Рассмотрю любые предложения на Dyna Evo, кроме откровенного хлама) .

SuperTrapp прямоток,громче не слышал.
viewtopic.php?f=32&t=9270

забыл дописать, выхлоп от софтейла не подойдет, изза пробки масла бака у меня на Dyna 94 г.

Глушитель RINEHART Dyna до 2006 отдам за 680 долл



Эта система точно подходит на 88-е дайны, думаю на ЭВО тоже должна подойти.

предлагаю такой вариант
viewtopic.php?f=32&t=10412&p=177578#p177578

Извини, расстрою тебя.
Кронштейн глушителя крепится на правый фланец КПП, а он у 96 ( поколение дайн c 2006 и по сегодня) совершенно другой чем у 88-х (ну или EVO).

ну так.. кронштейн и переделать можно... главное что по фланцам патрубков к цилиндрам.. вроде как все совпадает

Я свою трубу давал на примерку на свежую дайну, и переделка кронштейна его не напугала (так ему она понравилась) . Но появилась новая проблема- интимные отношения с заливной горловиной маслобака. А по посадочным местам крепления к головам что эво , что твин камы - одинаково.
Пробуйте.

красиво)), но ценник, как у чугунного моста)

На моей Дайне 1995 года установлен Thunderheader, труба 2-1, похожа на ту, что предлагает Гусёк. Могу добавить, что действительно, патрубок заднего цилиндра лежит на заливной горловине маслобака. Особых проблем для меня это не создаёт. Поначалу переживал, что от трубы пробка будет раскаляться, поплавится уплотнительное кольцо - ничего не случилось. Отъездил пару сезонов (езжу мало). Единственно - чтобы проверить уровень масла придётся снимать глушитель полностью. Ну а меняю масло раз в сезон, не так это и долго - открутить 4 гайки.

Это 3 вида дайновских коробок : EVO, TC 5 sp, TC 6 sp.
Примерно можно понять где и что будет задевать.