Чего то не все фотки вставились:
не помытые цилиндры

Эти цилиндры сейчас на моторе:


Список з/ч и цены

ну вот собственно и отзыв ...

да и не много эмоций - тут правильно написали, что Costaz умеет нормально общаться только до того момента пока ему не перечат и не говорят о косяках... Я в прошлом топике "про 120R мотор", да я предьявил ему свое не довольство качеством выполненных работ и предположил, описав процедуру поиска, что паразитные звуки издают его компоненты, которые он делал. за это долго и упорно Costaz скатился на личные оскорбления? хотя я веду себя весьма корректно!

Вова, так где притензии-то?

Давай по пунктам плиз...

Costz - механик, с которым я сотрудничаю три сезона. Двигатель своего HD-RK у него не тюнинговал, но процесс общения с Costaz на предмет того, что с ним уже сделано, что следует сделать, а чего не следует мне импонирует. Костя - человек в теме, хорошо разъясняет и даже если я от чего-то отказываюсь, то не давит. Ремонтировал мне ГРС, работой я остался доволен. Берется за текущий сервис и всякие мелочи - замена шин, установка нищяков и т.д. Бывает, я Костю набираю или пишу ему в дороге, он всегда реагирует и старается помочь. Человек он в целом очень позитивный, во всяком случае я иного никогда не наблюдал в нем ...

Жалко, что такой вот топик появился. Общение заказчика с исполнителем требует этики, взаимного понимания и это процесс во многом интимный, поймите меня только не превратно, пожалуйста. Я в своей работе с этим сталкиваюсь постоянно, так как руковожу технологическими проектами с начала 90-х, и считаю не профессиональным и не этичным переводить претензию по тому или иному случаю в публичное пререкание. Заказчик должен все же прислушиваться к разъяснениям исполнителя, а исполнитель принимать аргументацию заказчика в его претензии и ставить себя на его место. Конечно претензия должна быть обоснованной, но главное - это выводы по результатам разбирательства, они должны быть справедливыми и оставаться на совести участников. Если выбрал исполнителя, прояви к нему уважение, дай ему возможность исправить косяк, а если он его не принимает, то послушай его контраргументы, собери всю информацию, постарайся быть объективным. Очень эффективный метод - собрать всех участников тюнига вместе, лучше очно, если есть такая возможность, и разрулить ситуацию так, чтобы получить в конечном итоге нужный для всех результат - хорошо работающий движок с перфоменсом в соответствии с ожиданиями, которые были оговорены и точно специфицированы в момент запуска проекта. Желательно не доводить ситуацию до смены исполнителя и неоправданно большого дополнительного кризисного финансирования. Вот тогда ты грамотный и эффективный Project Manager, которого уважает заказчик и вовлеченные в проект исполнители. Быть заказчиком - это тоже умение и ответственность как руководителя проектом.

Вова, ты тут утверждаешь что цилиндры "переточены"...
А утверждение это делаешь на основании замеров зазоров (то есть разница размера поршня и диаметра цилиндра). У меня вопрос к тебе, вы замеряли диаметр цилиндра?

А может это от незавиксированного стопором пальца?
Для ВСЕХ! Я не спец по двигателям, посему прошу тапками некидаться.
Так мысли в слух

Дежавю...

Давайте оперировать цифрами

Вот размер номинальный размер цилиндра который должен быть в момент установки поршней

4200 стоимость запчастей?
Какой в этом смысл, мотор 120 стоит чуть дороже, а s&s примерно столько же

Кость, а может ты перестанешь упорно делать вид, что не видишь сообщения о мятых головах? Я перечитал весь срач, Роджер интересовался касательно этого уже ТРИ раза, а ты все как рыба об лед. Уже и фото есть.

И + ещё свой можно продать, для погашения цены в приобретении нового

Ну ценник мягко говоря впечатляющий за "лего" из запчастей , тем более поврежденных.
Еще раз убедился, что я правильно сделал заказав готовый двигатель.
По мне так привезти запчасти, много сил не нужно.
У меня есть американский id и я могу привезти по более чем вкусному ценнику все что угодно Благо, что ТК есть и я постоянно работаю со Штатами. Это не призыв к действию, а факт что это не сложно.
Тут как и правильно было сказано в моей теме, как только появилась спорная ситутация продавец начал поливать грязью клиента. Хотя могли бы мирно уйти в личку и все решить.
Более того, что смутило меня больше всего так это выкладывание личной переписки без согласия клиента. Что вообще является вопиющим случаем в бизнесе.
Я не являюсь адептом не Costaz , не Rodger и вполне могу рассуждать с нейтральной позиции как это выглядит со стороны

По поводу замятых голов разговор был с Вовой, я предложил ему компенсировать деньгами или запчастями, выразил свое сожеление по поводу случившегося. Сказал что бы он просто нанес на это место силикон перед установкой металлических прокладок (Cometic). Oн сказал что заделает поксиполом.

Для меня и самого это явилось неприятным сюрпризом, головы были запакованы в стреч и я не видел этого деффекта.

В оканцовке вопрос был урегулирован, Вова просто сожалел о том что детали не идеальные.

Мне тоже этот момент неприятен.

Я именно так и поступил)
Купил s&s 113, продал эво. Разница в деньгах получилась 2 тысячи долларов. Этого даже на взбадривание эво не хватило бы)))

Ну вот, а со стороны выглядело будто ты упорно отмораживаешься. Тогда не понимаю зачем 3 раза говорить о том, что было изначально решено и урегулировано

Для меня это тоже не понятно...

Ну пока это только комментарий Costaz , может у Rodger другая правда.
Надо всех услышать

Не совсем отзыв о работе, но тем не менее.
В конце 2015 года была свободная штука евро, написал Косте в личку с вопросом о "взбадривании" мотора.
Человек не поленился позвонить мне из Финки и в течении 20 минут подробно рассказать что, куда, зачем и как.
Апгрейд в итоге не состоялся по причине резко и мощно ухудшившегося финансового положения, но тем не менее, определённые выводы о подходе к делу сделать можно.
По крайней мере, я понимал, за что и почему нужно отдать денег, а не просто "привози, будет зашибись, не забивай мозг подробностями".
И это хорошо и правильно.
Отзывов о работе положительных я слышал значительно больше, чем отрицательных, причем от людей, с которыми лично знаком давно и выжрал не один ящик пива. (Costaz, увидишь Яна - передавай привет старому алкашу )
Отрицательные отзывы всегда были, есть и будут. Никто не застрахован от косяков и потребительских экстремистов.
Когда-то я работал в одном из лучших (по моему нескромному мнению) мотомагазинов Питера.
И у нас были клиенты, которые приходили со скандалами и воплями, иногда обоснованными, иногда нет. Иногда просто хотелось с порога кинуть им в голову ключом на 42
И это тоже нормально, на 1 такого приходилось 10 довольных, которые приходили ещё, приводили друзей, а на праздники заваливались с бутылкой или тортом к чаю. Потому что в конечном итоге косяки мы свои признавали и исправляли всегда.
Так что я бы обратился к Косте, возникни у меня такая возможность\необходимость.
Может где-то есть и дешевле, а может даже и лучше.
Но дешевле - я уже научен горьким опытом кроилова, а лучше - не знаю где =)


Дальше. Насчёт того, что написал Крыс:

Соглашусь. Когда читаешь форум и натыкаешься на это в каждой теме - воспринимается это примерно как очередное назойливое письмо с рекламой от ибея или али.
Когда ты и так знаешь уже: где, как, у кого и почём, а тебе это начинают впихивать - лично у меня такой способ рекламы вызывает отторжение и желание принципиально воспользоваться услугами другого, не столь навязчивого продавца.


Ну и про конкретную ситуацию с мотором Роджера.
Я не знаю, у кого руки кривые, у кого прямые, какой там был лучший моторист или кто теперь кому что должен.
Мотор хреново помыли, ладно.
Но вот скол на моторе - тут уж извините, за гранью добра и зла. Причём с обеих сторон.
Человек может быть сто раз неправым, рукожопым (Rodger, это твои слова, я не пытаюсь тебя этим поддеть), кем угодно.
Но он отдал 1300, ТЫСЯЧУ ТРИСТА ЕВРО, СТО ТЫЩ РУБЛЕЙ, КАРЛ! Не знаю, может кому и не деньги, а у меня это месячный семейный бюджет.
На мой взгляд, такая сумма подразумевает как ответственность при выполнении работы исполнителем, так и ответственность заказчика(!) за контроль качества полученного изделия.
А получить свой заказ в Питере "на какой-то стоянке", потом в Москве распаковать, увидеть косяк, зашлифовать дремелем, а потом через год на форуме претензию писать - ну тоже как-то странно.
"Ты его смотрел, когда покупал?" (с)
Я бы при таком раскладе поднимал этот вопрос с продавцом\исполнителем работ сразу же.
В конце-концов, ты ж не б\у баллоном на разборку пришёл, где из документов только договор аренды задрипанного сарая на задворках промзоны и предьявлять претензии некому!
Деньги уплачены - уплачены.
Косяк есть - есть.
Будьте добры исправить.
Но и отдавать деталь с таким косяком заказчику я бы не стал. Как по мне - оба... молодцы.


Резюмируя:
Как видится мне, Costaz делает полезное и нужное дело. При этом он зарабатывает себе этим денег, что пытаются отдельные личности поставить в вину ему.
Видимо, должен всё делать даром.
Честно скажу, я бы не делился на форумах такой подробной информацией. Пусть клиент ничего не знает - он тогда ко мне придёт и денег даст.
Но это я, я вообще злодей, наживаюсь на мотоциклистах как могу.
Поставляю оптом запчасти в магазины с накруткой в 100%, а они сверху накручивают ещё 100% и продают бедным мотобратьям!

з.ы. Просьба не считать последнее предложение навязчивой рекламой)

з.з.ы. Пока писал эту простыню, вопрос с косячной головой уже обсудили.