Так ты еще долго будешь себя мучать.Возьми заполняющий 2х компонентный грунт,на котором написано 4 к 1 с отвердителем.Нанеси 2 слоя из любого пистолета.хоть за 5 евро,дюза 1.4-1.5 вполне тут подойдет.Потом прояви черным балончиком,т.е напыли из далека черных точечек,дай высохнуть 15 мин и три 600-800 абразивом пока не сотруться черные точки и поверхность не станет серого цвета как грунт,так ты не протрешь до метала,а если и протрешь где то,то эти места подпыли из балона грунтом.
https://www.youtube.com/watch?v=kWNw3SZntFg

Спасибо, Димыч. Попробую. Первый раз работаю с шпаклевой.

Уф,.. закончил полуторанедельную мастурбацию с наждачными бумагами. Основное время занимало ожидание высыхания шпаклевок и грунтовки, но вроде получилось.







Завел сегодня провода, трос сцепления и воздушные линии в раму.





Обилие проводов уже не пугает. За три года переделок этого мотоцикла я уже знаю что куда идет.

Провода в раме конечно очень офигенно)

Офигенно когда это в мордоглайде стоит правильно,где могда не поворачивается и провода не ломает при повороте руля.
На всех др. турингах моё мнение ,это совершенно не продумано.

А что, в любом можно внутрь засунуть?

Можно.

Лех, ну ты маньяк-перфекционист! Посмотрел все фотки, корма была и правда чересчур массивна для 26 и линии не было. Поскольку идею ездового мотоцикла ты отпустил уже в прошлом сезоне так что чего бы не сделать все "правильно" в канонах стиля:) Удачи!

А выходит трос сцепления из рамы где ?

А там снизу над первым цилиндром есть продольное отверстие по центру. Наверно это такая технологическая особенность сварки рамы на заводе. Я его немного рассверлил под бобышку и протащил трос. А выпустил сверху вместе с проводами.

Спасибо)

Блин. я ща в италии, и мне вместо картинки кажет вот это (((( :


а хотелось бы понимания, откуда вытарчивает тросик.....

Эх, Димыч, я думаю многие хотели бы сейчас оказаться на твоём месте, не знать бы где выходят эти чертовы тросики, но быть в Италии)). А по теме даже не знаю почему картинки не показывает, попробуй через VPN зайти. Хотя в Италии вроде сайты не блокируют.

Дмитрий, правый дуплекс рамы под рулевой колодкой снизу в верх.

а через VPN, это как ?



примерно понял. спасибо.

Забрал сегодня перья из покраски.








И что-то подзабыл, какой стороной клапан вставлять? И сколько масла лъется в туринговые перья?

Кто же придумал эту несуразицу с размерами колес))

Могу предположить, если поставить на зад 18е с низкопрофильной шиной,то будет счастье.
Это если смотреть без кофров.
А с кофрами только знаешь об этом.

Спицы это конечно красиво и все дела, но как их чистить? Я час потратил чтобы пролезть под каждый вентель. Может быть есть какой-то способ о котором я не знаю? Это ладно ещё что у меня мотоцикл выходного дня и под хорошую погоду.

Можно ещё ложку дёгтя?...
Ты когда раму варил, мозги отключал из разъёма? Что там ещё из тонкой электроники есть, АБС, сигналка?
Варил раму аргоном, наверняка, с осциллятором.
У меня, например, на аппарате есть режим "TIG-LIFT". Поджиг отрывом электрода от детали с касанием при отключенном осцилляторе для предотвращения пробоя электроники при "горячем поджиге" (на постоянке, разумеется). На переменке этот режим не работает, там без осциллятора вообще никак.
Если ничего не пробило, считай, повезло...
Когда варю на мопеде, отключаю вообще все коробочки из розеток, реле-регулятор в том числе. А не только массу с аккума скинуть...