на моих все было оригинал (я думаю им можно написать и договориться так,как они все равно их делают под заказ (2 недели)

Валер, толстые спицы классно смотрятся спору нет) , но было бы не плохо тогда двухсотое заднее колесо вкрячить, и не много зад занизить)

Уже появились мысли, сменить сток размеры )
Занижать точно не хочу
Размер сток 19x2.5 , зад 17x4.5
или как замену 21x3.5, зад 18x5.5

Визуально гуд,
Правда на видео 23 колесо ))
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... JQgrLSe-rg

Если вместо 19 стока менять на 21, переднее крыло встанет или тож поднимать придется?

блин, они весят как чугунный мост...))

Да. но накат у них потрясающий ))

Интересно почитать:
Понятие о приработке поверхности цилиндров благополучно дошло до нас из прошлого века,
когда это требование было напрямую связано с изменением качества поверхности в процессе работы пар трения. Хонингование в то время было островершинным (а) - профиль поверхности маслоудерживающего слоя не финишировался - дополнительно не обрабатывался. Интенсивная эксплуатация таких пар трения могла привести к неэффективной приработке, с нежелательными последствиями в виде неравномерности компрессии, повышенного расхода масла и т.д., также опасались и "схватывания" пар трения из-за повышенного нагрева.
В 70-х появился новый вид хонингования - плосковершинное (б). Такая поверхность уже не требовала приработки - была полностью готова эксплуатации. Кроме того, дополнительно к финишированию стало применяться и суперфиниширование - обработка щетками - крацевание. Это позволяет раскрыть зерна графита в поверхности чугунного блока или гильзы. Графит заметно снижает трение и увеличивает ресурс ЦПГ.
Примерно в середине 90-х, перешли на производство блоков цилиндров с гладкой алюминиевой поверхностью - технологию почти одновременно освоили компании Mahle и Kolbenschmitt. Маслоудерживающая поверхность в этом случае формируется при помощи химического травления, или механобработки - происходит раскрытие зерен кремния. Кремний имеет высокую твердость - таким образом, получается одновременно гладкая, прочная и эффективно удерживающая масло поверхность. Разумеется, после такой обработки обкатки поверхностей также не потребуется.

Привет всем! Кинте плиз ссылку ебея на эти спицы для wide glide 2011, не могу найти....

Ищется по запросу
и выбирается по своим запросам)

смог бы найти не спрашивал бы ...

Благодарствую...

21ое с 120ой (диск 21х3.25) резиной влезает под родное крыло СтритБоба прям как будто так и было задумано изначально.

Фото мое, давнишнее -

а чем на 48 плохи? почти в два раза дешевле...
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R ... s&_sacat=0

Это ультима, говорят у них качество не очень. Нужно DNA брать

Ровно противоположные отзывы читал на американских форумах )

Хотя про все спицованые колеса там плохие отзывы есть.

21ое с 120ой (диск 21х3.25) резиной влезает под родное крыло СтритБоба прям как будто так и было задумано изначально.

А размер резины (на 21) не подскажешь?

Лучше стоковых колёс по качеству и весу не встречал.

120x70x21