Руки золотые,базара нет.В масле есть твердые частицы.Надо обязательно найти источник.Я бы мотор разбирал,немного осталось.Все каналы надо чистить.Дай посмотреть фото поршня со стороны пальца т.е снизу.

Кто то мне сказал, что шестерня маслонасоса в стоке пластиковая. Правда ли это? Если правда, то возможно в ней была проблема и поршневую угробили. Потом шестерню поменяли(сейчас стоит металлическая), а мотик продали.

Металлическая в стоке, на Buell - бронзовая !

эммм... металлическая(стальная)- в стоке, металлическая( но бронзовая) - на Бьюле )))

Dimidrol, вот поршни:

Продолжаю колхозить спидометр:



Вот такая концепция вырисовывается

Ошибочка вышла.Твердых частиц в масле нет.

А, что не так ?

Спортстер 26318-88A :





Buell 26391-06 :

да не, все нормально, забей, это я крючкотворствую... бронза же -тоже металл? А прозвучало, как будто бы нет...

Бронза сплав ))

сталь это тоже сплав, и вообще все что используется - сплавы

Кроме алюминия и меди )

Немного перевоткнул провода





Уложил в новую конструкцию

Пять незатейливых деталек

Получился вот такой прибор







Зацените. Прикольно, так себе или фигня? Интересует любое мнение.
На мотике пока не понятно ничего, т.к. с самим мотиком ничего не понятно

Похоже, тебя из дома выгнали

выбрировать не будет на руле? помнится, стоковые приборы родстера и на толстом кроне болтает, а тут что, сталь-полторашка от силы?

Где-то читал, кажется "how to build torque monster", от посинения вначале трубы спасают torque cones, типа таких
http://www.ebay.com/itm/Exhaust-Port-To ... kz&vxp=mtr

Они изначально предназначены для драговых труб, для уменьшения негативного эффекта от обратных волн отработанных газов. Но за счет того, что направляют выхлоп в центр трубы, а не на стенки, помогают сохранить внешний вид труб. Пишут и про минусы, двигатель вроде бы больше греется.

Сам себя периодически выгоняю.

Сталь 2мм. Когда сделал колечко, в которое спидометр вставляется, тоже засомневался, а когда собрал всё в кучу, оказалось всё очень жёстко. Я сделал этот корпус для того что бы другой бак поставить и присмотреться, что получится. Ещё не знаю, какой руль буду ставить, так что может придётся переделать крепление спидометра.

Со временем сделаю накладки(холодильники) на трубы или вообще выхлоп поменяю. Расширение перед глушителем и правда зря сделал, думал красивее будет. Да и сам глушитель я хотел другой формы - узкий в начале и широкий в конце. Решил сделать прямой и посмотреть что получится. Глушак вроде получился не уродский и оригинальный, а самое главное звук интересный - посредством видео не передать.

Привет! А мне нравится. И глушак, кстати, по виду тоже очень

Так как в обозримом будущем мне прийдется ставить спидометр на свой Харлик , и я вот лажу по интернетам и смотрю разные предложения , очень даже нравится.
Все аккуратно , подогнано , да и наши эти " спидометры - шайбы " сложно их вписать.

Наконец то приехали ко мне долгожданные пол-дюймовые метчики. Две недели почтой России от Питера до моего болота.


Было у меня две гайки и два болта из нержавейки:

Над гайками я поизвращался:

Получились такие райзеры: