость не переживаю) больше волнует, что может лопнуть, сдуться во время движения

В прошлом году, в конце лета купил РК 2005 на родной резине, то есть на тот момент ей было 12 лет, так на ней и докатал сезон, задняя была совсем лысая, ни чего не лопнуло или не сдулось и т.д.

Бред. Если резина не изношена пробегом и не повреждена и колеса хранились в накачанном (или без нагрузки) состоянии, то ничего с ними не будет ни за 5, ни за 10 лет.
На моём 48 12 года резина. Как новая работала, так и сейчас работает.
На ЭГ 5 лет ездил на данлопе.
На роадстаре стояла 5-ти летняя данлоп. Проездил 2 года на ней.

НИКАКОЙ разницы в "держаке нет".



Именно.

Езди до конца сезона смело на ней, если дефектов нет и на треке подножки в фольгу не стираешь.