Костя, я посылочку получил, всё в лучшем виде
премного благодарен!

ну как это конечно хороший! А ведь мог бы и шашкой рубануть

Измеряется же относительная величина, т.е. приращение. Значение показаний микрометра в расчет не берется. Он нужен чтоб выставить 0 на нутрометре, т.е.относительно чего потом нутрометр измерит приращение. Я про это говорю.

относительно нуля, который был выставлен в микрометре))

Шарабан, я просто не понял что ты хочешь добиться... ты хочешь измерить кривизну... так делай тогда не три замера по высоте цилиндра а десять... и получишь собственно кривую ... или я чето не понял в вопросе... какова цель таких измерений?

Написал отзыв о ребятах, работают отвратительно!
Настолько отвратительно запредельно улетно, что читайте в описании проекта FatBoSS
http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=11&t=12522

хочу добиться правды))
я объясню почему

ключевая фраза "если нет информации по зазорам поршневой". у висеко она есть. т.е. производитель чётко регламентирует размер цилиндра для определенного поршня. я думаю, что исходит он из того, что знает тепловой коэффициент расширения собственных поршней и условия, в которых этот поршень будет работать.
так же я думаю, что этот способ расчета имеет право на жизнь, но он весьма условный и приблизительный. из-за того, что условия в разных ДВС разные, материалы поршней разные, соответсвенно и расширяться они будут тоже по-разному. Поэтому, на мой взгляд, меет смысл пользоваться именно рекомендациями производителя поршней, а не приблизительными расчетами, дающими среднюю температуру по больнице.

где 0 - это размер юбки поршня.
Владимир, это относительные измерения. У вас же был нутрометр. Я просто хотел узнать, измерялся ли просто диаметр цилиндров? в миллиметрах))

Я об этом и написал, погрешность 0,005мм при измерении нутромером и микрометром относительно диаметра поршня, зачем так усложнять?)

я не усложняю, я просто не понимаю откуда взялось 0.005. это погрешность нутрометра?

Микрометра, погрешностью считается половина цены деления, цена деления стандартного микрометра 0,01мм

А я не понял вопроса Шарабана, как просто померить диаметр цилиндра? Пойми цилиндр он только на глаз имеет правильную форму, на самом деле это нечто элипсоидное ))) причем его форма может измениться от температуры окружающей среды... Цилиндр имеет условно форму бочки, причем он в срезе представляет элипс.. но это вся кривизна на уровне тысячных

Дяденьки, в солнечногорском районе районе есть замечательное заведение - ВНИИФТРИ, на разного рода измерениях собаку съели. Может, проще обратится к профессиональным метрологам по теме измерений? А эту тему таки для отзывов и предложений оставить.

Здравая мысль

Цилиндр точат в размер данный в спецификации а по поршням точат в том случае если они б\у

Недавно в 107" внедрил андрюшу 460
достаточно честное железо скажу я вам..(я про вал)
на М8, вал можно поменять не снимая приемных труб, но немного не удобно


а другой 107" у нас накрылся женским половым органом на 7000 пробега
завтра начнем разбирать, покажу

Хочется глаза себе выколоть, чтоб это не читать.
Вот книжечка хорошая, начни с неё, чтоб ересь больше не нести всякую



P.S.: основы и принципы работы всех систем, которые можно встретить в автомобилестроении, доступным языком

слышь дядя, шел бы ты стодвадцатый мотор обсуждать..
да, забыл добавить на тазах тоже по поршням точат, ибо по другому не получается... там все поршня уникальны..
У Пашки гелика тогда в мастерской чинили шевроле ниву так там все коромысла новые были разные..
по итогу поставили старые, а те которые совсем убитые, заменили на более менее похожие и те пришлось наждаком
снимать, чтобы клапана могли закрываться..

так что книженцию эту...
лучше сказы божова почитай


предупреждение.
не хамите, Максим. посдержаннее будьте.
DIMOOON42

Ну не надо так рефлексировать, я же помочь хочу.
Если с азами уже на "ты" то можно приступать к литературе посерьезнее, здесь только харлеи, никаких других "неверных" двигателей внутреннего сгорания нет.






Вообще серьезно рекомендую ВСЕ книги Вильяма Дениша, все остальные книги по ХД не содержат и 10% от того, что пишет он.

Рома себя давно зарекомендовал как отличный специалист, мне на форуме неприятно читать оскорбления в его адрес.

На харлеях и нивах цилиндры не растачивал, но когда строили американский v8 и возили в моторинтех блок и набор новых поршней, там каждый цилиндр и каждый поршень пронумеровали, точили только в связке поршень+цилиндр и ставить крайне рекомендовали именно в соответствии с маркировкой.

С тем, что было написано в мануале по ремонту и обслуживанию этих моторов, сие соотносилось абсолютно.

да никто его не оскорбляет, пусть читает себе книжки.. консультирует тут нас.. благое дело