На Дайне?

А если поездить на аналогичном наборе цепь-звезды, только на бигтвине, который гораздо тяжелее и у которого момент в 2 раза больше, то цепь умрет раза в два быстрее.
Цепь, кстати еще может порваться. И при разрыве цепи последствия могут быть очень серьёзные.

ГОСТ 13568-97


кривость рук конечно может уменьшить значение разрушающей нагрузки, ну и естессно важно какие валы стоят.

Это на конвейерные цепи ГОСТ?

на любые, например красным выделена роликовая 530 цепь. Из того что мотоцикл в 2 раза тяжелее прямо не следует что цепь износится в 2 раза быстрее.

Тяжелее, но к этому ещё момент больше. Усталость металла и прочее.
И это, мы все ставим другие цепи, этот ГОСТ слишком мягкий для них, к ним требования гораздо более жёсткие.
И ещё, эти цепи без уплотнительных вставок, "О" рингов. Кстати, на Харлей ставятся уже на "Х" рингах.
Сергей Шарабан ездит на цепи на большом моторе, спросите у него, как часто он подтягивает цепь.
Так же нельзя ставить ремень от станков и конвейерные лент.

а можно ссылку на немягкий ГОСТ? или iso, din, ANSI

я почему спросил, поясню.
Есть другой стандарт "ISO 10190:2008 - Motorcycle chains"
там в начале написанно:

т.е. ссылка опять таки на ГОСТ 13568-97 (ISO 606),
ну и на стандарт по допускам посадок, стандарт на методику тестирования роликовых цепей.

Что значит "на Харлей ставят"? Что ты поставишь, только на твоей совисти и кошельке.

А такого нет ГОСТа, насколько я знаю. ISO я не найду на мотоциклетные цепи, если он вообще есть. Там принцип системы другой.
Что касается звёзд, шкивов, цепей и ремней, понятно, что делают те же фирмы, что и для станков, конвейеров и оборудования, автомобилей, делают по заказу мотоциклетных фирм или под своим брендом, есть одно но, то, что идёт на мотоциклы сильно отличается от того, что идёт на все остальное. Выбирать надо из предложенного для мотоциклов.
Пишу, из своего опыта, что ставилось и пробовались. Касательно шкивов и ремней - только мотоциклетные, остальные рвутся, трутся, касается всей продукции Гатес для оборудования. Хотя, по характеристикам все идеально.
По звёздочками - не скажу, не успел столько попробовать. Цепь не пошла, тянется. Есть драговые за башенные деньги, может будет и не плохо, но они увеличат нагрузку на шестерни. Уже писал, сейчас появилась 525 цепь, её очень любят ставить владельцы Дукати, которая превосходит 530, но под нее нет звёзд.
На бигтвине, при переходе на цепь надо ставить демпфер, как на Электре, но это задача совсем не тривиальные.

понятно

А я вот тут подумал - цепь, она же тяжелая, твёрдая такая, железная...
А ну как если таки порвётся, да в неудачном месте? Эта железяка своим оборванным хвостом как шарахнет по всей той силуминиевой фигне что вокруг ведущей звезды. Ремень то он лёгкий, если порвётся, то просто шлёпнет без последствий, а цепь ведь может и покрошить там что-нить. Не?

О случаях рвущихся на ходу цепей знаю на примере шадовок (750) и нескольких спортОв. Но у них там конструкция позволяет не особо волноваться. А тут как?..

Чет кто ездит и денег на нормальную цепь не жалеет, не жатуются...

- видишь суслика?
- нет...
- а он есть!
(C)

У Шарабана недавно цепь рванула. Вроде повезло и судя по фото пострадала только косметика.
А у знакомого рванула цепь на 1200 бандосе и пробила блок, размолотив при этом коробку. Всякое бывает.

Наверное и у цепи, и у ремня есть свои плюсы и минусы. Другое дело, что совершенно непонятен смысл переделки Харлея на цепь, если это не элемент какого-то специально задуманного кастомного дизайна. Не думаю, что киты для замены на цепь и она сама сильно дешевле, чем новый ремень. А тем, кто хочет цепь, чтобы иметь возможность заклепать ее камнем где-нибудь в глуши, и не желающим из экономии в эту глушь на всякий пожарный брать ремень, может быть лучше ездить на Хонде с карданом? И мотоцикл надежный и практичный, и кардан не рвется. Да и по сути своей Харлей должен быть с ремнем, если опять же цепь не задумывалась как неотъемлемый элемент целостного дизайна мотоцикла. Но тут уже о практичности речь не идет.
Мне лично вид крузеров с цепью вызывание неприятие. Все имхо конечно.

а у него сколько зубьев на звездах то?)

Это лучше у Сергея спросить. И про то, сколько он звёзд поменял, почему поменял. И почему цепь поставил. Там мотик оч далёк от стока.
Цепь, как правило, ставят когда поставить ремень нет возможности. Если бы мне Костя Costaz, не нашёл ремень, то тоже ездил бы на цепи.
Чтобы не рвалось и не тянулось, надо ставить демпфер. И пинок под зад это уберет. А это задача не тривиальная и не бюджетная.

Первоначально кит для установки цепи стоит как хороший ремень, что мешает купить ремень и положить его в кофр? Сколько людей из желающих уйти от ремня проехали на мотоцикле две замены ремня и белее?

что-то у него личка закрыта))
учебник "детали машин" ему бы почитать внимательно, прежде чем звезду на 4(5) назад ставить)