Господа! Что предпочтительннее и проще в эксплуатации?

карбюратор проще/дешевле для переделки, настройки, ремонта.
инжектор - удобен в эксплуатации. хорош для коротких поездок по городу (до 15-20 км), когда карбовый мотор не успевает прогреваться.
в общем, если инжектор исправный, настроен под воздухан+трубы, которые ты не планируешь менять, и тебя устраивает как он едет - то можно брать.

По мне так только инжектор, в прошлом очень уж достали капризные карбюраторы.

А настройка инжектора здесь что имеется ввиду?

Изменение параметров впрыска, под изменившийся впуск-выпуск, например. Или под какой-либо иной тюнинг двигателя.

В этой замечательной статье, (примерно в её середине) есть абзац по теме топливных систем: http://motostrangers.ru/tech/harley-evo ... est-years/

Дружище, ты форум читаешь? И другие ресурсы?
Почему-то на твой вопрос хочется ответить :"Хонда!"

понятно, что Хонда. но хочу Харли. Как говорится чтобы ....... по взрослому, без трусов!:)
на ресурсах рыскал. как всегда противоречивые мнения. просто я не любитель и не уметель (руки если честно растут не оттуда) да и инструмента особа нет. К технике я считаю, должны в моем случае допускаться только специально обученные люди. Так вот, чтоб сильно не напрягать их и не напрягать и без того напряжный бюджет я и интересуюсь.

При таком раскладе, однозначно инжектор тогда.
Сам, изначально, хотел карбовую дайну (руки растут откуда надо), но попался хороший инжекторный вариант и знаешь,
я не пожалел. Нет гемора с прогревом, эксплуатацией при околонулевых температурах и т.п. Для города, самое то.
Опять-же при установке Power Commander можешь ставить любые прямотоки-нулевики.
Хотя с правильно настроенным карбом тоже проблем не будет, но его ещё настроить надо

Так и пляши от "бюджета". Карб от 200 т.р., инжектор от 2007 года, ну от 350 думаю.

спасибо. становится понятно. мне для города в основном.