Прикупил по случаю fxdb 07,теперь думаю что с него слепить

самое лучшее, это на нем ездить....а для лепки купить пластилин(шутка)

Существует два типа мотоциклистов..
первые- покупают мотоцикл и все время на нем ездят (наездники)
вторые -покупают мотоцикл и все время его перестраивают (конструкторы)

Ну собственно для езды есть у меня "мопед",просто всегда хотелось именно HD big twin. Электричку пока рано покупать,спортстер уже был,вот и взял дайну. Оставлять его как есть не хочется,хоть он и нравится. Строить буду на основе руля руля t-bar и короткого выхлопа 2-2 чтоб было понятно примерное направление

С ним вообще история интересная была,прочитав кучу положительных отзывов о семействе dyna,я поперся за 1500км за не плохим вариантом как мне показалось. По приезду попросил сделать пробный заезд,после этого практически передумал его покупать... Не в обиду всем у кого дайна,но она просто не едет и не тормозит. Зачем ей шестая передача для меня загадка. Динамика на уровне xv1600 wild star. (это я могу точно сказать,был у меня такой) Подвеска по нашим дорогам не работает совсем,сплошные пробои. Понятно что все это можно и нужно поправить,но первое впечатление было испорчено. Менять его я точно не хочу,просто не на что. В общем буду доводить до ума

Вот так я нашел трубы после того как они на 130км/час отвалились
А вообще доехал без поломок. Очень ещё удивился полному отсутствию вибрации на крейсерской около 120км/час.

Привет, у меня тоже Street Bob 2012 года, с коротким задним крылом и армянским носом в виде заднего фонаря. По прошествию 5-ти лет, мидлы заменил на форварды, короткое крыло на классическое, такое же как у тебя, выхлоп, выкинул экологию, остальные доделки (тюнинг) только двигатель... В итоге стилистически мотоцикл выглядит как твой! По-этому менять в нем что-то мне кажется не стоит он и так красив)) ... если есть желание что-то улучшить, то займись двигателем...

Чтобы поехала надо как минимум менять распредвалы.

Так же можно бюджетно,всего лишь заменой поршневой, превратить мотор в 103-й.

Ну а если и этого покажется мало то следующий этап это установка портированных голов.




Зеленый график это настроенный сток с прямотоками и нулевиком (72 лс и 127 нм)

Красный график этот то же мотоцикл после установки валов (94 лс и 140 нм)

Синий график это тот же мотор с установленой 103 поршневой и нашими головами (117 лс и 165 нм)

Все замеры произведены с колеса.

Обращайся,если что...

Я так понимаю в Астрахани брал

Так ты тот или не тот чувак, что Спортстер 5 лет назад строил?
Там с колесами какая-то шлаета некрасивая еще была.
Потом Булку пилить начал.

Где это всё?
Зачем под новым ником зарегился? Старый вполне живой.

viewtopic.php?f=24&t=1391

viewtopic.php?f=24&t=2843

viewtopic.php?f=42&t=7077

Да,мотик с Астрахани
Двиглом думал зимой заняться,если деньги будут. Я так понял что без 2-3т.баксов там делать нечего
Бескомпромиссный у меня,а второй iron и buell продан. От старой страницы давно взломана почта и нет пароля.

Если не ошибаюсь,некоторые люди на форуме хорошо отзывались о натяжителе последнего типа. В чем смысл того что он болтается вместе с цепью? (буду разбирать примари для замены сальника,думаю сразу натяжитель поставить)
https://youtu.be/5rjXQgUJLjg

Это заблуждение!

Чтобы поставить валы, если покупать у меня, то затраты на запчасти будут 350 евро за сами валы, 25 за подшипники и 35 за комплект всех необходимых прокладок.
То есть всего за 405 евро ты получаешь возможность прибавить порядка 30% мощности своему двигателю.

П.С. Так же потребуется перепрошивка мозгов, но она нужна в любом случае, даже на стоковом мотоциклке,это стоит 199 долларов

Поставить низкий руль и заняться подвеской, тормозами и мотором ?

О,вот это мне нравится
А что за валы? Не стоит брать на шестернях?

Подвеска и тормоза это само с собой,сейчас ищу стакан от fat bob.

Costaz, расскажи про прошивку для абсолютно стокового мотора, в чем ее необходимость и что изменится? Валы на шестернях много дороже чем на цепи?

Стрит боб без сток руля не стрит боб. Тогда надо было искать обычный fxd на 88 пихле и его запиливать.

Вообще после 07 года ХД стал делать действительно стильные и гармоничные мотики в стоке. Ранние модели стилистически вообще не понимаю, такое чувство что их собрали из деталей, валяющихся в углах разных гаражей. А тут как будто в 07 году дизайнера взяли на работу)) И большинство тюнинга который вижу в сети, только ухудшает композицию

Валы есть разные, пиши мне в вайбер/вотсап +358 45 850 9900 помогу подобрать те что будут подходить именно под твой стиль езды...

Шестерни ставить не дешево и не всегда оправданно. Например мой неслабо прокаченный мотор собран на цепях...

88 я точно не хотел,а из 96 с черным мотором был только он. С рогатым рулем мне кажется только по городу хорошо кататься или на дальняк но скорость до 110км. Такой вариант не подходит.



Для прошивки нужен мотик или только мозги?

Удачи) Я так и не нашел его) Зато от в-рода нашел без проблем. Ниссиновский суппорт с в-родовскими стаканами стоИт ниже, но если его чуть шлифануть со стороны диска, то всё будет работать и ничего не будет цеплять. Форумчанин пробовал так делать, и ездил, пока не купил брембы.

Моцик с мозгами ))
Пиши мне,расскажу что,где и как...

Я честно говоря не знаю зачем все лепят стаканы v-rod и занимаются подгонкой,новый стакан от fat bob стоит 11т.р (не копейки конечно,но и не 22т.р как хотят представители HD)