сделал флейту КПК патрубок 45 мм, тише не стало, да я этого и не добивался, верхи немного срезало. Буду их переделывать, не понравились. Да и вату выдувает из-за больших отверстий. Буду делать из нержи 1 мм с множеством мелких отверстий, продаётся такая листовая.

Дабы не плодить тем, решил написать сюда.

Возник следующий вопрос - хочу заменить флейты из своего V&H на Тихие Бафлеры, но так и не понял, какие мне именно подойдут.
Насколько я понял, у меня V&H Straightshots HS SLIP-ONS:
http://products.vanceandhines.com/store/harley/16819/
Они же Sportster Straightshots HS Slip-on Exhaust system Part #16819
http://vanceandhines.com/download/D480IN.pdf
По крайней мере, на моем аппарате это выглядит так –


Дак вот, Vance & Hines also offers Quiet baffles for this system, part number 21869.
Если по нашему, то бафлеры которые рекомендуют имеют номер 21869.
Поискав на ибее, оказалось, что почти все Quiet baffles имеют индекс 21301
Некоторые вообще пишут хитро
Vance & Hines Quiet Exhaust Baffles 21869 (21301) for Big/Straight Shots (Pair)
http://www.ebay.com/itm/Vance-Hines-Qui ... 2002932885

Некоторые сайты утверждают что 21301 это универсальные бафлеры.
И что же делать? Искать 21869, или и эти подойдут?
http://www.ebay.com/itm/361221140267?_t ... 1438.l2649

Но очень меня смущает, что они для Shortshots & Sideshots exhaust, а не для Slip-on Exhaust. В чем засада?

Еще будут вопросы по установке, но для начала хотелось бы заказать, чтобы доехали до сезона.
Аппарат в профиле 883XLC 2004

Тоже задавался вопросом, у меня выхлом REIN HART. Когда завожу люди пугаются) Порыскал по сайтам которые дали, чет не нашел для этой фирмы флейт. Может тоже кто поможет инфой?)

21301 это замена. По всей видимости. 21869 уже не производят.

Кто-нибудь пробовал обматывать вставки кремнеземным огнеупорным матом?
ps
рабочая температура - 1100*С, в отличии от опасных асбестовых и стеклоткани - не осыпается и не ядовит.

Попробовал кремнезёмный мат для обмотки тёрок, эффект есть.

Приветствую всех. Решил я опять поднять тему, поскольку именно эта мне показалось более подходящей.
На моём инжекторном Спортстере стоит прямоток Питон, ну и что-то не зашёл он мне по звуку, вообще никак. Хочу сделать его даже не тише, а звук у него какай-то резкий, как у "Совы" двухтактной - бесит млин.
Обо всём по порядку, поскольку я сам чуть ли не каждый день открываю что-то новое в своём мотоцикле - это у меня первый Харли и от этого будет всё достаточно подробно.
У меня на моте, ещё американцем, установлен воздушник нулевого сопротивления, Screamin' Eagle Stage I, такой - https://www.harley-davidson.com/store/s ... 2978207--1
Ну ещё и прямоток Python 2-Into-1 Exhaust, вот точно такой - https://www.pythonperformance.com/produ ... ctId=79975
Ну и понятное дело, а в этом я уверен на 99%, никто из американцев мот не перепрошивал, отсюда и звенящий-хлопающий звук в глушителе и возможный перегрев. Я постараюсь как можно скорее навестить коллег Тимофея в МСК и перепрошить БУ, но тем не менее хочу чуть приглушить звук и сделать его, как бы "мягче"!
Вытащил бафлер из своего глушака и оказалось что у меня он не такой как на картинках по той ссылке выше, вот такой...

... выходит это какой-то третий вариант бафлера, что-то среднее между теми двумя по ссылке, да и ещё до кучи, предыдущий владелец насверлил дырок в перегородке (передней стенке) я их правда заварил, но звук лучше от этого не стал?!

Я так и не понял какой из трёх баффлеров предназначен для уменьшения шума, да и нет уже желания разбираться, просто хочу что-то уже сделать с этим, благо сварка-болгарка есть и две руки тоже имеются.
Посоветуйте, что можно сделать с данным баффлером дабы звук стал "мягче" и возможно чуть тише? В голове крутится мысль удлинить флейту (сделать новую вставку в центр, более длинную) разделив её на две части и на вторую намотать обмотку, похожее на это, только самодельное - https://www.revzilla.com/motorcycle/van ... ?rrec=true Но много намотать не получится, места мало?! Но при этом не могу сообразить, можно ли уменьшить диаметр перфорированной трубки, дабы намотать обмотку или не стоит и как дырявить трубу, мелкими отверстиями и часто или наоборот, отверстия поболее, но пореже? Задушить глушитель тоже не хочется - прямоток же вроде.
Или может вообще забить, перепрошиться, а после перепрошивки звук сам изменится?

Сорри что много букв.
Спасибо всем!

Дб никуда не уйдут.
https://www.revzilla.com/motorcycle/van ... ?rrec=true уберет 3-5 Дб макс.
Звенящий бесящий выхлоп это именно после 100Дб... 103-105 и выше. Такие вставки уберут немного, хотя бы на башку давить не будет, но на этом всё.
И, больше, видимо - только замена выхлопа.

Высокие частоты убирают ощутимо. Тихие вставки нужная вещь для любой вани хани.
Есть еще 21912 - это супер тихие вставки. Их я и взял )
Ну, а звенят они не от кол-ва децибел, а от того, что пустая железка. Хоть на холостых оборотах, хоть на высоких, где за 100дб.

21912 - не супер тихие. Они убирают пару Дб, именно те, которые взрывают мозг. Становится чуть тише, но всё равно сигналки срабатывают. Собственноручно ставил с другом на спортстер с замерами Дб, ДО и ПОСЛЕ.

Я понимаю, что само по себе исполнение 2 в 1, это большая, пустая банка, от сюда и звенящие звуки.
Но к сожалению ничего другого как поступить вот так у меня в голову не приходит...

Если это, по вашему мнению, смысла никакого не несёт, то тогда просто оставлю как есть, очень надеюсь что звук измениться сам по себе после перепрошивки?!

после прошивки звук приятнее становится...
это факт, я вот чейчас думаю нормально ли звучит мой 2-1 учитывая валы.... на хх и небольших оборотах приятно басовито, но оч громко... а при повышенных, прямо давит в уши.

Ну они так называются - супер тихие. За тишиной звука не гонюсь, просто треск пустых труб не нравится. С киллерами становится побасовитей, поплотнее, треск пропадает.

Поделитесь плиз ощущениями и опытом пользования вставок super quite buffle - 21912 для V&H
Хочу посильнее приглушить звук, так грохот просто чумовой, особенно когда заезжаю ночью под навес )
Почему сомневаюсь ставить ли super quite, т.к. почитал на американских форумах, якобы из за этих вставок у людей грелся двигатель и перегревался выхлоп. Правда один на спортстере в итоге сознался, что у него stage 4 стоит в таком случае конечно всякие вставки в прямоток противопоказаны. Но по остальным непонятно сток у них или тоже заряженные.
Еще у пары людей на софтейле расплавились какие то пластиковые накладки на глушителях.
Ну и почти у всех чувствуется просадка мощности на верхах (меня это не сильно беспокоит).
В итоге, отрицательных отзывов около 30%.

Или все таки от греха подальше заказать обычные вставки - 21301 и довольствоваться лишь более приятным звуком, при той же громкости?

Если с мотоциклом серьезно не поигрались специалисты то установка подобного никоим образом не скажется на его ресурсе. Станет условно тише и слегка поубавится прыти.
Вообще есть разница для работы мотора между направить выхлопные газы в обход и просто перекрыть им выход.

Установлен Shortshots Staggered и впуск Screamin Eagle kit мозги родные. Выходит это stage 1 и придется шить после такой модификации.

По уму, при любых заменах нужно шить ...
Прямотоки и нулевики, прям обязательно.

Поставил 21301 - звук стал чуть тише и ниже, ушли звенящие верхние частоты. Рядом с ним хотя бы теперь разговаривать можно. Ничего не перешивал - разницы в динамике не почувствовал.

Если кто хочет позаниматься рукоделием ) К тому же по моему мнению это не стоит 130 баксов с доставкой )
фото с размерами:




















PS мой штангель больше 16 см не показывает ) Но думаю тут сверхточные размеры по длине не важны. главное диаметр.

Это, подобно надетому противогазу, на голову спринтера.
Вроде бежит и дышит, но настречу собственной смерти.
Рекомендую, вырезать эту заслонку.
С помощью болта в отверстии и двух гаек, установить на конец глушителя, развернув и зафиксировав в положении "ребром" по ходу выхлопных газов.
Со временем поездив, можно не много поиграть с угом поворота.

Как счастливого обладателя японского колхоза, подтверждаю
У меня мотоцикл пришёл с самодельными банками, в которых в самое начало были вварены заслонки:












При закрытой заслонке мотоцикл не ехал вообще. Более того, он чёрным дымом пердел при таком положении заслонки. Даже ошибку в памяти по богатой смеси нашёл.

Либо по примеру какому-то сделать лучше, либо специалистов попросить.