спасибо большое )))я пока не собираюсь из него что то сочинять,пускай какой есть такой есть,конешно небольшие нюансы , надо доработать но это мелочи,

Красаучег! Цвет хороший.
Поздравляю!

А я бы уж точно его ни в коем случае пилить не стал.

Да, компоненты разных именитых производителей в одном флаконе.
Да, ничего, в принципе, примечательного.

Но это Индиан из "мертвой попытки".
Лет через 20 будет цениться
И потом, это просто как-то греет душу, что у тебя мотоцикл умершей и воскресшей в очередной раз фирмы. Прям какая-то судьба индейская - умирать и возрождаться

А бегает он уж точно не хуже своих одноклассников из стана ХД.

Да уж, владельцы Дрифтеров и прочих капотированных клонов закидают ссаными тряпками при упоминании почикать этот мотоцикл (ну или один из...).
Не стоит что-то менять в облике этого мотоцикла он ценен своей историей, а историю ты читаешь глядя на обводы причудливых форм.
Я б даже сказал, что это - параллельная легенда.

Вах! Красавец!
Мне кажется такой пилить, только портить!
Поздравляю!!!

сегодня смотрел привод на каробку ,стоит цепь ,сапожок натяжения и залито масло,после н.г. как буду готовить к сезону ,запечтлею внутренности))

В 2000 г. там был ремень и сухое сцепление в закрытом картере цепи. В городском цикле оно сильно перегревалось и железные диски вело, они превращались в "блюдце" и сцепление переставало работать. Видимо, позже они отказались от этой дебильной конструкции.

да я когда увидел и обрадовался ,но размер картера по ширине остался такой же,