куплю ротор и статор на FLHRC Road King 2009 года.

Статор 30017-08 230 в наличии
Ротор нового типа 30041-08 170 долл в наличии
30017-08 работает с системой компенсатора нового типа

Если вы ищете ротор старого типа 40356-07 с приваренной чашкой тарельчатых пружин то
- эта деталь более не выпускается
- не корректно работала и приводила к разрушениям деталей первичной переда и корзины сцепления в том числе, и деталей КПП.

А ничего что по каталогу у меня маркировка ротора 40356-07?

Есть этот ротор. Б/у. Но то что сказал Гусёк - правда. Потому он у меня и лежит, что заменён на "нового образца". Могу продать если не страшно.

Тебе разумнее будет взять кит 40100061 - в нём всё есть - и ротор, и пружина, и новый компенсатор в сборе и масляный дефлектор. Клея только нету, но у нас аналогов достаточно продаётся.

Статора нету.

Очень правильные советы,я уже сменил на кит как писали выше.Клей поксипол,который к сожалению у нас не продается,пришлось из России знакомого просить привезти.Естественно у меня тоже все что снял имеется,но тк я не первый,то продлогать не буду.

А в результате чего вообще происходит разрушение этой приваренной тарелки? ( фото в инете нашел..но не понял от чего она разваливается ? Имеет ли такую проблему ротор Дайны 06 года с привинченной ответной частью ротора, которую впоследствии прихватили сваркой? В роторе нового образца тарелка отдельно существует или ее нет вообще? Извиняюсь за вопросы в чужой теме...

Есть новый ротор, в упаковке, отдаю за 5 т.р.

В моем случае отклеились два магнита , один почти полностью перемололо, второй чуть чуть) . Что касается прикрученой тарелки за это читал, что болтики имеют склонность к откручиванию и тогда падают в гену далее так же перемалываются. Но это проще вылечить- разобрать и посадить болтики на клей или резьбовой герметик.

Да чёт я очкую снова такой ставить)

Не продается у нас поксипол? За 235 рублей вроде видел....

Тады понятно)

Она не то чтобы разваливается...
В 2006-м году она была прикручена болтами, которые имели дурное свойство откручиваться и устраивать локальный армагеддон в статоре.
В следующих годах, где она уже приварена, всплывает другая проблема - тарельчатая пружинка она ж 88-х моторов пришла. И для 88-х была достаточна. А вот в работе с 96-ми моторами она со временем прослабляется и перестаёт выполнять свои задачи - ограждать механизмы первички и сцепления от рывков и ударов с коленвала. Как результат - со временем разрушаются зубцы на корзине сцепления, портится подшипник между валом КПП и корзиной, и начинает страдать обгонная муфта.

Ну у меня на 06 годе она прикручена, и я ее приварил... но тарелка тоже ведь есть, а значит и проблема ... просто не пойму от чего вот такое происходит (прикремпленное фото в 3 сообщении)

https://www.hdforums.com/forum/touring- ... id=1&pid=1

Есть новый ротор, в упаковке, отдаю за 5 т.р
Спасибо! Но подумав решил поставить от EVO весь комплект.

Это КАК ?!

Опечатка вышла) просто комплект от более свежего года.

Тогда уж и натяжитель меняй на хейден.У Кости возможно на месте есть.

Что за хейден? Можно поподробнее?

Писал с телефона КИТ - Т9 решил по-другому)