Поздравляю от всей Души!!! Классный мотик! Удачи с ним!!!

Действительно не корректно. Надо старый Спортстер сравнивать. Те же литрдвести только едет бодрее и не ломается практически в отличии от древнего конструктора за много денег. Задумаешься !

Мужчины, повторюсь ещё раз, я не имел ввиду ни технические, ни эксплуатационные характеристики ни нового спортстера, ни нового приобретения топикстартера! Где вы увидали сравнение? ТС озвучил цену, которую у него спросил и первое, что мне пришло в голову, это привязать по цене мотоцикл из современной линейки ХД, вот и всё, перестаньте уже выдумывать это вымышленное сравнение.

Да нормально все. Это реакция любого здравомыслящего человека. Зато есть повод изучить вопрос что есть коллекционное и стоящее, а что просто конструктор за который хотят денег. Харлей очень многогранен )

А все познается в сравнении, я к примеру лучше куплю два старика за 500, чем современый Спортстер за мульён.

Вот после рекомендации автора темы посмотреть FLH 78 года, полез гуглить, что у ХД в том году было выпущено в принципе. Из модельной линейки в каталогах понравился юбилейный Спортстер, литые диски, передние двухдисковые тормоза, электростартер. Дальше стал искать его видео на ютьюбе и понял , что в стоковом состоянии их, пожалуй и не осталось. Движок в клипах, конечно звучит классно, но сколько клипов не пересмотрел, ни одного одинакового спортстер не встретил) очень много переделок на его базе.

Вот по этому стоковый и есть коллекционный . А любую переделку все равно переделывать если это не уровень "Капитан Америка" конечно. Хотя в Питере в свое время Нессовский аппарат затюнинговали )

Я вот 81го года рождения и думаю, что было бы красиво купить че-нибудь последнего года производства AMF-первого когда все вернулось на круги своя.



Зы. Это я про мотивацию покупки старого мопеда за невменяемую цену

Так-так-так... А процедура подбора только опытным путем, перебирая кучу шестеренок? Если есть заданный вал, можно понять какую именно шестерню надо заказывать сами знаете где

Есть и переделанные из тех-самых годов, представляющие нехилую такую историческую ценность. Но в любом случае сравнивать технику из разных эпох, практически глупое занятие.


Нет не опытным, есть набор щупов для определения профиля, либо дедовский способ с газетой, но он канает если у тебя есть все шестерни на руках и ты их ставишь и замеряешь по очереди пока не подойдет нужная (не наш метод, даже не заморачивайся).

Вот кусок инструкции от эндрюса red - номинал, можно так сказать

Вчера, благодаря Роману на мотоцикле появились форварды, мои колени больше не трутся об уши!!!! И как же стало удобно сидеть! Ноги прямые, никакого дискомфорта, только вот одна незадача, на 140 начинает сдувать ноги с подножек .

PS: Спасибо тебе Рома, за потраченное на меня время, которого потребовалось сильно больше, нежели казалось на первый взгляд, и жене твоей спасибо за терпение, она у тебя молодец!! моя бы уже истерила.

бэссспорррнннооо - ибо коллекционируют историю мотоцикла харлей дэвидсон, а не историю тараконов в головах отдельных индивидумов

вчерась кстати живьем видал мот ТС в ночи - ниче так, хозяин пищит от восторга

И это еще мягко сказано!

Пожалуйста, всегда рад помочь

Вы товарищи адским делом занимаетесь!
Теперь и у меня появляются мысли шагнуть еще лет на 10 назад

С такими мыслями надо подходить к приобретению Харлея изначально. После драки кулаками не машут.
Если сразу имея возможность не обзавелся первоисточником значит не нужен он в последствии. Шовел и подобное в России это свой среди чужих и чужой среди своих.

А можно для простых уральских валенков чуть поподробнее мысль пояснить?
Или просто под пиво понесло?..

Думаю не стоит конкретно тут углубляться, итак много не по делу натыкано. Ща просто на три буквы пошлют поскольку мало кому нравится мое мнение. Везде уже поставлены точки над I . Информации сейчас больше чем достаточно . Мне никто ничего не объяснял, мысль появилась с момента приобретения первого Харли - Спортстера, на Шовел денег не хватило. По сути не важно какой мотоцикл, важно что в голове.
Что у трезвого на уме, у пьяного на языке )

я если честно не понимаю в чем шарм шовела
если уж упираться, то брать панхед, пусть и копийный, хоть самый красивый мотор
при том что не едут ни тот ни этот

Самый красивый (пожалуй - самый субъективный критерий) - Накл. Но. Он сильно дорогой и сильно древний. Шовел - компромисс. Шарм в том, что смотрится достаточно архаично, а едет, кстати, по городу, вполне прилично. Такая есть реальная история из жизни.
У ТС то не Шовел, а вполне ездовой мотор, эпическая рама и харизма, которой вообще больше нет ни у одного, наверное, мотоцикла. Туда любой мотор, который влезет, засунь - он FXRом и останется. Вот еще в чем прикол, на мой взгляд. А накл-пан-шовел... это всё другая немного история.

Кто-то, как многоуважаемый Борода, сразу рождается просветленным, или воспитывает в себе высокий вкус путем созерцания и размышления (самый достойный путь к просветлению по Конфуцию))). А у других вкусы меняются со временем и с опытом (самый горький путь)))). Есть еще самый лёгкий путь - путь подражания, но Конфуций не сказал, что этот путь не достоин того, чтобы идти по нему.
Просветленные))), поймите, у вас спрашивают, значит хотят подражать, и в этом нет ничего плохого, отмахиваясь и раздражаясь выглядите высокомерно, как продавцы-консультанты в оф.магазинах ХД))).
Давайте жить дружно, всем Пис.