я тоже свой Днипро на оппозите светил ))). году этак в 2002м

Эпопея с тормозом завершилась заменой суппорта, подвернулся тут в последний момент.
Вот он, этот мелкий негодяй

Друзья, приветствую!
Подскажите, пожалуйста, если сталкивались с проблемой. У меня XL883L 2006 года, на карбюраторе.
На улице было +25, долго ехал в пробке на ничтожно низкой скорости, доехал до пункта назначения наконец-то, остановился и заглушил двигатель. Словом, довольно основательно прогрел двигатель и себя от колен и выше.
Попытался завести через 5-10 минут после остановки - стартер крутит, а двигатель не запускается, не схватывает. Пробую второй - третий раз и лишь немного отвернув ручку газа двигатель оживает.
Было у кого-нибудь? По какой причине может быть? Перегрев так сказывается?
Благодарю за любой совет!

Это при сильном нагреве нормально. В теории, если все в моте стоковое, то перегреться не должен был.

Спасибо!
Все стоковое, ничего не менялось.
А как можно понять, что двигатель действительно перегрелся?

Нормально. На горячую всегда хуже заводится.

ощутимое падение мощности, неровная работа особенно на холостых, попытки заглохнуть, АДОВО калильное зажигание.

Добрый день.
Вопрос довольно нелепый, но я не в курсе, да и не хотелось бы переделывать несколько раз.
Друзья, подскажите, пожалуйста, какой смазкой лучше смазать подножку?
Спасибо!

Вопрос о боковой на которой стоит мотоцикл?

Да, о боковой.

любой)... а лучше всего и дешевле смазать подножку мовилем в болончиках. В частности им я смазываю цепь на питбайке .. он маслянистый и загустевает ...дешево и сурово.

Мазать её ненадо , на смазку грязь (абразив) прилепать. там проблема по видимому в износе двух бронзовых втулочек на которых висит сама лапка, у меня было такаяже проблема , скрипела лапка (у меня был XL 883L `05), , обпер мотоцикл об стену, снял лапку , и на токарном станке выточил новые (или отдать токарю), больше скрипа небыло.

Отличный вариант! Кому-то сток - так фууууу... А по мне - так добренько)

Доброго дня всем!
Нужен совет.
Подскажите решение, пожалуйста, вроде бы в простом вопросе: чтобы замерить натяжение ремня, должен ли мотоцикл стоять вертикально с наездником на нем, или же должен стоять на боковой подножке.
Я поясню. Мне на глаза одновременно попались две инструкции пользователя по Спортстеру 883L моего 2006 года, но одна из них в названии имеет INT (International, я так понял) и вторая - просто для всех.
И вот информация в них разница. Инструкции брал с англоязычного сайта HD.
Спасибо за помощь.

Снимки экранов этих инструкций ниже: