Привет всем,

в общем уже с лета не могу ровно дышать на один Softail Springer EVO картинка внизу,
год 97, пробег 78000 цена 14450



Я понимаю, что: "покупай что тебе самому нравится" и всё такое, мне нужно третье мнение эмоциональное и рациональное, кто что.

Имеются два мотоцикла Road King EVO 1998 г и Sportster Evolution 1997 г. по цене придётся отдать / продать оба мотоцикла чтобы взять спрингера.





Одна половина мозга говорит мне:

"Ты что, конечно надо брать спрингер, такого уже не делают, спрингер это же просто запредельно, обсикаться можно"

Другое мозговое полушарие думает так:

" Ты мозг не насилуй, у тебя есть два отличных ездовых мотоциклов, тоже классика ЕВО, отрепетированных, с хорошей подвеской, катайся и радуйся"

Что думаете?

Это же унылый FL. Какой смысл менять пенсию на пенсию, да еще отдавать впридачу мотоцикл?

Как-то да , поддержу. Но и ломки мне понятны.

Привет,
спасибо за отзыв, а что значит унылый? Медленный, так у меня нету больших амбиций?

А какая цена такого Кинга у вас? И Спортстера?

Я бы не менял два мота на один. Ценник на такие спрингеры имхо завышены. Мне кажется, что многие просто хотят быть в тренде и хотеть спрингер, потому что его модно сейчас хотеть. Лично мне такой жырный спрингер не вставляет, особенно за такие деньги. Но если запал в мозг и уже не выходит, то конечно надо все продать и покупать.

То и значит что унылый. Толстый мот для толстого пенсионера, т.е. считай тот же кинг. Хочешь спрингер - ищи FX. Стильно модно молодежно.

Поменял бы не думая!
Ну а если такого года не пенсия,то нужно ещё будет и доплатить.
Не пенсия 1998 спрингер, дёшево не бывает.

Привет,
Я брал своего в 15ом году за 9,5 тысяч евро, пробег 20000 был, Покрышки были ещё первые, под замену, с головки текло масло, задние амортизаторы текли, внешний вид оставлял желать лучшего, белобокой резины не было видно из за сажи, но всё равно взял, мотоцикл не был зарокенроллен (не уколхожен всякими переделками) небольшой пробег, через слой грязи я увидел потенциал.

Всё исправил, всё блестит, в основном всё в оригинале, в меру ништячек, супертрапп выхлоп, Корбин сидухи, ёлинс амортизаторы.

Выставил вчера за 11000 евро

Спортстер от 5и до 6и тысяч

Кстати есть такой там-же.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &fnai=prev

Здравого смысла в такой покупке нет. Цена прямо говорит об этом - "для больного на всю голову спрингером"

В точности ,тоже самое , скажут многие японоводы всем владельцам харлеев.

Спрингер классный, вопросов нет. Но особой целесообразности я не вижу с учетом что ЕВО на ЕВО и два против одного. Но желания порой иррациональны.

На их родине ,можно задаться поиском и найти с символическим девственным пробегом за те же деньги.

я так не скажу , нравится бери . живем не вечно)))

Привет,

получится ещё дороже, доставка, растаможка, переделка осветительных приборов под европейские, сертификация с тех. осмотром, оформление европейский документов.

Да и не очень я верю в американскую дешевизну, дёшево или битый или утопленник и т.п.

https://www.youtube.com/watch?v=tfxv3GeBz1s

Ты,ведь знаешь разницу,так как имеешь в сравнении.

Привет!
Последнее я бы и не рассматривал,так как часто проскакивают коллекционные ,не раз приводил ссылки в др. темах с пробегом 7-10 т.миль, в полной родне и родном лакокрасочном ,без единой царапины,по цене от 12-14.700$

Для меня мотоцикл - это рама и мотор. Купи вилку и закастомизируй любой из имеющихся. Ну или если школьный курс физики не забыл, и хотя бы немного гуглем пользоваться умеешь - сконструируй вилку для любого из твоих мотов и отдай на изготовление, которое в зависимости от того, слева или справа от Урала изготавливать, будет стоить от 40 до 120 тыс.р. Не понимаю я отдавать два мота (неплохих) за один, который ничуть не лучше каждого из этих.

ну а по оЧуЧению-то как? наверняка же тестил?
на каком моте комфортней? на софтейле или на туринге?
как эта вилка после кинга? как мотор тянет? 80 штук как-никак...
что вообще есть для аПсуждения кроме Ымоций и упрямого "хочу!"