Немного пред истории.Достался мне сей аппарат в 90-е за 2 миллиона и много лет простоял в запасниках. Пришло время ему пробудиться.Вот таким он мне достался :

Рама,как и большинство ,на валуе оказалась с трещиной в месте самоделного кронштейна для коляски.Трапеция рамы не нарушена.Проварена и зачищена.

Фото не отображается. Радикал как всегда глючит, видимо.

Мне показалось ,что я что то не так загрузил...

Подготовка под покраску грязная и неблагодарная работа,поэтому не отображаю ее

После покраски

Проект сейчас на данном этапе.Параллельно попытка ремонта мотора и карабаса.С мотом засада-поршня оказались от запора.Колхоз жутчайший.Один из цилиндров был гильзован ,при запресовку раздавлен цилиндр.Пошня по-наружке проточены.В общем поршневая в металл

Проект очень сложный,масса вопросов,не откажусь от полезных советов.с ув.

Хороший задел! Рама ровная, задний обод под сомнением что родной, плохо видно на фото. Если не упираться в 100% оригинальность и ставить новодельные детали, то ничего сложного нет, абсолютно все продается.
Лучше этого продавца по соотношению цена/стоимость доставки/качество на просторах интернета нет. Но вот насколько вырастет цена до Южно- Сахалинска трудно даже предположить.
http://45store.de/
Цилиндры, если цильзовке уже не поддаются можно и в России найти, тяжелые для забугорной доставки.
Вот у Дмитрия из Ярославля вся поршневая есть.
http://autobuy.ru/wpage/114352
А с документами то как дела обстоят?
Я бы для начала скидал все в черновую и свозил его в ГИБДД, может и биться то не за что, восстанавливать его без документов имеет смысл если только от своего деда достался, семейная реликвия.
На оррозите хорошая тема по WLA была, жаль грохнулась, много информации пропало.
http://oppozit.ru/post_49870.html

Если как экспонат то одно дело, если кататься сварка на раме не на долго. Там все " дышит" и " играет".

Так,по-документам.Документы есть,нового образца на меня,но сняты с учета.Учитывая,что номера на раме нет и в доках бн возможно возникнут сложности при постановке на учет.По-колесам-колхоз на 19.Обода от м72.Однозначно подлежат замене .При сваривании рамы усилил вставкой.Спасибо за совет,учту.Мот не предназначен для частых покатушек,больше для мероприятий.

Ну и если забегая немного вперед,в планах воссоздать WLA42 с минометом бм-37.Работа над ммг бм-37 параллельно ведется и он почти восстановлен.

Вот как то пока так...

Безномерную раму победить можно, могу тебе мое решение суда на эту тему отправить, можно попробовать показать его ГИБДДшникам, возможно у них желание "отказать в постановке на учет" само исчезнет. Для них ведь каждое проигранное дело это минус в показателях. С минометом будет супер! Дерзай! Заднюю передачу в КПП делать будешь?

Spasatel Спасибо. Не откажусь от ценной информации.Не раз сталкивался с этой конторой и не в восторге от общения с ними.Относительно задней передачи-пока не думал над этим вопросом.Основная задача на момент поднять при максимальной аутентичности.При ,казалось бы,обилии у меня запов (второй мот )половина железа колхоз либо выжаты.Много придется тащить из за бугра.Попозже можно и о 4 передаче подумать.с ув.

Приветствую земелю. У Сироты рама и спрингер злежит, можешь с ним переговорить на эту тему, лишним не будет. А так, железки все на ебэе есть и выше выложили ссылки разные. Доставка что в москву, что в южный по деньгам одинаково если из за бугра.

Sakhaty Приветствую земеля.Бобер вроде как бы делать он собрался.Знаю я историю этих запов.По-кузовщине у меня пока все есть.Мониторю буржуинов.