Почитал на американских форумах, они частенько снимают покрытие с вилки и полируют до зеркального блеска. Для этого используют аэрозольные растворители типа AirCraft и т.п. Можно ли у нас купить аналог, тоже аэрозольный?

Зайди в любой авто магазин и в отделе с химиеей , спроси смывку старой краски Аэрозольной пользовался такой :

, отъедает всё на раз

Если брать не аэрозольный то лучше взять вот такую :

, работать с ней проще ( кисточкой намазал подождал несколько минут и стёр щёткой или тряпкой ) , а отъедает даже лучше , плюс на дольше и больше хватит !

Спасибо за совет, сегодня поищу!

если хочешь снять для полировки вилки,то потом опять рекомендую залачить вилку,иначе быстро затуснеет..

А вот и не надо, фирменный люминь, быстро не тускнеет А вот для защиты от царапин , залачить можно, только лак на полированной поверхности держится не особо прочно, поэтому может отслаиваться

ну уважаемый,я поделился своим горьким опытом,после того как снял лак с вилки и заполировал, не прошло и 3х месяцев,как все стало мутное..так что в данном случае, я не голословен.

Nightster!

Не забудь надеть резиновые перчатки! Эта дрянь очень легко отгрызает кожу при попадании на нее.
Ты же музыкант. Руки береги

Спасибо за советы!
Купил аэрозоль, как на первом фото. Наносил по инструкции, в перчатках Оставлял 2 раза минут по 20. На удивление эффекта практически никакого. Лак сошел проплешинами только в местах, где были отражатели. Может быть каким нибудь еще более мощным средством попробовать?

Пользовался вторым средством. Снимал заводскую краску с автомобильных дисков. Наносить нужно было до пяти раз и после каждого раза скрести, чем ни будь (я пользовался железным шпателем).
Да, что подметил, надо ждать не более 5 -10 минут и счищать пока она не засохла. Лучше снимается.
Короче - геморрой.
Трубы от вилки, на мой взгляд, лучше всё же зачистить наждаком, так как площадь небольшая.

а может таки отпескоструйить и не париться?

Для усиления эффекта ,оберни деталь обработанную химией упаковочной плёнкой ,и попробуй на следующий день .....метод проверенный

Спасибо! Пескоструйка тоже вариант, но американцы снимают химией без проблем.

Пиндосы снимают лак шкуркой, сам читал на хдфорумс, начиная с зернистости 800 и полируют самой мелкой, вроде 1200.
К весне заполирую . Наверно можно и химией снять, главное резинки разные не залить.

Почти всю работу можно сделать болгаркой с кругом, на который с помощью липучки крепится наждачка или войлок. Начинать можно со 120-ой зернистости и заканчивать 500-ой, смоченной в масле. После наждачки отполировать войлоком с ГОИ. Блестеть будет долго и ярко
Полированная вилка без лака потемнеет только от бескантактной мойки или подобной химии.

Я вот такого же мнения и дешевле и быстрее,зачем эти танцы с бубнами??

Ну если после пескоструйки ничем не покрывать, то конечно будет дешевле и быстрее, только вот сама вилка иметь вид будет не слишком презентабельный. Если после пескоструйки покрасить (как следует, не баллончиком) тоже не просто это сделать, а уж если покрывать порошком, то надо вообще раскидать вилку полностью.
А полировка, лично у меня займет день работы в гараже, так что каждому свое

Я тут недавно снимал краску с некоторых фигурных деталей мотика. Пользовался аэрозольной фигней, которую купил в Автомаге. Называется что-то типа смывка краски, прокладок и герметиков. АРТИКУЛ HG5782. ЛКП разбухает и снимается шпателем, в недоступных местах канцелярским ножом. Где не особо удобно было со второго раза снялось.

пэйнт ремувером от боди пользовался оч много раз-вещь! вилку на своем япе полировал пастой гои,фетровым кругом и дрелью, полируерся на ура,перья ничем не описывал,блестит как яйтса у котейки ... и уже три года так:-)

Ничем не покрывал после полировки, ничего не потускнело даже через 4 года.