Нижние ноги от Fat Bob короче чем у Wide Glide.

Или я чего-то не догоняю ?

Колхоз неистребим.

Чем колхоз-то, если стыка из-за мясистой траверсы не будет видно?=)

Там не о двух, а о минимум 5 см разговор идёт.
Место это нагруженное, и у ввёртышей резьба подыхает, и у перьев. Чем длиннее ввёртыши, тем быстрее подыхает.

Вчера провел длительные испытания нового (обновленного) мотика.
Проехал около 300 миль (~450 км). Да, я еще поменял задние амортизаторы на Progressive 444 + 1" (13") и поставил Progressive пружины в переднюю вилку + более вязкое масло Screaming Eagle.
Докладываю:
- ощущения очень приятные - едет мягко, ямки и неровности легко проглатывает
- в повороратх рулится хорошо, не заваливается. Я, правда, не очень агрессивно езжу
- тормозит отлично, передний тормоз не очень резкий, но уверенный
- на шоссе на скорости 70-110 км/ч идет, как по рельсам
- боковой ветер с литыми колесами вообще не заметил, хотя вчера задувало не по-детски

В общем, проектом субъективно доволен.

Дима, а есть какой то бюджетный вариант сделать моей Dyna Super Glide адекватный передний тормоз? Я знаю тему со вторым стаканом под супорт, но может есть другие идеи?

Бэушный 330 мм диск от Suzuki Hayabusa через переходник на ступице + Бэушный суппорт Brembo от Touring\V-rod или от спортбайков на переходнике на вилке + хорошие колодки = бюджетно и эффективно

Подскажите по тормозной машинке. А конкретно - совместимость машинки 11/16 ниссин и суппортов брембо.

Ездил так в том году. Все нормально. В этом поставил и машинку брембо. Разница есть.

Благодарю!

Подскажите еще, рычаг сцепления и тормозная машинка брембо с туринга, совместима ли с пультами моего супер глайда?

Да. Совместима.

Спасибо!

Стас, тока бери не только машинку сручкой, а еще и хомут,который ее к рулю притягивает

Понял, спасибо Дим!

Братульки! Подскажите, всё я делаю правильно?
Хочу двухдисковые брембы на свою дайну.
Куплено: стаканы вилки от вирода первых годов выпуска, скобы брембо, машинка тормозная брембо, второй тормозной диск.
Осталось купить: сальники и масло в вилку, тормозная магистраль, сделать переходник для дайновских потрохов вилки к стаканам вирода.
Есть пара вопросов - подойдут ли эти стаканы (от первого вирода) к дайновской оси колеса от 2009 года?
Вот такой переходник я точу и с ним все встанет как родное? Ила еще что нужно?
Чертеж переходника:

а колесо от чего, с посадочными местами под два торм. диска ?

дайновская ось в виродском стакане зажимается нормально, хоть и остается приличная щель. ось в одном стакане зажимается, через другой просто проходит той частью, где резьба.

на чертеже - совсем не тот переходник, что у меня.
там с нижней стороны (там где у тебя "шляпка") , наоборот, надо сточить немного на конус, т.к. на донышке стакана диаметр посадочного места меньше.
и как оно будет вкручиваться в дайновский шток вилки, я тоже не понимаю.
вообще, у меня эта деталь (х2) выглядела как : снизу - внутренняя резьба под тонкий виродский болт, сверху - внешняя как толстый дайновский болт.

Это ж мой чертежик!

2 Бари бабтист - как он к тебе попал?



Все встанет. Третий год катаю.

Хех) Оперативная работа разная бывает) Форумчанин скинул, которому ты сам его давал)
Благодарю за ответ!

Колесо родное дайновское спицованое. Оно с одним диском идет, но есть место крепления под второй.
Я пока не разбирал, поэтому тоже немного не понимаю)) Соберу все запчасти в кучу, разберу вилку и, думаю все будет понятно. Сейчас самое главное все собрать необходимое для апгрейда

Vв линейке ви-родов есть родное спицованное колесо под два диска на 19" купи его и будет тебе счастье!