Да ну вас в баню... Для электрички такого года и заявленного пробега - ни фига не обычная цена (может для Белоруссии и обычная, но тут мск). Человек ведь видно - загорелся, спрашивает - если кто уже сбегал, и обнаружил скрытое фуфло - скажите по-братски. Если не смотрели сами - чё выпендриваться, не понимаю...

Так никто же не выпендривается. Если бы загорелся , то на метро бы проехал и посмотрел. Я не отказывал ни разу тем кто просит посмотреть. И нашим форумчанам в том числе. Из Екатеринбурга тоже к стати. Это нормально и естественно. Но там же человек на месте. Если уж помощь специалиста понадобится , то явно кто то окажет. Бывает, что после осмотра ,вопросы все отпадают. Разве не так ?

Флуд тут устраивают некоторые господа, вопрос был конкретный "кто-то смотрел или нет", а уже потом пошли разговоры про "Москвичей" и прочая хрень...

Я в прошлом году к ним на метре ездил, присматривался к БМВ боксеру взамен своей хонды. Совершенно обычные цены на продажу, как-то дешево выкупают сами , свой сервис как я понял и предпродажная подготовка мото к продаже. Так что думаю, просто так демпинговать не будут.

ЗЫ. А вот в фоне там какой-то В-твин стоит интересный...



Я не смотрел, но к флуду всегда готов!

Добавлю свои 2 копейки. При таком раскладе я бы ехал, смотрел и забирал. 1.5 года назад взял такой же мот, аналогичный год пробег только покупал не в салоне, а у парня в убитом состоянии за дороха! Цена реально вкусная или просто рынок стабилизируется

Дружбан смотрел этот мотоцикл. Говорит что убитый.

Посмотрел сейчас,
в авариях скорее всего не был, цировки на ЛКП родные , глушители, дуги, платформы не тесаные.
Можно и не красить, разобрать и полирнуть (так то грустно очень выглядит).
Во многих местах окислы и ржавчина.
Со слов менеджера покупался у частного лица, не с аукциона.
При заводке на холодную горит чек, на горячую нет (со слов)
Сидуха драная под перетяжку.
Разбито посадочное рычаг-ось переключения КПП, не знаю как этот узел исполнен но болтается там все "мама не горюй"
В общем как раз к сезону можно будет в нормальное состояние и привести.
Тем более что обещают скинуть до 400000!
Но разбирать придется практически весь.
Непонятный девайс торчит из под бензобака. В салоне тоже не смогли объяснить зачем оно на инжекторном моторе.

Хороший ценник!даже с учётом перечисленного..Разбирать зачем?да и еще весь..Ради полировки..,да в общем то необязательно,везде и так можно подлезть..,и даже если снять бак,крылья,и пр,ну час,с перекуром....и все снято.Сиденье два три рубля и перешито,либо купить родной "чехол"(у меня вроде где то есть))),в переключалке заменить втулки,они оригинальные недорогие...Короче говоря,если бюджетно,то вариант вполне неплох.,лучше,и свежее годом,за эти деньги найти очень непросто,КМК.

[quote="Spasatel"]Посмотрел сейчас,
в авариях скорее всего не был, цировки на ЛКП родные , глушители, дуги, платформы не тесаные.
Можно и не красить, разобрать и полирнуть (так то грустно очень выглядит).
Во многих местах окислы и ржавчина.
Со слов менеджера покупался у частного лица, не с аукциона.
При заводке на холодную горит чек, на горячую нет (со слов)
Сидуха драная под перетяжку.
Разбито посадочное рычаг-ось переключения КПП, не знаю как этот узел исполнен но болтается там все "мама не горюй"
В общем как раз к сезону можно будет в нормальное состояние и привести.
Тем более что обещают скинуть до 400000!
Но разбирать придется практически весь.
Непонятный девайс торчит из под бензобака. В салоне тоже не смогли объяснить зачем оно на инжекторном моторе.



Регулировка оборотов ( крутилка)

Я тоже так подумал, но она не крутится, я пробовал, или надо приложить такое усилие что можно сломать.

Может сапун какой вывели...

Разбито посадочное рычаг-ось переключения КПП, не знаю как этот узел исполнен но болтается там все "мама не горюй"

Вот этот пункт самый страшный из перечисленного. Это не голословно я говорю.

Почему???В картере гусятницы запрессованы втулки, они сменные,в продаже есть,недавно покупал,недорогие,оригинал.Плюс можно врецать масленку(тавотницу),помогает.

А горящий чек, смотрю, никого не смущает

Ну если за 400, то "Надо брать" (с) 400 - уже да, уровень сахара в цене повышается

Вообще, хорошая цена для вполне целого внешне туринга, даже если с ним вдруг какой и серьезный скрытый трабл, даже если мотор "устал". Перетряхнуть, вложить определенную сумму денег в тот же мотор, например, и на выходе получится "огонь - аппарат" по вполне привычной всем рыночной цене в 650-700 тыр, только уже полностью "под себя" и с нулевым пробегом "на моторе". Я , например, даже рассматривал варианты биться с копарта, причем в куда более худшем внешнем состоянии ( но по такому же ценнику почти - правда, роадглайды - они дороже всегда) как раз с такими мыслями. Но к этому нужно быть готовым и брать именно с такой целью. Вот лично я пока был к этому не готов, все обдумал, все прикинул - и взял в итоге проверенный аппарат в отличном состоянии по рыночной цене, чтоб пока просто поездить, попробовать, что это за зверь - туринг. Но с другой стороны, теперь в случае, если я захочу бОльшего и встану на путь "тюна беспощадного" - к моей цене в 650 тыр прибавится определенная сумма. И на выходе да, я получу аппарат под себя (тот же, что и получил бы, купив электру за 400, например) но уже по цене, которую мне никто не даст никогда в случае продажи Палка о двух концах.

Втулки менять точно, но основной люфт там между рычагом и осью, если конечно этот узел вообще разборный, у меня то это единая деталь и если бы там был люфт то это означало бы что то ли рычаг отломился то ли шестерней переключения проблема.

Разные мотоциклы там есть в мегамоте, нарядные и убитые, по вкусным и не очень ценам. Есть ощущение, что они оптом некие объемы выкупают,а потом только в мск видят что пришло и думают,как их продать:) если цена сладкая-вероятность фекалии возрастает. Правильно про доаукционные площадки написали, и у них, и в мрмото никакой статистики нет. Насчет стоит/не стоит мот, требующий вложениий, задешево-все зависит от прямоты рук и головы,готовности им заниматься. Ну и меньше 500 за туринг на твинкаме-сладкая цена имхо. Развод какой то там будет едва ли. Кинг за 430 в продаже перманентно года 2-3 болтается, что как бы намекает.

Не только так. Упомянутый салон по ходу еще трейд-ин продает. Сейчас у них в продаже стоит моя бывшая японка, которая в РФ попала аж в 2004 году. Ценник, как везде, а вот пробег - печаль( Я мот продавала в 2011 с пробегом больше 70 тыс, сейчас (+7лет) у мотоцикла заявлено 20 тыс. Не хочу утверджать, что именно данный салон скручивает, но факт скрутки 100%. К чести менеджеров салона - инфу не искажают и честно говорят, что мот не аукционный, а с пробегом по РФ.

И ещё по фото -отсутствует стекло и замки кофра

Был сегодня в салоне, глянул мопед: на вид уставший, как было сказано выше седло под перетяг, вилка кислая, нет стекла на фэйринге, но это так, лирика и по фоткам видно. Что смутило, так это большая выработка на передних торм дисках, на ощупь/глаз около 1 мм, вот не знаю что и сказать, рядом Электричка стояла с пробегом 30 тыс. км - выработки вообще нет, на своем Бобике с пробегом 35 тысяч, тоже выработки не видно, а тут прям буртик, косвенный признак но все же. Сделал пару фоток, если надо прилеплю.

Я еще на пульты на руле на харлеях стал смотреть... Примерно знаю как на честных 30-40 тыс км краска на кнопках выглядит... Обратил внимание, что на экземплярах с пробегом под 60-70 тыс и выше подзатирается сильно краска.