Первая картинка оригинал ХД , у меня такие стоят )))
Вроде нормально )))

Дуги как-то очень неказисто становятся с вынесенными вперед на 2 дюйма forward controls. Как-то все в упор и некрасиво... Дилема - кто победит форварды или дуги?
Проигравшие отбывают на eBay.

Кстати у меня на спортстере та же проблема и даже сложнее с левой стороны между дугой и лапкой кпп не влазит сапог (45й размер, стальной подносок если что) . переключаюсь вверх рантом мыса, до сих пор не придумал как победить проблему. Склоняюсь к переделке дуг, в сезон поеду к ребятам которые делали буду просить решить проблему.

Кто нибудь видел на Ебей или у нас такие?) Я себе заказал бы с удовольствием

На eBay полно этих слайдеров.
Компания называется Bung King, забей в поиск.
Вот, например:
http://www.ebay.com/itm/Bung-King-Highw ... UL&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Bung-King-Passe ... mL&vxp=mtr

Доброго дня форумчанам. Нашел темку решил поднять со своим вопросом. Пришла Дайна FXDC 2008 года со стандартной дугой. Поездил немного категорически не устраивает посадка и необходимы форварды. Да и мидлы мешают установить VH от софти которые у меня есть. Выбор форвардов большой вот только не могу понять как они с дугами будут дружить. На Курякине сразу написано что без дуг. Кто-нибудь может подсказать какие оптимально взять чтобы дуги сохранить.

Я думаю любые форварды, которые стоЯт не дальше, чем оригинальные. Курякинские, видимо выходят вперед дальше и упираются в дугу.

У мну такие дуги и форвардам мешать не будут

Понять бы ещё, что ты имеешь ввиду под "стандартными" дугами...
Посмотри, как у тебя дуга крепится снизу. Если хомутами за раму(фото 13-й воин), то ищи оригинальные форварды и не парься. А если за точки крепления форвардов(фото Val_Val), то меняй дугу на хомутный тип крепления и опять-таки ищи оригинальные форварды))

П.С. Голубой мотоцикл на фотках- Спортстер, на секундочку.

Крепятся хомутами к раме. крепление под форварды закрыто заглушками. Суть вопроса понятна будем искать родные

Слайдеры такие если только от завала на месте... и вообще, слайдеры для спортов.
Двигатель они не защищают, в первую очередь они про это, да и ноги тоже. Вот к таким палкам-торчкам точно мотобат докопается , в отличии от нормальных дуг-ушей.

Поездил некоторое время с такой дугой по причине что уже стояла. С ней прикрутить можно что угодно. Но мне лично она категорически не нравилась и как оказалось она еще и опасна в эксплуатации. Сильно затрудняет движение в пробках. Но это на "Конверте"



Сейчас установил более близкую к стоку. День и ночь хочу сказать. Все таки раньше мотоциклы реально энтузиасты делали за что огромное им спасибо.
Выносы прикрутил поскольку стояли в стоке и заодно отверстие занять. Но пользы от них особой не ощутил.

А я чето вкатился и забыл про дуги) на джимхану без них пока боюсь выезжать. там мотики часто притирают, без дуг дорогое удовольствие. да и резина старая, какая тут ханамана

Документацию на дуги кто-нибудь смотрит при выборе?
Например на оригинал на Dyna 07 написано :
WARNING

Front and/or rear guard(s) can provide limited leg and cosmetic vehicle protection under unique circumstances. (Fall over while stopped, very slow speed slide.) It is not made or intended to provide protection from bodily injury in a collision with another vehicle or any other object. (00022b)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Передняя и / или задняя защита (ы) могут обеспечить ограниченную защиту ног и косметических средств при уникальных обстоятельствах. (Ослабление при останове, очень медленное скольжение скорости). Оно не предназначено или не предназначено для защиты от телесных повреждений при столкновении с другим транспортным средством или любым другим объектом. (00022b)

Возможно это для модели только с центральным звуковым сигналом.

Спорно. Мои оригинальные дуги меня спасли в междурядье, приняв удар перестраивающейся машины. Мот и я целы, только ухо крепления левой дуги чутка загнуло. Без дуг остался бы без левой части мота и ноги! А предупреждения таки пишут для пресечения идиотских исков с США!

Ну то, что дуги спасают убедился лично аж два раза. И спасибо им за это! И при столкновении, и при скользячке.

Немногоречивый в тему
Остановил меня мото бат, Яна электричке с родными валенками и дугами и пытались меня развести что это дом оборудование не законное я конечно отбился а двоих парней один на ГС другой на Японском крузаке оформили
По полной

Пусть в дупу идут со своими изменениями конструкции, особенно на туринге. Всё, что установлено с завода или имеет места крепежа для дуг ЗАКОННО используется.

Другое дело, на старых мотоциклах, где без дуг ездить нельзя, какие-то там уралы старые... не помню. Т.е. если там дуги обязаны быть, а ты без них - нарушение. И только так.

Тыкайте их носом в этот ответ



Ни в коем случае не оплачивайте "штраф", а обжалуйте через портал gibdd если уж составили... Типу, выше в ответе из ГИБДД звонили. Мотобатовец, по обещаниям звонившего - будет ездить теперь на машине.

bikepost.ru/blog/74142/Moja-pervaja-vstrecha-s-motobatom-chast-2.html

Люди добрые и не очень, подскажите!

Только хотел уже заказывать дуги и когда на своём ломанном англицком начал переводить в Гугле , то узнал что с форвардами она категорически не идет( вот дурная моя голова ). Итог в чем, дуги с доставкой выходят около 10-11 тыщ наших русских рублей, не знает ли кто-то на данном форуме чудо-человека, кто производит дуги за такие же деньги или очень рядом. Желательно чтобы уже с опытом и отзывами, ибо понимаю, что людей с трубогибами много а гнуть тоже надо по уму.

Заранее вам благодарен

Не понял... Дугу на дайну нельзя установить, если установлены форварды?
С форвардами наверняка встанет дуга, нижняя часть которой крепится хомутами. С минимальными усилиями можно поставить дугу от дайны ЭВО и от дайны Твин Кам. Так же можно без особого труда поставить дугу от Электры и Софтейла, и это при наличии форвардов. В самом сложном случае, можно взять готовую дугу, чуть перепилить и сварить, ну это конечно, если нравятся сложности)
На авито найти нужную дугу за 5к не такая уж проблема)