Всем привет!
Предлагаю порассуждать на такую тему:
Думаю взять себе в пару к дорожнику ХД. Стилистически нравятся fat boy и night train.
Читаю о крейсерской скорости в 120 км/ч и понимаю, что мне нужна 150-170 и более-менее внятные подвески и тормоза. Да и динамики хочется!
Так вот возникает вопрос: что брать то исходником, чтобы придти у нужным параметрам и не остаться без штанов , в итоге.

Какой-то провокационный топик. У каждого свое понятие "не остаться без штанов". К харлею правда с большой натяжкой применимо. Вваливать нужно будет регулярно, чтобы все хотелки сбылись хоть в какой-то мере. Если есть полляма деревянных на эксперименты (неоднократные) хотя бы и не жалко (речь то не о "фенечку прикрутить" идет), это кроме самого аппарата, который не три рубля будет стоить, можно и попробовать. Вообще лучше другое что-то взять, если все хотелки в одном флаконе нужны. Будет бюджетнее как минимум, кмк.

Бери Хаябусу!

бюджет или перфоманс - нужно расставить приоритеты.
харлей - явно не перфоманс байк за 3 копейки.

чтобы гонять, можно взять какой-нить V-ROD, он в оригинале с неплохим двиглом и тормозами, только подвески доработать под себя.

150-170 не может априори являться крейсерской скоростью....да и где у нас с такой скоростью ездить, если само понятие *крейсерская* подразумевает достаточно длительное движение с этой скоростью, а не разгон -торможение...

Крейсерская скорость, круизная скорость (калька англ. cruise speed) — скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути..

Поддержу Вайбера.

Что за крейсерская скорость такая? Чтобы ее достичь, надо двигаться в диапазоне от 90 до 250, типа?

Возникают вопросы - где и нахрена? Это же Харли, бейби, на нем надо красиво ездить, по сторонам пялить, наслаждаться.

А со светофора всех порвать может практически любой нормально обвешанный ТвинКам начиная со 103. Изредка для удовольствия.

Позволю себе не согласиться,для меня например крейсерская скорость-скорость на 6, при наиболее комфортном режиме работы движка, об.чуть больше 3000 пусть и расход будет чуть больше,чем самый экономичный режим..для меня это важно, потому что в основном езжу на дальнобой, https://youtu.be/Hm1qe4EyXpA на моём харли она меня устраивает 140-145

Тема не о чем!!! Хочешь взять второй HD - бери... за дешево будут дрова. Хороший ездовой байк с минимумом вложений - денег стоит.. . И потом, где автор этого топика собрался крейсером ездить с такой скоростью??? Не спорю я езжу так по платнику М11 и М4 маршрут 30-40 км.... а больше дорог нет...

Давайте поясню: у меня есть Yamaha fazer литровый, он отвечает всем требованиям и обязательно останется у меня в гараже. На нем я езжу как раз 150-170, когда выезжаю из МСК. Это та скорость, с которой мне комфортно на шоссе и я бы не хотел ее сильно снижать.
У меня был Drag star 1100, он тоже ехал 150, но для него это скорее максимум. Ехать так не комфортно.
Со светофора медленнее машин уезжать тоже не комильфо.
Так вот от ХД хочется эстетики, в первую очередь, без отказа от более-менее активной езды.
Я пытаюсь определиться с моделью, которую можно будет улучшить за вменяемые деньги, а не оставить одну раму в итоге.

Dyna fxd t например. Доработать тормоза (если один тормозной диск) Можно также доработать подвески.
По мне так Dyna очень располагает к активной езде.

Тоже слышал такое мнение. Но внешне нравится softail больше. Хотя Dyna тоже офигенные встречал.

В первую очередь софтейл не уступает по мощности, но уступает в возможности маневрирования, ибо подножки располагаются ниже чем на Dyna. Если не хочется ничего делать Street bob или Fat Bob самое оно)
Но мне больше нравятся Dyna на ТС 88, с 39 вилкой ) с нее можно слепить хороший байк )

Покупать какой нравится. Любой будет бодрее Драги, это уж точно. А будет мало, тогда уже думать о доработках. Опять же где ездить? Больше в городе или не трассе?

Вот я от такого подхода, как раз, уйти хочу. Т.е. нравится мот, конечно, должен, но лучше, наверное, сразу ориентироваться на заряженные версии, типа CVO,может быть. Или просто какие-то конкретные модели, которые изначально более заряжены, с 6 КПП в стоке, например и т.д. Город/трасса, наверное 50/50 или больше в сторону трассы

VTX1800

крейсер 150-170 - это на какой планете такие дороги?

Не знаю ,кто как любит ездить.
У меня на дальнях на Р.К. меньше 120 не получается.
Постоянная ,приятная-желанная скорость 120-160 по спидометру ,когда едешь 120 кажется что 60

Выше вам хоть и с долей иронии, но мне кажется, верно советовали Хаябусу под такие требования. Харлей не для этих "заряженных" целей и брать его для этого бессмысленно. Другое дело, что у кого-то в его мото мире существует только одна марка - ХД и других мотоциклов человек у себя не видит в принципе, но захотелось быстрый мот, тогда можно об этом говорить.
Даже V-Rod советовать не буду, не нужен вам Харлей.

Я бы советовал softail ,если выбирать.
А за 500-650 думаю найдёте реально хороший и если повезёт ,уже заряженный мотоцикл.
Лучше дольше поискать ,чем потом жалеть.
Думаю в течении недели у Вас будет даже выбор с чего выбрать.
Но лучше брать подороже,но новый мотоцикл и кататься без вложений.
Например=оно того стоит.

viewtopic.php?f=34&t=9743

На середине ролика я уж подумал что девушку ты бросил. Типа дорогая, поснимай тут....

Софтейл, как раз, СЛАБЕЕ по определению. Из-за балансирных валов.

Если хочется динамичный Харли, то Дайна или Туринг.