Очень гармонично Спортстер смотрится с коляской. Если ее еще хорошей краской выкрасить в тон мота - вообще красота будет!
А видосы (на канале ютуба еще есть) прямо за живое задели - отец у меня Ирбитчанин, все детство на "колясычах". И вот так частенько зимой на рыбалку ездили, хорошо как было!.. И звучок, оказывается, очень на ураловский похож.
Респект

лучше сидя на зндурике по кочкам, чем сидя на харли по асфальту........

Корыто это временное, буду делать понтонное (за одно с крылом) из композита. Рама - БП-56, с торсионной подвеской доработанной, стоит почти горизонтально газовый аммортизатор, установлен дисковый тормоз с раздельным управлением, ГТЦ стоит вместо сцепления, ибо оно у меня автоматическое.

Axe

колесо на коляске не крутилось когда подъезжал
замерзло?

бэссспорррноооо

Это офигенское сочетание.
У меня вот при 174 роста ~92кг в сезон и ~96кг в несезон.

Тут больше не фитнес нужен, а как следует притереться к мотику, освоиться с ним.
И более тяжёлые мотоциклы можно без труда таскать туда-сюда, главное знать нюансы и делать это правильно.


Не знаю, всегда оно у меня так было, здоровый образ жизни я вёл только в детстве, пока ещё не научился пить и курить, да в армии. Ни о чём не сожалею, ни на что не могу пожаловаться.

Не. Тормоз всех трёх колёс раздельный, дисковый с гидроприводом. ГТЦ тормоза коляски стоит там, где у обычных мотов стоит рычаг сцепления (оно у меня автоматическое). Ну надо ещё научиться им подтормаживать поаккуратнее. Но однако при надлежащей сноровке можно подобие противозаноса реализовывать)

После пары не очень приятных моментов таки пришёл к выводу, что спине нужно уделять побольше внимания, но у меня строго домашняя физкультура, без сатанинских тренажёров и штанг.

а я седня на физеотерапию ходил. 30 минут после обеда пускал слюни на подушку пока через меня ток пропускали. Прекрасно!

зы. что то заклинило в спине, не мог дышать полной грудью, на полувдохе начинало щемить в ребрах.

Ээээ... невольно вспомнилась классика советского кинематографа...:

https://youtu.be/0IHnOFsZS2c

Другими словами - пропил мотоцикл ! )))

Злоупотребляю, ибо в сезон будет нельзя.
И это, про присед. От него Ж начинает расти. Оно ТС надо?
Лучше в машине жим ногами делать (ну это я так, типа пару раз заходил в зал).

А от этого электричеством лечиться можно, оказывается??
У меня похожее бывает, но я забиваю, оно само проходит через пару-тройку дней.


Не, от продажи мопеда на мирские удовольствия не пошло ничего, всё до последнего рублика отправилось на солнечные луга страны Заначки, резвиться, играть с толпами своих свободно конвертируемых друзей и ждать своего часа

С нашим типом мотоциклов - ездим мы в основном на Ж.
Архиважная часть в организме. Тренировать - в обязательном порядке ))

По теме - хорошо на первой странице ответили.
Железно - нужно. Способность неожиданно поднять тяжелое - полезный навык.
Присед - очень помогает, если нужно толкать мотоцикл в горку километра три в воскресенье, в Польше, до ближайшего работающего шиномонтажа. Становая - если нужно поднять груженый мотоцикл, завалившийся на пляже, куда ты его загнал в тестостероновой ярости. Погонять на закате. Например.
Жим - известно, - если нужно контррулить на большой скорости. Отжимать нужную сторону руля лучше с улыбкой, не напрягаясь.
Так что база и еще раз база. А подсобка нужна, чтобы эту самую базу увереннее делать.
С сердцем - да. Нужно аккуратнее. Но с железками проще подобрать безопасную нагрузку, чем в других видах спорта. Без фанатизма, главное.

Становая чтоб поднять харли? этож не велосипед, не проще ли усилием ног его поднимать? да и контрруление вроде особых усилий не требует... ни в коем случае не выступаю против спорта, просто интересно.

Так и есть


Пытаться его ПОДНЯТЬ - вот прям руками и спиной - не только отличный способ сорвать себе что-нибудь, но и хорошая возможность завалить мотоцикл повторно, я гарантирую это.

Ноги то ноги, но как раз таки чтобы поднимать что-то усилием ног - нужна спина,на которую эта вся нагрузка как раз таки ляжет, в том числе поясница.
вот хорошо показано какие группы мышц включены при становой тяге

Про становую камрады написали. Вступлюсь за жим ))
Это если руль - прямая палка и ехать от Ленинграда до Кронштадта по "скандинавии", то усилий не требуется. А вот если руль - посложнее и кочегаришь 190 по дурацкому извилистому автобану от Дормундта до Кельна (под гору). Еще и ветрище сифонит порывами то сзади, то сбоку... При необходимости резко перестроиться, руль приходится нехило так от себя отжимать.
Мы же не на бмв ездим, чтобы вот так просто взять и повернуть ))
Поэтому - ЖИМ!







Плюс - это очень тренирует правильное, харлеевское, выражение щщей.

Ээээ, шта? Где Кронштадт, а где "Скандинавия".
В Кронштадт только по дамбе попасть можно - и это кусок КАДа.
Я там летом каждое утро на работу езжу.
И, кстати, с прямым рулём без фейринга (Т-бар 10") это весьма неплохая утренняя зарядка - держать всю дорогу 100-110 миль\час)

Ну морду лица тренить в первую очередь