Коллеги, откуда столько желчи? Помните плач и скрежет зубовный по поводу появления V-rod? О, Боже, да еще с водянкой??? Но, на данный момент это один из самых популярных Харли. Нужно порадоваться за любимого производителя, что он не стоит на месте. Он эволюционирует и развивается, привлекает новых поклонников в свои ряды, тем самым повышая свою прибыль. Именно это и позволяет сравнительно ненапряжно по средствам существовать комьюнити владельцев олдовых Харли. Отчасти это фанаты, отчасти нищеброды, отчасти эстеты, отчасти позеры, но все они остаются на пароходе современности только за счет того, что компания смело идет вперед, бережно сохраняя свое прошлое

Взвыли пенсионеры!
У дверей магазина толпится новое поколение взрощенное не на хулиганских НУ ПОГОДИ и Томе с мышью, а на глазастых, сиськастых длинноногих девочках суперегоях. Поколение готовое платить.( В отличие о вас - мои дорогие пенсионеры).
А будущее придумывают японцы. Красивое будущее за которое отвалят монет. Как ни крути. Придумывают и визуализируют посредством максимально конкретного языка манги. Корни следующего модельного ряда надо искать там .
С точки зрения зарабатывания бабосов вполне понятный и прогнозируемый ход. С точки зрения техники ... Лучшие годы авиации и автомобилестроения в прошлом. Аналоговыми синтезаторами пользуются то же только динозавры. На мой взгляд не самая плохая попытка сесть в уходящий поезд.

Никак это не помогает.

А я вот прям тащусь от нового вида фєт боя. Чума! И именно фара вилка и диски! Диски отпад!

Интересно было бы глянуть на маятник этого софтейла-младшего отдельно от мотика или не закрытого глушаками-кофрами. Что-то нижняя его часть очень сильно внушает сомнения и не сочетается с нижней же частью рамы - как будто на дайновскую раму приколхозили чужеродный маятник. Просто лично для меня Линия софтейла и хардтейла не только прямая от оси заднего колеса до рулевой колонки, но и плавный переход маятника в раму.

Я вообще никогда дайны и другие двухамортные задние подвески не любил, а софтейлов\хардтейлов всегда был большой поклонник, но даже мне кажется, что представленные эрзац-дайны с классической задней подвеской будут выглядеть органичней, чем с этим закосом под софтину.

Погулил, это мракобесие уже и в прошлом году началось. Выглядит, на мой взгляд, отвратно:

Ну видимо в афтермаркете будет очень популярна тюнь в виде классического маятника

если в софт может и будут клепать афтремаркет маятники сделаные "под оригинал" то с дайнами такого не прокатит, разве шо будут передеывать рамы у вваривать уши для креплений аморов. но для меня все семейство фх и дайн это красивый хром ящик акума с правой стороны которого больше нет

Плюсую.
Поколение, кому эстетика классического Харли ближе по сердцу уже давно купило себе то, что ежедневно их радует и возбуждает лучшие чувства, а будущее той или иной техники, к сожалению, диктует сегодняшний рынок, где платят за всё, что угодно, лишь бы оно отличалось от того же 5/10/20/30-летней давности.

FatBob понравился, но семейство Дайны жалко.

*лишь бы до Спортстера не добралось*

Если ты о Вилли Джи, то новый софтейл делали в ЕГО центре разработки.

Да и новый этот софтейл лишь условно. Он очень похож на самый первый прототип Билла Дэвиса.

Вот уж не знаю, как остальные, а Делюкс новый мне прям аж понравился.
Всегда холодно относился к софтейлам по причине их некрасивости (сугубо личное), а этот аж прям пропер. Плюс современное оборудование, упрятанное в ретро оболочку... прям вообще идеал.

Я понял чего мне теперь хотеть.
Денег на него всё-равно нету.

Если честно, по сравнению с монстром новый боб нервно курит на обочине. и по динамике и по управляемости.
Гнаться за дукасами в этом плане просто глупо - не догонят никогда.

А мне больше V-max напоминает.

Попробуй найти новые оригинальные запчасти на Honda VF750C (Которая Super), а потом на Харли тех же годов. Разницу сразу же почувствуешь. Вот в этом и вся философия Харли. Компания идет навстречу молодежи, но не убивает стариков

Новая рама расширенного семейства Softail - скорее плюс. Меньше деталей и сварных швов, меньше вес, при этом выше прочность. Внешность - да, многое спорно, мне однозначно понравился лишь Deluxe. Но важно - мотоцикл это не только внешность но и ходовые качества. А по утверждению первых райдеров новое семейство едет заметно лучше старых моделей. Опять-таки картинки не передают ощущение мотоцикла. Нужно пощупать их руками, тогда и делать выводы.

Единственно - очень жаль классический WideGlide...

То что мне надо у мене есть, а остальное ....? Да гори оно синим пламенем. Кто эти традиции чтит ? Сто ревматиков по всему миру, бабло есть покупай. Нет бабок корчи олдтаймера и катай на том что бог послал. Хорошо что запы есть на все.

Золотые слова

Кого интересуют лишние сварные швы или вес???
Однозначно уродливый маятник.

А почему тогда тут постоянно упоминаются "лучший маятник турингов с 2009г" и прочие "новые комбинированные тормоза"? Может быть потому, что люди ездят, ездят далеко и хотят делать это безопаснее, чем на олдовом православном шовеле?
Нет, он конечно тру, но реально - осилить на нем 1000 может только адепт, влюбленный в каждые его болт.