Ни понил, чего я не так сказал
Ответ про подвеску, вроде как очевиден....

Да, все так. Ултима перевертыш, весит, как спрингер, а работает крайне сомнительно. Елинз делает для Харлея, но цена около 2$ там. Все остальное по массе не подходит. От втыкса - это явный перебор по массе. Смысл на Дайне? Третья траверса решает все эти вопросы гораздо эффективнее потраченных на новую вилку денег. Так валить Дайну в поворотах, чтобы жёсткости родной вилки не хватало, это опыт вождения надо иметь фантастический. Спортбайком и Стритом она от этого не станет.

Даг Вотке для своего "Дертстера", вроде, использовал КТМ

Ранее заданный вопрос так и остался без ответа...
Тоже поинтересуюсь, Дим а это нормально, когда коллектора до красна раскаляются?
Просто недавно хорошенько прогрев свой мот в гараже, тоже увидел что то подобное...

Не нормально. Это я специально всё подстроил.

а если из передней головы - выпуск до красна наколяется, а из задней - нет. это норма?
причем все это просто в гараже на прогреве.
раз в месяц завожу мотики

чем хуже дорога, тем мягче подвеска.....
13* будет маловато , скорее что то подлиннее и однотрубное(с большим ходом), а еще лучше с выносным резервуаром..

Я про то и говорю, что вопросы у нас глупые, а ответы очевидные)


Вот и я думаю, что дюймов 15 надо для полного счастья.

Такое может быть после долгой стоянки,гидрокомпенсатор выпускного клапана переднего цилиндра пустой,чаще заводи и дольше грей с паузами.

А вот если в сезоне такая ботва и не проходит то надо смотреть утечки.leak down test

Аккурат перед новогодними каникулами забрал детальки с завода.
Вот чего получилось:





Осталось на колесе и шкиве рыжую полосочку пустить

И ещё давно хотел переделать заднюю ось под 1"дюйм размер, и сделать её на внутренних шестигранниках:


а то раньше как-то колхозно выглядело, с торчащими гайками с двух сторон. ((

побег у мота 500 км.

Ну вы блин, даете... на месте можно без обдува раскалить любые трубы, легко и непринужденно, особенно хорошо видно в темноте. 5минут на повышенных оборотах - и вуаля! И это отнюдь не неисправность. Тут в каждом конкретно случае надо подходить взвешенно и разумно, шашкой не махать. А то на новом моцике 500км пробега человек еще не дай бог, полезет мотор перебирать.

Надо на нем ездить.

это отличный совет спасибо. однако зимой все же пусть он остается в теплом гараже

Ладна. Горелые трубы - это не тема для обсуждения.
Колесо от Buell я всё-таки приделал к моту.
Или мот к колесу, даже не знаю точно.
Вот как получилось:








Заодно приделал немецкие HighSider зеркала с поворотниками и фрезерованные рычаги RSD с регулировкой ближе\дальше

Замечу, что старое колесо от Softail Custom весило 11,5 кг. Новое, от Buell 6,8 кг.

Прикольно получилось.
Может быть, не по фен-шую, но я смотрю на фотку сбоку и мне кажется, что над задним колесом просится такое же короткое крыло, как над передним...
Не знаю, могу ошибаться. Просто хвост бодро так задран...

Когда меня будут упрекать, что я зря мечтаю о сухой первичке, я буду ссылаться на этот мот .

Сзади есть, коротенький такой подкрыльничек )))