Неспешно ищу под проект Спортстер до 2003 г.в. включительно (а если это будет Айронхэд - еще лучше). Рассмотрю мотик в любой степени разукомплектованности/аварийности - от голой рамы до мотика с вынутым двигателем. Вариант с гнутой рамой/другими повреждениями тоже рассматривается.

Требование к документам - должны быть в полном порядке.

Требование к мотику:
1. Дешево.

2. - если это риджид (1986-2003) - двигатель не нужен
- если это айронхэд - можно с двигателем, но чем больше в нем будет проблем/недостающих деталей - тем лучше, ибо см. п. 1. Если айронхэд с двигателем - однозначно нужен с электро стартером.

Могу рассмотреть вариант совместной покупки мотика, если кому-либо нужен от него двигатель.

Ну и если кого интересует совместная покупка ради двигателя - я бы по довольно гуманным ценам отдал бы:
- б/у чугунные цилиндры Axtell, свежерасточенные самим Axtell'ом до 90" (после этого не эксплуатировались)
- новые поршни CP Pistons 12:1, конкретно под которые точились эти цилиндры
- б/у валы RedShift 623/585
- б/у головки STD, в которых выточен 30-градусный squish band под эти поршни, или б/у пружины AV&V под валы с с подъемом до .650, если захотите использовать головки 1200 от 2004 г и моложе.
- практически новые роликовые коромысла Crane Cams
- новые регулируемые пушроды Crane Cams
- б/у гидрики Jims Hydrosolid
- б/у бронзовую шестеренку привода маслонасоса.

Головки, правда, от бигтвин эво, но отверстия под болты на них совпадают, надо только смотреть, совпадут ли отверстия под сток масла (скорее всего - да, но в принципе можно и внешние трубки сделать), посмотреть по вентиляции голов (не существенно, у меня на мотике заглушено и сделана вентиляция через клапан PCV от крышки валов, тема здесь недавно была про то же самое) и креплению передней головки к раме. Но зато это STD, таких головок они давно уже не делают, да и фирма несколько раз перекупалась с момента смерти основателя. Не помню, там то ли впускные то ли выпускные порты приподняты, т.е. понадобится подбор манифолда или выхлопа. В общем, занятие для тех, кто с руками и с головой. Но выйдет ракета однозначно и, наверное, один из самых быстрых Спортстеров в России.

А в каком состоянии и по какой цене? Забронирую до выяснения.

То ли мое сообщение потерлось, то ли не отправилось - по отдельности из этого списка ничего не продам, продам только комплектом тому, кто захочет вместе со мной купить мотик ради приобретения двигателя.

rkn - я вижу, ты уже наэкспериментировался с валами разными - может поделишься впечатлениями? я знаю, феулинг тебя не впечатлил )))

Я на RedShift 623/585 еще не ездил, они под 12:1 и выше.

Пробовал:
N3 на 1250 с головамим 883 и Supertrapp SuperMeg 2-1- хорошая тяга с низов, но после 6000 об. сдуваются.

NRHS Cat3 с головами XB Stage 3 и Supertrapp SuperMeg 2-1 - имхо лучшее для 1250 10,5:1.

Feuling reaper 580 на 1250 11,2:1 с XB Stage 3 с RB Racing LSR 2-1 - турбо-эффект на 3500 об., но после 110 миль/ч (по спидометру) сдуваются. Но с другим выхлопом (тоже 2-1, но покороче и с мегафоном, по-моему), говорят, очень гуд.

NRHS Cat 4 на 1250 10,5:1 и 11,2:1 с головами XB Stage 3 и RB Racing LSR 2-1 - шикарно, но после 3000-3500 об., до этого - яма.

NRHS Cat 4 на 88" 11,25:1 с головами XB Stage 3 и RB Racing LSR 2-1 - пока обкатываю, ограничитель на 3500 об, но ямы вроде нет. Но пока не начну откручивать ручку, ничего сказать не смогу.

сПАсибо!
А сквиш бенд зазор на головах у кого делал? А то я тут задумался о 10.5 и других валах , типа Хаммер 560 (или 570, если денег не накоплю на портирование и поршни под 10.5)
А щас походу на N3 твоих вроде езжу )))

NRHS. Но, как сейчас дедуктивным методом понимаю, это на токарнике делается, главное правильно (ровно во всех плоскостях и по центру) голову зажать. Так что наши тоже смогут, наверное.

Ты почитай поподробнее про реальные случаи применения этих валов, ибо у Хаммера все под выхлоп Патриот заточено, а там коллекторы вроде 2". Ну и все-таки и Хаммер, и NRHS, и Feuling, и S&S, честь им всем и хвала, конечно, и это без сарказма, не являются законодателями мод в валах на Спортстер.

Посмотри как вариант Zipper's RedShift, вот кто в теме с 70-х. Но очень не бюджетно, конечно.

да, сам вижу, и кстати, у РедШифтов есть тот 575й вал, который мне тоже нужен, но в 2 раза дороже 560-570го от Хаммеров,
спасибо тебе за инфу интересную.