Задним тормозом, если это не прохождение поворота с нагруженным колесом, положить мотик крайне просто, с любой базой, особенно на прямой. Если Софтейл стоковый, то это не длинный мотоцикл.
Как правило, нормально обслуженных тормозов хватает, если это не агрессивная езда.

У топикстартера, на стоковых тормозах, колесо срывается в юз, а ему советуют еще больше усилить передний тормоз... ага...

Наверное имелось в виду экстренное торможение только задним, тут я согласен.

Но почему бы не распределить усилия 60/40 или 70/30, когда 70% на переднее, 30% на заднее.

Да я знаю что хватает, мне хватает на то что бы сорвать в юз новую резину и перед и зад. Просто спросил нет ли китов для комбинированного варианта.

Нет так нет.

Это что надо делать, чтобы при экстренном торможении задним разложить мот. Я на электре ка то перед грузовиком весьма знатно задницей вилял на заблокированом заднем. Прекрасно все. А только передний нужен, например трогаться в горку.

Я, кстати, предлагал Жене (Серебрнскому) сделать комбинированные задние+передние от рычага и задние от педали, но от что-то потух. А жаль.

А если не секрет - как планировали это сделать?
Наверняка была уже какая то схема.

Могу в личку уйти, но думаю что тут тоже будет интересно.

Я предлагал поставить более производительную "машинку" на руль и второй суппорт на заднее колесо.

Вот ещё встретил вариант "комбинированной" системы

Это жеж скока такая машинка стоитьтобудет

Если рассматривать мой вариант, то у меня есть машинка 3/4"

Через второй суппорта решайте. Там все просто. Самое сложное будет - поставить скобу, на которой он крепится.

А около 8 метров шлангов получится красиво убредить в H-D ?

И не только от блэкбёрда.
На целой куче хонд эта система стоит, в том числе на VFR 800, на 1800 Gold Wing, на Х-11, на Варадеро, даже на каких-то максискутерах, я в них не особо разбираюсь, а впервые её использовали в начале 90-ых на CBR 1000.

Комбинированные тормоза не дают ни какого улучшения, все равно тратишь ресурсы собственного сознания на то, что-бы не юзить. Выход только ABC и практика вождения. Могу сказать что с двумя дисками впереди, торможение предсказуемее чем с одним и фуфловым штатным шлангом!

Я конечно не ездил с комбинированными - но думаю что не было бы улучшения - их бы не делали.
Ибо это существенное усложнение конструкции.

Я не жалуюсь на предсказуемость, армированный шланг у меня уже стоит впереди.

Просто хотелось большей динамики торможения при расслабленной езде на мото.
т.к. самая слабая часть тормозной системы это маленькое пятно контакта 21-ого колеса - естественный вывод - нужно добавить к торможению заднее.
добавлять еще один диск вперед - не вижу смысла - баланс еще сильнее нарушится.
Преимущество у второго переднего диска только в отсутствии поворачивающего эффекта при торможении.

Не только . Преимущество 2х дискового тормоза , навскидку имхуется мне, растет в квадрате с ростом скоростей , с которых приходится тормозить. Со 120км/ч поверь, разница будет колоссальной. На 20-40км/ч согласен, разница практически не ощущается.

ну так кроме хонд их никто похоже и не делает больше. а вот абс совершенствуют.

Или купить Хонду.


Век живи ,век учись.
Кому дано тот от бога,кому не дано только АБС поможет!

Как сказал знаменитый многократный чемпион мира, гонщик Ники Лауда, человек не компьютер и свойственен ошибаться
А есть здесь, кто лучше ездит чем Ники Лауда ,которые не сделают роковую ошибку?

Ни какие тормоза Вам не помогут,только опыт вождения,или АБС и желательно последнего поколения (в которых уже заложено!!!).

Кому не дано, ABS вообще не поможет !

Если даже кому АБС не поможет,то таким мотоцикл категорически противопоказан.

у меня 21ое колесо с одним диском, плюс весит моя софтина, думаю, побольше обычного за счёт чугуниевого спрингера вместо телескопа. Торможу исключительно перед+зад, по отдельности использую очень редко, на малых скоростях.

Один фиг не хватает. Вы хоть 60-поршневой туда суппорт вкорячьте и 4 диска вкруг, площадь пятна контакта колеса и асфальта не увеличится ни на йоту. Даже однопоршневого тормоза хватает с лихвой, чтобы сорвать его в юз. Проблема в том, что он не замедляется нифига.

Я лично не знаю, как эффективно решить эту проблему конструктивно. Думаю, что никак. Только чутко чувствовать байк, его вес, скорость и тормоза, повышать скилл.

Все эти комбинированные тормоза и АБС помогут не навернуться, если оголтело жать рычаг и педаль в пол, но тормозной путь не уменьшат.

А заднее тоже в юз срывается? и не тормозит?