Команда на запуск поступает на 2 или, даже, 3-м уровне по модели OSI (если вообще её здесь можно применить).
Не получится обойти. В пульте находится ИНТЕРФЕЙС CAN-шины.

Не буду спорить,но я бы всё равно взял бы тестер и попробовал промерять потенциалы или спросить наших спецов -электриков

Не тестер, а осциллограф. А лучше анализатор CAN, если он вообще есть

Погуглил)) да,low и high -цифровые сигналы) хорошо,что у меня такой хрени нет

Дэн, нет. Так не получится. Сейчас пульты -это тоже блоки. В данном случае RHCM
С него выходит CAN и питание..
Не, ну разве что как нибудь туда вживить часть проводки от J1850.
Топикстартеру
Я бы не торопился разбирать BCM.
Возьми его и поставь на дайну 12-16г
Там это легко сделать.. Если не заработает, то все. Бобик сдох. А вот мне почему-то кажется, что заработает..

Дай ему последний шанс

Всю тему не читал,может не в тему.
Но у меня было банально,перебит провод в районе пульта от кнопки пуска стартёра.

За сигнализацию отвечает hfsm блок. Могут возникнуть трудности с тем, что в мозгах надо будет дисармить сигнализацию, а это только спецсофтом можно сделать. А так цена хорошая.
Разобрать блок не получится. Он в компаунде.

На мотоциклах с CAN нет HFSM. Все это выполняет BCM

ну то есть получается, что все должно встать нормально?
верно я понимаю? или это только в теории..
спасибо заранее.

Погоди, я потерял уже нить беседы, что куда?

Американский блок бсм без сигнализации вместо европейского с сигнализацией

Сначала надо ошибки снять. Из за них может банально вставать блокировка.

2 эти вольта как получаются? без нагрузки? Это когда провод от соленоида отключен. Или когда подключен? Если когда подключен, то, возможно, не всё так плохо.
Что то я не очень верю, что в блоке этом, БДСМ этом)), исполнительные силовые устройства от реле чем то принципиально отличаются.
Был случай, когда в намного более простой, правда, электронной штуке (включающей декомпрессор на Саваже) само реле подгорело, видимо, которое соленоид декомпрессора в движение должно приводить. Так вот без нагрузки было 12 В, а под нагрузкой - вообще "0". Не хватало той силы тока, которую могла выдать эта электронная штука на соленоид, но на обычное реле его хватало. Была подключена дополнительная релюха и всё заработало.

Я не об этом. Я уже в который раз пытаюсь подсказать как проще и со 100% результатом протестить свой BCM.
Нужно его снять, и поставить на софтеил 11-up, а проще на дайна 12-up.
Если он рабочий, то чужой мотик заведётся и заглохнет.. Если нет, то будет так же вести себя как на твоём..
Вот это сделай.А подойдёт или нет модуль без сигналки, будем курить тему потом.
Просто я думаю,что ты тест сделал не верно.

Спасибо за совет, я пошел от обратного. у меня не было подобного мотоцикла для теста.
Поставил блок BCM (без сигнализации) --> он работает корректно (стартер). Пока не разбирался с сигнализацией и тд так как надо прошивать его (пока нет компьютера диагностического). Просто проверил на момент корректный работы стартера. Делаю вывод, что мой BCM видимо и правда умер.

ну да, теперь без вариантов

спасибо всем за советы и рекомендации.

По факту - заменил блок BCM / все работает корректно.
Решил купить блок с сигнализацией - все таки штатный иммобилайзер, лучше его отсутствия.

Вывод: если вдруг есть проблема с наличием стабильного крепления провода +/- ==> лучше избежать использование мотоцикла и устранить проблемы первично

Мой знакомый электронщик, вскрыв недавно подохший BCM сказал, что по сравнению с прошлым HFSM сделан очень некачественно, из самых дешёвых процессоров. Видимо , говорит , его себестоимость в производстве, долларов 15-20 не больше.

Угу. Их в китае можно найти по 80 за штуку. Причем встречал даже с оригинальной харлеевской наклейкой