Влезу не много...
не знаю как на мотоциклах,
но на автомобилях с современным АБС заблокировать тормоза можно - нужно просто не бояться продавливать
дрожащую педаль тормоза до упора...
Народ пугается когда педаль начинает пульсировать указывая что одно из колес начало проскальзывать и не давит дальше.
В результате тормозной путь увеличивается.
Нужно пересилить себя и давить.
Думаю что и на мото также.

У меня на машине педаль не пуляет в обратку. Ударов нет, только грохот. Давил до конца, эффекта нет.

На моем Дустере АБС срабатывает на грани проскальзывания, то есть как-бы постоянные мелкие срывания колеса и моих усилий упершись в кресло, не хватает продавить педаль...

Интересно какие будут ощущения по итогу, а там можно будет думать чтобы и себе такую же тему замутить.

Вот потому я и не хочу ставить сейчас Брембо, для чистоты эксперемента, так сказать...

Во ! Движуха наше все !
А комбинированную тормозную систему как на "Дроздах" или Втыксах не рассматривал ? (Блин , уже второй вопрос) ) . Дюже ее хвалят. И электроники никакой.

Тут еще и развесовку тогда надо просчитывать... Она много где стоит...

Я могу ошибаться, но у Вас уже наверняка ESP...
Там немного другая история...
Кроме того последние АБС уже тормозят на 90% от идеала. считается что блокировка уже не нужна.
первые тормозили на 70-80%... там это надо было.
Ну и по производителям (АБС) разница все же есть... я больше к бошевским привык.

Процесс установки выходит на финишную прямую...

Разбираемся в схеме подключения :



Подключаем:



За неимением оригинального разъема, закрепляем провода в блоке АБС с помощю горячего клея:



Осталось запилить кронштейн крепления заднего датчика и можно переходить к ходовым испытаниям:

А чего не поставил штатный ABS? Он по аккуратнее смотрится, ничего нигде не торчит и диска дополнительного не нужно колхозить.

Этот как раз таки и есть штатный

очень интересно финальное местоположение блока, в штатном исполнении он требует кофра с вырезом...

интерес не праздный, занялся установкой такого же блока на турглайд

Я думал над тем чтобы спрятать его куда-нибудь под аккумулятор, но так и не нашел для него подходящего места в недрах мотоцикла. Поэтому стоять он будет там где сейчас. Просто в обычном кофре вырежу нишу под блок и все.
Заниматься убиранием соплей и внешним видом буду зимой, мне сейчас важно пока не выпал снег,провести ходовые испытания, понять что все работает. Я все равно буду снимать мотор ( будет у меня строкер ), возможно что-то поменяю во внешнем виде...

ясно, кофр резать точно не буду, скорее поищу место спереди (в морде, под мордой)

У меня ABS вообще не видно и диска такого нет.
У меня вот так:
http://cimg9.ibsrv.net/gimg/www.hdforum ... 0a0227.jpg
Фотка большая загрузил ссылку.

мы про разные поколения АБС говорим.

Для того чтобы интегрировать 08-up надо заменить полмотоцикла.
У меня АБС первого поколения которая штатно ставилась на полицейские модели с 05 по 07 годы

Понял.

А расскажите как это работает?с подшипника "читает"?

Константин,а от чего гребёнки?