Я думаю здесь всего, меньшинство найдётся единомышленников, которые разделят моё мнение
Которые по fēngshuǐ комплектуют свою технику,или поддерживают в оригинальном правильном стоке , учатся заново ездить ,управлять мотоцикл.
И пофиг,что нет света,тормозов,не едет и т.д.
Если это касается легенды!
А переоборудовать в китайщину эво,так купите уже новый современный из кучи пластика и диодов.

Я думаю здесь всего, меньшинство найдётся единомышленников, которые разделят моё мнение
Которые по fēngshuǐ комплектуют свою технику,или поддерживают в оригинальном правильном стоке , учатся заново ездить ,управлять мотоцикл.
И пофиг,что нет света,тормозов,не едет и т.д.
Если это касается легенды!
А переоборудовать в китайщину эво,так купите уже новый современный из кучи пластика и диодов.

Ну не знаю, я видел два ваших мотоцикла тут (кстати они весят в обьявлениях о продаже сами знаете где), читал вашу эпопею про путешествии к Тимофею - мне не показалось что вы держите аппараты "в оригинальном правильном стоке")) Так, набор навешанных и поставленных деталей. Не претендую на точность, чисто имхо)

Для меня Х.Д. перестал существовать в 90х г.,для простите и кидайте в меня тяжёлыми ключами.
Именно по этому я и продаю один из них, чтобы за вырученные деньги восстановить второй ,который останется.
Для полного оригинала Heritage Softail Springer мне например нужно +10000$ как мин.
Для комплектации туринга Р.Г. который на каждый день,тоже примерно такая сумма.
А по теме можно фару не менять и свет будет лучше 2017г., правда не в каждой стране это разрешено.
Подробности не по теме -личка.

Я ставил,пока все ок,но у одного нашего форумчанина туманка потухла.

Это про меня:)
Туманка реабилитирована.
Проблема оказалась в пропавшем контакте фишки, которую я своими кривыми руками разбирал/собирал. поджал контакты, теперь всё работает.
Теперь есть запасной комплект таких фар за 45 Евро в Риге.
Если кому надо - обращайтесь.

Если кому интересно, после вышеописанных манипуляций, фара всё равно запотевает.
Но меньше и быстрее распотевает. Попробую просушить феном и ещё поэкспериментировать с вент каналами.
Спидометр родной, кстати, тоже запотевает.
Фары за 2 и 3,5 тыр соответственно.

У меня родная лед Харлеевская тоже запотевает, и что с ней делать непонятно. Никаких вент. каналов я на ней не обнаружил.

Что думаете товарищи? Тру или не тру LED фара на ЕВО?

З.Ы. а еще у нас на техосмотре буковки Е требуют на световых приборах: как-то не штырит меня каждый раз перед техой фары туда-сюда тусовать и настраивать... лучше я мощностью лампочек пока поиграюсь

К вопросу о допустимости использования оптики, предлагаемой в нашей группе, правовой ликбез:

ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 24.03.2017) "О Правилах дорожного движения")

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".
.....
3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, ТИП, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, СНЯТЫХ С ПРОИЗВОДСТВА, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
....
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

Таким образом мы видим, что на ЛЮБОЕ транспортное средство, снятое с производства ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ от даты снятия с производства, года выпуска и наличия запасных частей в магазинах, мы ИМЕЕМ ПРАВО устанавливать оптику, имеющую сертификацию для использования на ДОП.

Тем не менее, оптические приборы, промаркированные для использования определённых источников света (Технический регламент таможенного союза, цитата: "класс источника света" - характеристика физического принципа излучения света: лампа накаливания (класс 0);
лампа накаливания с наполнением колбы галогеносодержащими газами (класс H), газоразрядная лампа (класс D), светоизлучающий диод (класс LED)) перестают отвечать требованиям ГОСТа при использовании LED или HID источника света, таким образом, в ШТАТНЫХ маркированных (а они практически все маркированные) фарах использование конверс-ламп не допускается. Однако встречается множество фар, не маркированных для использования определённого источника света. В таких как минимум не запрещено использовать другие источники света кроме штатных.

Кое-что об отметках о сертификации на запасных частях, в том числе на фарах.
Чаще всего можно встретить сертификаты DOT, SAE и Exx. Реже TÜV.

DOT - сертификация для дорог США и Северной Америки. Означает одобрение Министерством транспорта США (U.S. Department of Transportation)

Society of Automotive Engineers , SAE - некоммерческая организация, добровольно сертифицирует продукцию, занимается разработками стандартов и техтребований.

Сертификация Е - европейская, после неё стоит числовое обозначение страны, которая этот сертификат выдала
Е1 Германия
E2 Франция
E3 Италия
E4 Нидерланды
E5 Швеция
E6 Бельгия
E7 Венгрия
E8 Чехия
E9 Испания
E10 Сербия
E11 Англия
E12 Австрия
E13 Люксембург
E14 Швейцария
E16 Норвегия
Е17 Финляндия
Е18 Дания
Е19 Румыния
E20 Польша
E21 Португалия
E22 Россия
E23 Греция
E24 Ирландия
E25 Хорватия
E26 Словения
E27 Словакия
E28 Беларусь
E29 Эстония
E31 Босния и Герцеговина
E32 Латвия
E37 Турция
E42 Европейское сообщество
E43 Япония
E45 Австралия
E46 Украина
E47 ЮАР
E48 Новая Зеландия
E49 Кипр
E50 Мальта
E51 Республика Корея
E52 Малайзия
E53 Тайланд

TÜV или ТЮФ в переводе с немецкого – это организация, которая занимается техническим надзором.

На вновь выпускаемых в оборот новых транспортных средствах в России допустимо использование оптики, маркированной Е22, однако, на бывших в употреблении транспортных средствах, уже находящихся в использовании, особенно ввезённых из-за рубежа, допустимо наличие сертификата страны ввоза. На транспортных средствах, снятых с производства, допустимо устанавливать оптику от других транспортных средств, таким образом, на любом транспортном средстве, выпуск которого прекращён, оптика просто должна быть сертифицирована и допущена до дорог. То есть иметь ЛЮБОЙ сертификат ЛЮБОЙ страны. Оптимально, чтобы была сертификация SAE или Ехх.

хм... ну не знаю...
друг прошлой зимой заказывал себе LED лампы аля daymaker с алиэкспреса, все три только с DOT-ом были.
он их даже на мот не ставил пока на теху не съездил. это я точно помню.
хотя вполне допускаю что сейчас там уже и буковки Е есть, и надписи Harley Davidson, и даже инициалы владельца наверное можно заказать - китайцы же мгновенно под рынок подстраиваются.

Ну потому что ведётесь на дешевизну, заказываете какушку у непроверенных продавцов, а меня считаете спекулянтом )))))) Велком в мою тему в "купи-продай-задари" и будет вам счастье))) Я не зря их покупаю сотнями и сам тестирую. В Китае десятки тысяч производителей и миллионы продавцов. Выбирать надо долго и не одной покупкой.

так гласит устав секты и предписывает фракционная дисциплина

А как вообще впечатления то? У вас точно такой комплект/дизайн или похожий?

Чётаржу, ага. Не, у меня секта безопасного вождения в любых погодных условиях, по любым дорогам и в любое время суток. Она мне велит ездить с правильным и мощным светом)