Решил создать отдельную тему, тк вопрос можно сказать касается безопасности, а 100%-го ответа пока не получил.
FLHTCU 2010. Менял подшипники на переднем колесе, к удивлению обнаружил, что между подшипником и посадочным местом есть зазор. В мануале сказано, что запрессовывать подшипник надо до упора, но в таком случае распорная втулка не влезет, слишком короткое расстояние между подшипниками будет. В общем запрессовал новые равномерно на 3.5мм (если правильно помню) от верхнего края ступицы с обоих сторон как было до замены, втулка встала на прежнее место, зажата между подшипниками. В интернете нашел рисунок, на нем зазор есть. Вопрос - должен быть зазор или нет. Если должен быть с обеих сторон, то запрессовывать подшипник буквально на глаз, запрессовывая по малу равномерно с обоих сторон и замеряя? Чет сумлеваюсь я, не инженерно это как-то.

Я когда подшипники на заднем колесе менял, то замерил глубину посадки подшипников перед выпресовкой и также запресовал новые... А до шел подшипник до упора или нет, я не заморачивался)

На моей односторонней ступице спереди, до упора запрессован подш, который со стороны торм диска. Правый подш запр до втулки. Мне сказали, что так правильно. Но я хз. Сделал как посоветовали.

По моему мануалу тоже сначала левый (сторона ABS) до упора, потом вставить втулку и правый тоже до упора. Но если правый запрессовать до посадочного, то левый соответственно будет смещен наружу больше, и соответственно с одинаковыми втулками проставками-алюминьками колесо будет смещено от центра влево на 5mm минимум. Шляпа, какая-то. ABS у меня нет, может этот кудрявый дизайн как раз для возможности вставить датчик ABS.