Приветствую.в конце прошлого года приобрел себе Дайну Суперглайд Кастом 2008.доставили транспортной из Москвы,по приезду заводился.снял на зиму акум,перед сезоном зарядил,пол 23 февраля возился в гараже-все отлично заводилось и работало.на прошлой неделе понял,что пора выезжать-пришел,повесил сумки,выкатил из гаража,завел-работает.пошел за шлемом-слышу-заглох.крутил пока акум не сел.ничего.зарядил.проверил искру-нету.стартер крутит,насос сосет.отвезли в ХД Краснодар,подключили к компу-пишет мол CRANKSHAFT POSITION SENSOR не работает-заменили-пишет то же самое,заменили-то же самое,прозвонили проводку-все звенит.перезалили прошивку-опять не видит датчик.пришлось дергать приятеля на точно такой же дайне-с его мозгом все ок.а теперь вопрос знатокам-почему мог умереть мозг и почему вместо положеного 32534-05C стоит 32852-08.



называйте темы со смыслом!
заголовок темы с БОЛЬШОЙ буквы.
точка в конце не ставится.

DIMOOON42

теперь повод купить ТандерМакс

Когда ECM умирает, он не говорит почему это делает.
Например, от датчика в ECM пошёл сигнал большего тока, и от этого внутри ECM сгорел один из процессоров.
А сигнал большего тока может быть от кз в проводке, от попадания влаги, и много вообще от чего.

сначала проводку бы инспектировать, а то и Тандермакс умереть может.

А от КЗ в проводке разве не должны сначала сгорать предохранители или их там нет? даже на люб смартфоне при попадании в воду сгорает предохранитель а не процессор.

Там датчик идет напрямую в ЕСМ без предохранителя.на предемет кз звонили-отсутствует.

Ещё не факт,что умер есм, если так говорят спецы,это не значит, что он умер..., а твой есм на мот друга ставить пробовал??

Внешние кз на смерть есм теоретически повлиять не могут (практически может быть что угодно)датчик посылает в есм лишь потенциал.... Массу или "+"...,причём, если он послал в есм "+"вместо массы,сомнительно, что от этого умрёт есм....., просто, образно говоря не откроется какой-то транзистор в процессоре....

насколько я понял-есм сам дает на датчик 5 вольт.а в спецах я не сомневаюсь-в морг,значит в морг....долгие годы дружбы и вкусные скидки

Ну у меня скидок нет, а ECM за 250$ есть , если что !
Понадобиться прописать его к мотоциклу, пропишу бесплатно, если купить блок у меня.

Если купите ещё где-то , пропишу за три рубля, но без гарантий положительного исхода. ))))

спасибо за предложение,но дабы пойти по пути наименьшего сопротивления сопротивления заказал у официалов.дорого конечно-но есть гарантия

На здоровье ! ))

причиной смерти видимо стала вода

и откудова она там взялась нашел?

Конденсат.Наверное гараж часто топил,но он остывал до минуса.

Тоска печаль, не даром говорят, либо храни в холодном и не грей мот зимой, либо в теплом.

гараж холодный,зимой не грел.в декабре забрал из транспортной(т в районе 0),завел один раз,снял акум и на зимовку.весной поставил акум(т плюс 12 примерно)

Я не большой специалист в гидродинамике, или как эту науку назвать, наверное просто физика, чтобы столько воды выпало в качестве конденсата, нужно, наверное, паром под приличным давлением накачать эту коробушку... Там объем то всего ничего.

Как вариант с морозца в теплый гараж поставили, вот тебе и конденсат

...А еще может быть вариант, что ТС-у мот уже с водой в блоке продали. Просто то, что в него попала вода, могло не привести к моментальной смерти блока. А после нескольких запусков, подергиваний, он в конце концов и коротнул. Тем более, выше ТС задает вопрос - "почему номер блока нестандартный?"

Вариант такого сильного отпотевания, ИМХО, очень сомнителен. Что бы тут про ХД не писали, не такая уж это и хлипкая техника. Чтобы он от конденсата замкнул, его, наверное, в бане хранить надо.