После прибытия моего Road King 2009 г. из Америцы в мае с пробегом 46 к.миль после замены всех жидкостей на рекомендованные ХД и пробежав 700миль по Рассеи-Матушке загорелась красным цветом леечка на панели, с глухим щелчком с правой стороны двигателя. Снятие маслоплиты показало разушение геротора маслонасоса…. Собственно вопрос ; какие есть подводные камни при замене маслонасосa, на что обратить внимание при его замене( тему Costaz ; биение колена прочитал…) ну и может у кого есть насос в наличие здесь на Родине, буду признателен за помощь и Советы!

Если поверхность плиты повредило то и ее тоже под замену.
Если биение в пределах допусков (разумный допуска до 0,15 мм а на 0,25 мм как написано в мануале), собирай все с новыми компонентами и вперед.
Если не найдешь,то у меня все есть...

ну замену маслонасоса к ней лучше приурочить замену натяжителей ГРМ, при установке нового насоса необходимо!!! заменить три резиновых кольца. С начала устанавливается насос, причем надо убедиться, что большое кольцо не закусило, а потом ставится плита и прикручивается - потом наживляются болты крепления насоа к плите, проворачивашь несколько раз колено , насос центруется и болты затягиваются. Еще раз насос снят, то можно замерить биение колена. Промыть маслобак от остатков стружки и картер.

Костя меня опередил) с плитой он прав, смотреть надо...

Спасибо за оперативный ответ! А какие признаки повреждения маслоплиты? Внешне вроде все Гуд. Хотя в фильтре было полно алюминиевых стружек..

Ткните пож. Куда конкретно смотреть!

смотреть надо место прилегания насоса к плите, там где шестерня елозит по плите

Насос есть

Вот такие потертости не критичны?

Не критичны.

Большего опасения вызывают следы на втулке маслопилты.
Ты бдение хвостовика замерил?

Нет ещё … завтра будем пытаться это сделать!

Биение было 0,09! Поставили новый насос повышенной производительности Daytona.
Скатался в Севастополь на байкфест и обратно-полет нормальный 1100км.
Благодарю Всех кто отозвался, Всем Мира!)